Россия нарастила выпуск стали, почти сравнявшись по показателям с США с их 300-миллионным населением. При этом внутреннее потребление в РФ увеличилось на 15%, и нет, дело не в ВПК, как вы могли бы подумать. Более того: его доля совсем несущественна.
Доля ВПК
С января по октябрь 2023 года объем производства стали в России вырос на 5,3% — до 63,5 млн тонн. Немного вырываются вперед Штаты с их 67,4 млн тонн. «Ведомости» со ссылкой на директора отраслевого агентства Metals & Mining Intelligence (MMI) Илью Коломееца пишут, что до конца 2023 года РФ может выплавить около 75-76 млн тонн, что близко к показателям 2021-го.
При этом цена на металл снизилась:
«Коломеец указывает, что цены на сталь сейчас на 20–25% ниже уровня 2022 г. На внутреннем рынке, по его оценке, также есть “потенциал отскока вверх”».
Поразительно, но вопреки многочисленным запретам на экспорт, российская промышленность не просто продолжает удерживаться на плаву, но еще и набирает обороты. Да, поставки в другие страны действительно сократились, но всего лишь на 10% по итогам 2022-го, однако внутреннее потребление выросло и будет расти. Гендиректор «Северстали» Александр Шевелев в разговоре с «Ведомостями» отметил, что в текущем году спрос на сталь внутри РФ должен увеличиться на 6%.
На что идет этот металл? Первая мысль — конечно, военная техника. Но если смотреть детально, этот тезис не выдерживает никакой критики. Не спорим, что производство танков выросло в 7 раз, прочей бронетехники — в 4,5, пассажирских и грузовых вагонов — в 1,7 и 1,4 раза соответственно. Но это всё равно не те объемы. Возьмем, к примеру, танк Т-90 весом 45 тонн. Выпустить их планировали около 1,5 тысяч. Путем несложной математики получаем 67,5 тысяч тонн. Приплюсуем сюда вагоны, которые, как писали некоторые непроверяющие информацию СМИ, например, «Радио Свободы» (признано в РФ иноагентом), в России больше не выпускают, — добавим еще чуть более 1 млн.
Нетрудно заметить, что эти цифры ничтожно малы на фоне общего объема производства стали. И если всё это умножить на 10, всё равно будет даже неблизко. А всё потому, что в РФ развиваются совсем другие отрасли.
Сталь для кораблей
Может, основной потребитель — судостроение? Сталь активно используется на верфях, однако важно понимать, что даже при высоких объемах производства количество этого металла нужно относительно небольшое. Как минимум, потому что корабли служат долго, десятки лет.
«Если будет принято решение о том, чтобы все суда, необходимые России, строились на отечественных верфях, то потребности в судостроительных сталях, действительно, будут приближаться к миллиону тонн в год. Пока же — это 200-400 тысяч тонн в год», — рассказал «Корабел.ру» Алексей Ильин, заместитель генерального директора НИЦ «Курчатовский институт» — ЦНИИ КМ «Прометей» в 2020 году.
Цифры из интервью могли несколько устареть, однако доля судостроительной отрасли в целом ясна. На строительство кораблей явно не уходит даже пятая часть общего количества стали.
Ни один из упомянутых типов продукции не требует столько металла. Не тянут показатели на 15%-й рост внутреннего потребления.
Да, в сравнении с прошлым годом потребление стали по отраслям показывает хороший рост. Но, очевидно, основная доля пришлась не на производственный сектор, а на нечто совершенно другое и никак не связанное с событиями 2022 года. Но об этом — уже во второй части.
🚫Мы много сил вкладываем в качество статей. Поддержите нас лайком и подпиской, если вам это нравится.
Читайте также:
Материал создан при поддержке проекта SFERA
