15 ноября 1988 года совершил свой первый и единственный полет многоразовый космический корабль «Буран». Это был наш ответ американским «Спейс Шаттл». Но с главным отличием: «Буран» мог совершать полеты в беспилотном, автоматическом режиме. Бортовой компьютер и программу управления на то время можно было назвать искусственным интеллектом для управления кораблем. Буран мог сам приземляться без пилотов или дистанционного управления.
Если кто-то считает, что Буран вот так взяли и запустили на ракетоносителе Энергия с первого раза в полностью автоматическом (и беспилотном) режиме, то это далеко не так. У Бурана был брат-близнец, БТС-002 ОК-ГЛИ (Изделие 0.02 или просто БТС-02. Аббревиатура расшифровывалась как Большой транспортный самолёт второй, Орбитальный корабль для горизонтальных лётных испытаний.
Отличался он от Бурана тем, что вместо ракетных двигателей в хвостовой части имел несколько самолетных турбореактивных двигателей. И данный летательный аппарат нужен был для отработки приземления Бурана и отладки работы всех узлов.
На БТС-002 отрабатывались все полетные программы планирования и приземления. Сначала в ручном режиме, когда кораблем полностью управляли опытные пилоты-испытатели. Первый полет был совершен 10 ноября 1985 года. Было совершено 24 полета на высоты 4000-6000 м. Начиная с 10 полета совершались взлеты и посадки уже в полностью автоматическом режиме. Все режимы и алгоритмы работы летательного аппарата и его борткомпьютера были перенесены в сам «Буран».
Последний полет БТС-002 совершил 15 апреля 1988 года. Позже, после полета в 1988 году самого Бурана, корабль БТС-002 совершал только рулежки по взлетно-посадочной полосе для поддержания работоспособности.
После закрытия космической программы «Буран» в 1993 году, БТС-002 выставляли на различных международных мероприятиях. Сначала его передали в лизинг «западным партнерам», западной компании, которая выставляла его в Сиднее на Олимпиаде-2000. Но компанию обанкротили и НПО «Молния» не получила всей суммы за продажу БТС-002. Брат Бурана два года простоял в Австралии.
В 2002 году НПО «Молния» продала БТС-002 компании из Сингапура. Его показывали на авиашоу где-то в Юго-Восточной Азии. Но компания пыталась присвоить себе БТС-002 не сделав даже предоплаты. Международные судебные процессы продолжались до 2008 года. В итоге заплатив 10 млн. Евро, владельцем БТС-002 стал немецкий технический музей в г. Шпейер. Где для корабля построили специальный ангар. Там он находится до сих пор.
В интернете есть множество фотографий, которые сделали блогеры и те, кто нелегально проник на площадку № 112А Байконура.
В этом ангаре находится второй летный экземпляр программы Буран – это Изделие 1.02 или Буран 1.02. В РКК «Энергия» этому кораблю дали название «Буря». Космический аппарат был готов на 95%. И его полет в автоматическом режиме планировалось осуществить в 1992 году с пристыковкой к орбитальной станции «Мир», посещением «Бури» космонавтами и с возвращением корабля в автоматическом беспилотном режиме на Землю. Но программу «Буран» быстро свернули после первого полета Бурана, не дав осуществить все запланированное.
В конце 2004 года Буря была зачем-то передана российско-казахстанской компании «Аэлита» с потерей конечного собственника. В 2021 году объявилась казахстанская АО "Ракетно-космическая компания «Байконур», сообщив, что корабль принадлежит ей, но передача корабля российской стороне не планируется.
Ангар плохо охраняется, аппараты все эти годы в надлежащем виде не поддерживаются, оборудование разворовано сборщиками металла. Защитные плитки облицовки кораблей откалывают проникшие на объект люди себе на память.
Соседом Бури является масса-габаритный макет ОК-МТ. Макет был не один. На макетах отрабатывалась транспортировка Бурана с мест его экстренного приземления на запасных аэродромах до стартовой площадки на Байконуре.
Самолет АН-225 «Мрия» тоже утрачен в 2022 году в ходе всем известных событий на Украине. Его уничтожили украинские военные на аэродроме Гостомель около Киева.
Другой массо-габаритный макет Бурана был установлен на набережной Москва-реки и простоял там до 2014 года. Сейчас он установлен на ВДНХ.
Третий массо-габаритный макет установлен на Баконуре:
В программе «Буран» был и третий летный экземпляр корабля под названием Изделие 2.01 или Буран 2.01. Для него предназначалось имя «Байкал». Но корабль не достроили (готовность на начало 90-х составляло 30-50%) и он долгое время находился в цехах Тушинского машиностроительного завода.
«Байкал» должен был стать уже пилотируемым кораблем. В нем планировалось установить водородные топливные элементы для орбитальных полетов длительностью до 24 часов (мощностью до 30 кВт) и катапультируемые кресла для пилотов (на случай неудачного старта). Экипаж два человека.
В 2011 году космический корабль Байкал частично отреставрировали и показывали на авиасалоне в Жуковском (МАКС-2011). В 2021 году владельцем Байкала стал частный коллекционер техники Вадим Задорожный. Но восстановление внешнего вида корабля Байкал пока не начато. Нет подходящего ангара.
А что стало с самим Бураном, который был запущен ракетой Энергия в 1988 году?
Его судьба оказалась совсем печальна. В мае 2002 года во время ремонтных работ по гидроизоляции кровли произошло обрушение крыши монтажно-испытательного корпуса космодрома «Байконур». Того корпуса, где находился Буран в связке с ракетой Энергия. Сам ангар строили в 1963 году для лунной ракеты Н-1.
Казахстанские строителя допустили грубейшую ошибку – соскладировали кровельный материал весом 10 т в одну точку крыши. Обломилась одна ферма, упавшая на ракетоноситель, находившийся под давлением. Произошел воздушный взрыв с обрушением всей крыши.
Под обломками остался Буран, который восстановлению не подлежал и был разобран на металлолом. Двигатели РД-0120 были проданы Китаю.
Это краткая выдержка из судьбы всех аппаратов программы Буран.
Подготавливая этот материал, у меня сложилось впечатление, что программу свернули не из-за нехватки финансирования, а по причине саботажа и принудительного сворачивания проекта. Не исключено, что Буран был уничтожен по причине спланированной диверсии. Чтобы все выглядело правдоподобно – списали это на строителей, которые погибли во время инцидента.
Буран был рассчитан на 100 орбитальных полетов, но этой программе так и не дали осуществиться. Не исключено, что программу свернули на самом высоком уровне страны. Кто находился тогда во главе государства – всем известно. По их логике СССР и позже Россия не должны были иметь таких высоких достижений в космических программах. Вся слава досталась США с их шаттлами.
