Китайские электрокары на фоне европейских или американских часто выглядят интереснее и стоят дешевле. Сколько именно стоят китайские электромобили в России, какие варианты можно найти на вторичке, чем они хороши, а за что ругают электрокары из Китая — расскажем понятно и подробно.
На российском рынке китайские электромобили продаются официально и имеют гарантию. На вторичке выбор также очень широкий, при желании из Китая можно привезти любую модель.
Цены на электрички выше, чем на обычные автомобили. Поэтому дешевле двух-трех млн рублей будет трудно что-то найти.
Плюсы электромобилей. У электрокаров нет вредных выбросов, зарядка в большинстве случаев обходится дешевле, чем заправка бензином. По конструкции они проще традиционных машин с двигателями внутреннего сгорания: не нужно менять масло, фильтры, свечи, а колодки будут служить заметно дольше, за счет торможения двигателем.
Минусы. Однако с обслуживанием могут возникнуть трудности. Если нужно будет поменять кузовной элемент или какой-нибудь блок управления, ждать запчасть придется долго.
Еще могут возникнуть проблемы с русификацией меню, а также с зарядкой. Пока что далеко не все станции оснащены китайскими разъемами.
В подборке расскажем о семи китайских электромобилях, с разными типами кузова, которые можно купить на вторичке в разных ценовых сегментах.
Evolute i-Pro — средняя цена 1,9 млн рублей
- Мощность: 150 л.с.
- Кузов: седан
- Годы выпуска: 2022 — по настоящее время
Плюсы. Машина собирается в России и, по сути, является копией китайского седана от компании Dongfeng, только с другими шильдиками. Важное преимущество — наличие официальной гарантии на 3 года или до 100 тысяч км пробега.
По меркам своего класса седан обладает неплохой динамикой, но максимальная скорость ограничена на уровне 145 км/ч.
Для зарядки используется распространенный разъем Type2. Есть фирменное мобильное приложение на русском языке, которое позволяет дистанционно управлять разными функциями автомобиля.
Минусы. Несмотря на российскую сборку, к зиме автомобиль подготовлен не лучшим образом: единственная комплектация не предусматривает даже подогрева передних сидений.
Эргономика у машины своеобразная: из-за размещенной снизу батареи пол получился высоким, что ухудшает удобство посадки сзади.
Другой эргономический нюанс: кнопки управления климат-контролем разместили прямо на руле.
Skywell ET5 — средняя цена 3,8 млн рублей
- Мощность: 204 л.с.
- Кузов: кроссовер
- Годы выпуска: 2021 — по настоящее время
Плюсы. Кроссовер продается в России официально, поэтому на него распространяется гарантия от производителя. Причем на батарею она составляет целых восемь лет (или 200 тысяч км пробега).
Меню мультимедийной системы переведено на русский язык.
Водительское кресло можно полностью разложить и спать прямо в автомобиле. Также от ET5 можно питать другие электроприборы, например, электрический чайник или гриль для пикника.
Минусы. Хоть это и кроссовер, ездить по плохим дорогам надо очень аккуратно. Батарея расположена прямо под днищем, а дорожный просвет составляет всего 159 мм.
Привод у модели только передний. На вторичке могут попасться машины без гарантии, ввезенные в частном порядке, этот момент нужно уточнять при покупке.
Volkswagen ID.6 — средняя цена 4,5 млн рублей
- Мощность: 180 — 313 л.с.
- Кузов: кроссовер
- Годы выпуска: 2021 — по настоящее время
Плюсы. Автомобиль от европейского бренда предназначен исключительно для китайского рынка, но в России таких машин немало.
Можно выбрать среди двух вариантов — версии называются ID.6 X и ID.6 Crozz. В любом случае вы получаете удобную посадку и отличное качество отделочных материалов. Едет автомобиль по-европейски собранно, управляемость лучше, чем у многих китайских машин.
Мультимедийная система стандартно имеет английский язык и качественную графику.
ID.6 в любом случае предлагает три ряда сидений, есть модификации на 6 или 7 мест.
Минусы. Динамика начальных версий по меркам электромобилей невыдающаяся: 9,3 — 9,5 сек. до 100 км/ч.
Для зимней эксплуатации кроссовер предназначен не лучшим образом: дорожный просвет составляет 167 мм. Начальные версии заднеприводные, при этом задние колеса шире, чем передние.
Машины оснащены китайским разъемом для зарядки GB/T, поэтому придется докупать переходники.
BYD Han — средняя цена 5 млн рублей
- Мощность: 222 — 517 л.с.
