Минуло 6 лет, пролетели «одним днем» с тех пор как мы перебрались в Краснодар из далекой Сибири. Если поначалу многие вещи вызывали восторг, то к хорошему быстро привыкаешь, а к плохому не привыкнуть никогда. Сейчас, когда в большинстве регионов России слякоть, дождь и вообще мерзопакостно на улицах, самое время закутаться в плед, налить чашечку кофе или чего покрепче и прочитать отзыв автора, про опыт переезда «на юга». Есть и плюсы и минусы. Кому-то покажется, что скатываюсь в негатив, но считаю, что лучше сразу дать реальную картину, а не рисовать розовых пони, которых в представлении о юге у многих предостаточно.
Надеюсь, статья будет полезна, и прошу поддержать лайком после прочтения.
Климат
Это главный фактор, который влечет желающих покинуть холодные регионы России и начать все заново на новом месте. Да, Краснодар, это юг России. Большую часть года здесь тепло и даже очень.
Если взглянуть на климатическую карту региона, то становится понятно. Что средняя температура июля +22 градуса, января - -2 градуса, количество осадков 600-700мм, что весьма засушливо.
Лето, ах лето. Если вы не можете вырваться из бетонно-асфальтового мегаполиса в июле-августе, то сидение под кондиционерами целыми днями вам обеспечено. Погулять можно только с утра и поздно вечером, когда жара спадает. Днем же, особенно, людям с севера будет очень не комфортно. Поэтому, тем, кому за 60 уже точно не стоит делать резких движений по переезду в этот регион, так как такая резкая смена климата, приводит к быстрому уходу в мир иной, к сожалению это так. Не каждое лето «радует» длительной аномальной жарой, бывают послабления, но будьте готовы к 3-4 неделям прогрева всего сущего не очень, этого однозначно не избежать. Кстати, по моим собственным наблюдениям во время жары, температура в городе выше на 5 градусов чем в пригороде (дача в Елизаветинской), сказывается нагрев воздуха от раскаленного асфальта.
В остальном же особенно весна и осень, очень даже комфортные времена года, когда на улице тепло и хорошо. Иногда поднимаются сильные ветра, но это терпимо. Сейчас, середина ноября, и температуры от +15 до + 20 днем, очень и очень радуют.
Зима же раз на раз не приходится. Иногда не бывает снегу ни разу, чаще выпадает 2-3 раза за зиму, но быстро тает. Один из плюсов, что можно не заморачиваться с зимней резиной, когда гололед – ездить на общественном транспорте, но эти периоды очень кратковременны. Автор так и делает, зимнюю резину здесь не покупал ни разу, только на летней. Но если хочешь зимой поехать в горы или другие регионы, то все же без зимней резины не обойтись. Покупают в основном «липучку», шипованную брать бессмысленно, на голом асфальте она быстро превращается в исходную «липучку». Зима промозглая, сказывается близость Краснодарского водохранилища и повышенная влажность из-за этого. Старожилы говорят, что раньше, до постройки плотины, климат зимой в Краснодаре был более комфортный.
И если вы хотите встретить Новый Год с основным зимним атрибутом России - снегом, то увидеть такое счастье в Краснодаре маловероятно, поэтому либо ехать повыше в горы, либо обратно к друзьям и родственникам в северные регионы.
Фрукты и овощи
Многие обманчиво считают, что дары природы здесь будут отдавать, чуть ли не за бесплатно. Разочарую, стоимость их не сильно отличается от других регионов, особенно в сезон (не берем такие отдаленные края как Чукотка, Таймыр, Ямал и прочие, где нет железных дорог). Хорошие цены, если брать у дорог, где продают с фруктово-овощных развалов или проезжая мимо садов, где владельцы торгуют сразу напрямую, но в самом городе, прежде чем фрукты, овощи дойдут до вас, они проходят через цепочку перекупов, поэтому конечная цена не покажется низкой.
Но если вам посчастливится купить частный дом в пригороде или в станице со своим садом, то при должном уходе, вас будут радовать условно бесплатные (заботиться и вкладывать силы и деньги все равно придется) черешня, сливы, вишня, персики, абрикосы, яблоки, груши, инжир, кизил, виноград и прочие символы юга. Вот в этом отношении, можно рассчитывать на дары природы у вас под боком – сорви с ветки и наслаждайся, а живя в Краснодаре, в квартире, вы будете это покупать в магазинах или на рынке, не сильно замечая отличия от других городов России.
