Если говорить про материковый азиатский автопром, то кто ещё сможет назвать какую-нибудь автомобильную державу помимо Китая? Может в Таиланде есть своя самобытная автомобильная промышленность?
Или в Мьянме? А может в Лаосе?
Пока нет, но она неожиданно появилась и выросла во Вьетнаме! Да, в том самом Вьетнаме, которому когда-то очень мощно помогал Советский Союз. В том числе и автомобилями.
И наверное, мало кто мог предположить, что тот самый Вьетнам (заметно меньше не только СССР, но и современной России) буквально за несколько лет на ровном месте обгонит российский автопром.
Какие же машины выпускают во Вьетнаме?
Самая продвинутая местная марка называется VinFast. Это частное производство, которое организовал местный олигарх, поднявшийся на лапше быстрого приготовления.
Сначала он выпускал свои машины на базе устаревших BMW, а затем нарастил штат, набрался опыта и стал выпускать оригинальные модели.
Возможно, этим бы всё и закончилось, но вьетнамцы пошли шибко дальше.
Несколько дней назад представители VinFast представили в США свой новый пикап. Модель получила наименование VinFast VF Wild. Про её технические характеристики пока ничего неизвестно.
Но один только облик сильно впечатляет. И это ещё не всё.
Почему вьетнамскую машину презентуют в США?
Совсем не просто для красоты. Дело в том, что в штате Северная Каролина самая большая в США группа выходцев из Вьетнама.
И скоро в этом самом штате вьетнамцы начнут строить завод по производству «ВинФастов» для американского рынка. Действующие модели уже и так продаются в штатах, но поставляются из Вьетнама.
Сумму инвестиций оценивают в 4 миллиарда долларов. Выпускать смогут 150 000 автомобилей в год. Будущих работников завода уже начали обучать.
Если кто-то не понял, то представьте, что АвтоВАЗ строит свой завод в США за 4 миллиарда долларов, чтобы продавать американцам 150 000 Грант и Вест в год. А они их покупают.
Сложно себе такое представить? Мне да. А вот вьетнамцам не сложно. Они уже реализуют такой план.
Почему у них получилось?
Как мне кажется, всё дело в частном капитале и заинтересованном лидере. Если бы это было государственное вьетнамское предприятие, то навряд ли бы они зашли дальше копирования устаревших китайских моделей.
Но это лишь моя гипотеза. В замочную скважину генерального офиса VinFast я не подглядывал.
А вы что скажите, дамы и господа?
Советую посмотреть:
Москвич 6 купили всего 250 россиян за 3 месяца. «Русская Октавия» провалилась или она ещё взлетит?
Если было интересно, предлагаю подписаться на канал. Самые свежие новости, заметки о редких моделях и шпионские фотографии. Лучшее из мира нашего автопрома.