- Кузов: седан
- Годы выпуска: 2020 — по настоящее время
Плюсы. Это самый дорогой, престижный и «навороченный» седан от компании BYD.
Автомобиль по полной оснащен современными опциями и продвинутыми системами (адаптивный круиз-контроль, автоматическая парковка), в отделке используется натуральная кожа наппа.
Главная особенность интерьера — большой дисплей мультимедийной системы, который можно поворачивать горизонтально или вертикально.
Заявленный пробег на одной зарядке: от 506 до 715 км. Машина комфортна на ходу, при этом разгон до «сотни» у самой мощной версии — всего 3,9 сек.
Минусы. В основном недостатки будут заметны при зимней эксплуатации. Дорожный просвет у «Хана» совсем небольшой — 134 мм.
Как и у многих других электромобилей, места для запасного колеса не предусмотрено.
Часть физических кнопок в салоне — на китайском языке.
Voyah Free — средняя цена 5,8 млн рублей
- Мощность: 347 — 694 л.с.
- Кузов: кроссовер
- Годы выпуска: 2021 — по настоящее время
Плюсы. Просторный кроссовер обладает сдержанным невычурным дизайном и очень богатым оснащением.
Есть система ночного видения, встроенный ароматизатор воздуха, а благодаря пневмоподвеске можно регулировать дорожный просвет в диапазоне от 11 до 20 см.
Free первым в мире получил комплекс из трех экранов на передней панели, который регулируется по высоте. Экраны можно приподнимать или опускать глубже, таким образом, площадь отображаемой информации будет меняться.
У кроссовера отличная шумоизоляция и комфортная подвеска, разгон до «сотни» занимает 4,7 сек. В гамме модификаций есть не только чистые «электрички», но и гибриды.
Минусы. Несмотря на полный привод и регулируемый дорожный просвет, на неровностях надо быть аккуратнее — по низу автомобиль отделан черным глянцевым пластиком, который легко поцарапать.
Неудобно расположен зарядный разъем: на левом заднем крыле. Из-за этого подключиться к общественной зарядке получится не всегда, может не хватить длины провода.
У панорамной крыши нет шторки, затемнение регулируется автоматически либо через экран медиасистемы.
Zeekr 001 — средняя цена 6,5 млн рублей
- Мощность: 272 или 544 л.с.
- Кузов: лифтбек
- Годы выпуска: 2021 — по настоящее время
Плюсы. У электрички крупные колеса диаметром 21 дюйм, безрамочные стекла, выдвижные ручки дверей и замысловатый дизайн светодиодной оптики. Колесная база (3005 мм) здесь больше, чем у Audi A8 актуального поколения.
В отделке кресел используется кожа наппа, есть массаж сидений, трехзонный климат-контроль, проекционный экран и продвинутый круиз-контроль.
Благодаря пневмоподвеске, можно изменять дорожный просвет в диапазоне от 11 до 20 см. Разгон у мощной полноприводной версии соответствует уровню спорткаров: 3,8 сек. до 100 км/ч.
Минусы. Зимой красивые безрамочные стекла будут примерзать, поэтому уплотнители лучше смазывать заранее.
Электропривод дверей не всегда «видит» препятствия, при открытии в этом режиме есть риск задеть соседнюю машину.
Стандартно в меню мультимедийной системы можно выставить только английский язык, а фирменное приложение для смартфона доступно только на китайском.
Hongqi E-HS9 — средняя цена 9,5 млн рублей
- Мощность: 435 — 551 л.с.
- Кузов: кроссовер
- Годы выпуска: 2020 — по настоящее время
Плюсы. Одно из важных достоинств — дизайн. Кроссовер длиной 5,2 м выглядит внушительно, производит не меньшее впечатление, чем гораздо более дорогие внедорожники от Aurus или Rolls-Royce. На задней стойке встроен внешний индикатор уровня заряда батареи.
В салоне у дорогих комплектаций целых семь больших экранов: четыре спереди и три для задних пассажиров.
Кроссовер оснащен пневмоподвеской, клиренс в максимальном положении превышает 23 см. В зависимости от модификации салон может вместить от четырех до семи человек.
Минусы. Несмотря на пневмоподвеску, кроссовер едет по плохим дорогам жестковато.
Стандартно у машин есть только китайский язык.
Качество отделочных материалов все-таки не дотягивает до премиальных немецких машин. Стоит «Хончи» дорого, цены на хорошо упакованные версии доходят до 13 млн рублей.