Транспорт
Город задыхается в пробках и зимой и летом. Пробки 8-10 баллов в будние дни совсем не редкость. Легче становится только по выходным. Исходя из этого нужно очень и очень тщательно выбирать район, где хотите жить. Сам город занимает значительную площадь из-за чередования высотных микрорайонов и частного сектора. Если живете в одном районе, а работать в другом, а еще хуже на другом краю города, то терять на дорогу каждый день 1,5 – 3 часа не каждому понравится. Привычные к такому раскладу дел только москвичи.
Спасают только трамваи, которые в большинстве своем доставят вас до места (при условии наличия трамвайных путей) примерно раза в 2 быстрее, чем на машине. Поэтому достаточно часто, вместо автомобиля, мы выбираем трамвайный маршрут. Но утром и вечером в часы пик на дорогах, внутри трамваев также час пик из множества пассажиров.
А где нет трамваев, и если есть необходимость ехать в другой район по работе или для досуга, сначала думаешь, а нужно ли тебе это, представляя стояние в пробках, особенно в летнюю жару.
Есть, конечно, троллейбусы, автобусы и маршрутки, местами встречаются выделенные полосы под них, но так как их часто превращают в стихийные стоянки, это никак не прибавляет скорости перемещения до нужной точки. Встречаются особенные водители маршруток, которым закон не писан и они нарушают всевозможные правила дорожного движения, чтобы успеть за графиком, забывая, что везут не дрова, а пассажиров.
Самый комфортный месяц на дорогах Краснодара – сентябрь, когда многие местные уезжают к морю на бархатный сезон, так как летом на нашем побережье еще тот трэш, а к концу августа большинство отдыхающих из других регионов уезжают, ведь детям пора в школу, и плотность тел на пляжах уменьшается кратно, то в этот период жители Краснодара стараются сами попасть на море и взять отпуск.
Дороги
Для Краснодара дороги это та самая проблема России. Дело не в их качестве, а в количестве и в том, что новые трассы, обходы, развязки, мосты нужно было строить еще 10 лет назад, когда уже прогнозировался значительный рост населения. Сейчас же, при фактической потребности как минимум в 4 мостах через Кубань, с горем пополам открыли второй мост в Яблоновке. Новый мост в 4 полосы, а до этого все ездили по старому в 2 полосы!
Второй мост на Тургеневском шоссе, хоть и имеет 4 полосы, но «устал» и требует кап ремонта, если его закроют (даже половину полос), то настанет транспортный коллапс. Сравнивая, например с Новосибирском, при примерно схожем количестве населения, где действует 3 автомобильных и 3 железнодорожных моста, Краснодар давно отстал и по этому показателю - в прошлом веке. И в чем здесь причина? Или в южной медлительности государственных структур, или в саботаже, или в коррупции, но факт остается фактом. Через широкую Обь мосты строят быстро, а через маленькую Кубань построить – проблема.
Море, ах море!
Море и далеко и близко. Взглянешь на карту, да рукой подать! Вы можете удивиться, но многие жители Краснодара бывают на море один или пару раз за год, вот так. Что вам кажется плюсом, при жизни здесь не особо ценится. У всех свои дела, заботы. А летом попасть на море, тот еще квест, где встанешь в многочасовую пробку никто не предскажет заранее, но зато ремонт дорог, заключающийся в перекрытии одной из полос, и слоняющемся без дела одиноком Джамшуте на участке работ, может длиться вечно.
Погода в Крае позволяет делать ремонтные работы осенью, зимой, весной, но нет же, и обязательно летом вы увидите этот процесс, обмахивая себя платочком, сидя в пробке в раскаленной от жары машине.
А если ехать в Сочи, Адлер, Лазаревское то лучше выбрать вариант электричкой Ласточкой, а не машиной. Относительно небольшое расстояние по меркам России от Краснодара до Сочи, на автомобиле, окажется путем длинной в целый день. Некоторые ездят ночами, но это на любителя, доедете быстрее, но по серпантинам в темноте крутиться не самый лайтовый вариант, учитывая любителей полихачить в этих краях.
Черное Море, для жителей нашей страны, это единственное, где можно отдохнуть, покупаться ,принять солнечные ванны, не выезжая за границу. Есть, конечно еще Азовское, но оно на любителя и не все там сейчас спокойно. Только вот приезжая на наше море, по-прежнему задумываешься, почему отдых на нем по ценам сравним с той же Турцией, а когда платишь одинаково, то очень замечаешь такие вещи как хамство, низкий уровень сервиса и те самые потоки дер…ща, текущие в море из частных дворов и гостевых домов. Привет ротавирус и конец отдыха. Есть конечно приличные отели и сервис хороший, но стоит все это весьма не дешево.
