Приветствую вас, уважаемые подписчики и гости моего канала! Страна у нас большая, сеть железных дорог занимает третье место в мире, а сами железнодорожные линии иногда проходят через натурально дикую местность, например Тайгу, где на десятки километров может не быть живой души. Яркий пример тому - Байкало-Амурская Магистраль (сокращённо - БАМ).
В местах, через которые проложена эта магистраль - суровый климат и сложный рельеф, из-за чего исторически сюда практически никто не селился, а населённые пункты по пути были основаны уже при строительстве магистрали. Однако, вот кто в таких местах живёт и является полноправным хозяином - так это медведь.
Тем не менее, работы по текущему содержанию и ремонту пути проводить необходимо, для чего работники дистанции пути (они же - путейцы) ежедневно выходят на путь. Как они справляются с угрозой нападения медведя и охраняют ли их люди с ружьями - об этом я и расскажу в этой статье, основываясь на публикациях Алексея Вульфова.
Есть ли у путейцев «вооружённая охрана»?
Долго держать интригу не получится, поэтому, открою все карты сразу. Какой-либо защиты путейцев от медведей с применением огнестрельного оружия - не предусмотрено. Однако, риск нападения медведя с печальными последствиями всё же некоторыми способами снижают, о них - далее.
Самое первое и крайне важное правило - путейцы никогда не выезжают на место работ в одиночку. Причина, как вы понимаете, проста и банальна - группой людей гораздо больше вероятность отпугнуть, а то даже и одолеть медведя, в случае его появления.
Второй момент - какая-никакая защита от медведя присутствует на переездах и раздельных пунктах (станциях или разъездах), где есть будки и другие служебные постройки, оборудованные ставнями на окнах, а также эркерами для лучшего обзора. По возможности до них можно добежать и, заперевшись, дождаться ухода голодного хищного зверя.
Если же встреча с медведем застала бригаду путейцев врасплох, то остаётся только использовать инструкции из туристических справочников: издавать громкие звуки (кричать, или при помощи инструментов издавать металлический звон), казаться больше при помощи рук, медленно отступать и так далее.
К сожалению, помогает всё это не всегда и трагические гибели работников железной дороги от лап и зубов медведей, всё же, имеют место быть. Наверное вы спросите, так что же мешает обеспечить бригады ружьями, или укомплектовать штат вооружённых охранников, которые бы сопровождали путейские бригады. Скорее всего, дело в очень большой забюрократизированности железной дороги, а также государственной системы в отношении оборота оружия, что делает процесс формирования вооружённых подразделений или выдачи путейцам ружей практически невозможным.
Для удобства подписчиков Телеграме создан канал, объединяющий несколько Дзен-каналов (в том числе и мой) по теме транспорта. С его помощью вы можете не только быстрее увидеть новые статьи, но и найти канал в случае автоматической отписки, что иногда бывает. Рекомендую подписаться!
