Штатный рейс U324 сербского авиалайнера "Embraer 195LR" вылетал вечером 18- го февраля 2024 года из Белграда.
Самолёт направлялся в немецкий Дюссельдорф и на его борту было 132 пассажира.
Самолёт был не совсем ещё подержанным - ему было всего 15 лет от года выпуска, и он был взят сербской компанией авиаперевозчиком в аренду у греческих соседей, владельцев данного воздушного судна.
Самолёт успешно вырулил на взлетно-посадочную полосу и разогнавшись по полосе №30L взмыл в небо. Однако пассажиры сидевшие в салоне почувствовали, как их немного тряхнуло в тот момент, когда самолёт на взлете уходил за пределы аэродрома, набирая высоту.
Позже выяснилось , что авиалайнер не смог набрать необходимую высоту при выходе за пределы аэропорта из-за торопливости пилотов, или их самоуверенности в своих действиях, и задел при взлете осветительную мачту другой ВПП № 12L.
Эта мачта пропорола фюзеляж самолёта и повредила ему левое крыло!
Летчикам ещё повезло, что конструкция "Эмбрайера" оказалась достаточно выносливой и крыло не отвалилось у них в воздухе, пока они летали целый час вокруг города, пытаясь сбросить топливо и вернуться с аэропорт вылета.
Пассажирам, что сидели возле иллюминаторов со стороны поврежденного крыла можно только позавидовать, и представить, как они с любыми молитвами смотрели на это крыло и мечтали, чтобы оно выдержало все полётные перегрузки!))
Белградский аэропорт имени Николы Тесла имеет длинную взлетно-посадочную полосу для приема воздушных судов любой величины. Длина полосы 3500 метров. Это позволяет любым типам самолётов успешно взлетать и садиться.
Но на этот раз "Embraer 195 LR" взлетной полосы не хватило! Хотя это не самый громоздкий лайнер - и ему за глаза должно было всего хватить!
Выяснилось, что либо лётчики были слишком самоуверенны в своих навыках , либо они сильно торопились, и поэтому начали взлётный разбег не с самого начала полосы, а с её середины...
(Наверное им было просто лень уезжать и выруливать к началу полосы, или они сильно торопились в Дюссельдорф!)
Однако при взлете дул небольшой встречный ветер и он не дал толком самолёту быстро набрать высоту. Примерно 500 метров, после того как самолёт совершил отрыв от ВПП, он ещё продолжал лететь на самой малой высоте от земли. И поэтому он срубил осветительную мачту-вышку своим фюзеляжем и крылом.
От полученного удара в фюзеляже образовались несколько пробоин, а крыло было повреждено в месте соединения с фюзеляжем.
Из поврежденного крыла вытекало топливо и другие вспомогательные жидкости.
Пилоты запросили обратную посадку и никуда в Германию не полетели, после того как поняли, что с самолётом что-то неладное.
Но в нынешнее время и вернуться в аэропорт вылета сразу не так-то просто - все места загружены и найти окно для экстренной посадки оказалось проблематично.
Лайнеру пришлось почти час летать вокруг города и освобождаться от топлива . Самолёт сумел сделать два круга над Белградом, после чего под присмотром экстренных служб аэропорта совершил вынужденную посадку там же - в аэропорту своего вылета!
При посадке у авиалайнера не работали уже закрылки и он несся по ВПП со скоростью превышающей допустимую на 75 км в час. Но благо длина полосы была хорошая, а сама она вполне сухая, и самолёту удалось успешно затормозить и остаться на полосе не выкатываясь за неё.
Никто из пассажиров и экипажа не пострадал. Пострадал только сам самолёт. Что и видно на фото.
Специалисты теперь отмечают, что у самолёта "Эмбрайер" оказалась прочная конструкция и чудесным образом в этом инциденте никто не пострадал.
Самое главное, что у самолёта не отвалилось в полете крыло, хотя вполне могло оно и отпасть, после такого столкновения с мачтой.
* * *