Да, комфортное времяпрепровождение на территории отеля вы себе обеспечите, но вы же приехали на море, а там все проблемы как были так и остаются. Можно найти кусочки побережья без кучи тел друг на друге, без сливов и сбросов, но обычно в такие места на машине не проехать, а только пешком и дикарями. Поэтому близость моря как плюс, тоже не всегда однозначен.
Те самые страшные и ужасные «кубаноиды»
О которых писал в статьях:
Спешу заверить, что в самом Краснодаре, их осталось совсем немного и они растворились в массе «понаехавших», а вот в станицах еще можно встретить. Но там этот «феномен» сходит на нет. Глобализация, понимаешь, сказывается и уже их дети смотрят на мир более широко, а не только с позиции «моя хата с краю и ничего вам не дам». Местные могут ругаться на меня, но лучше отнестись к этому с юмором, прижимистость, хитреца во взгляде и типичные круглые лица - те самые признаки. Скажу честно, на самом деле, плохие люди есть во всех регионах и процент их примерно одинаков, здесь их условно можно назвать "кубаноиды", а в других местах как зовут, прошу читателей поделиться!
Работа и бизнес
Здесь одновременно все хорошо и все плохо. Учитывая, что население постоянно растет, а производств и промышленных гигантов тут практически нет, то основная масса работает в сфере услуг, продажах, и в отраслях косвенно связанных с сельским хозяйством, коим так богат регион.
Многие работают вахтой – зарабатывают на севере, а живут на юге. Понимаете, что ездить из северного региона на еще более крайний север это немножко другое, поэтому если есть стабильная работа вахтой и квалификация, то переезд на юг позволит и жить комфортно и зарабатывать прилично.
Конкуренция на рынке труда большая, поэтому большими зарплатами похвастаться здесь могут далеко лишь не все. Северных надбавок тоже нет. Но в то же время, то самое большое население это тот самый источник доходов для различного малого бизнеса, который здесь очень и очень развит. Но опять же, не все так просто, нужно подходить с умом к своему делу и выбирать правильное место для открытия, вижу как успех, так и неудачи на примере одного жилого комплекса в городе.
Районы, кварталы, жилые массивы...
Жить в Краснодаре можно везде и если вы не собираетесь выезжать из своего района каждый день на работу в другую часть города, то выбор района зависит только от толщины вашего кошелька. В выходные трафик на дорогах свободнее и поездка в центр города на прогулку и «окультуривание» не превратится в мучительное путешествие. В ином же случае хорошо подумайте, где жить.
Наиболее обжитыми и дорогими являются районы: Центральный, Фестивальный, Юбилейный, ЗИП, Черёмушки и район стадиона «Краснодар» и парка Галицкого. В остальных районах условия от более или менее до домов в чистом поле. Город активно растет, на перспективу конечно можно вкладываться, но ближайшие годы в новых районах вы можете увидеть все «прелести» жизни в бывших полях.
Особняком стоит район части улицы Московская - Музыкальный, и все тут на первый взгляд хорошо, и от центра недалеко и трамвай есть. Но в период хаоса в законодательстве здесь настроили настоящий «Шанхай», дома впритык друг к другу, без учета уровня затопления, без нормальной ливневки и канализации. Все было построено без разрешительных документов, а потом узаконено через суд (такая схема долго работала). Цены были дешевые, но условия для жизни кошмарные.
Об этом районе не писал только ленивый. Некоторые таксисты до сих пор отказываются туда ездить, особенно когда дожди идут. Не хотят превращать свои машины в «Титаники». Отмечу, что улучшения там есть. Дома сносить, конечно, не будут, но инфраструктуру приводят в порядок.
Не спешите покупать недвижимость и не верьте фотографиям застройщиков и риэлторов. Можно оказаться в ситуации, наподобие этих фотографий с шикарным видом на мир Аида или поля, которые еще лет десять будут копать и застраивать очередными человейниками.
Лучше приезжайте и первый год снимайте жилье, поймите ваш город это или нет. Года вам хватит, чтобы разобраться в специфике районов и климата, чтобы не кусать локти потом. Концы рубить не нужно, чтобы было куда вернуться. А уже после этого принимайте решение покупать недвижимость или нет, переезжать окончательно или нет.
Хочется рассказать о «престижных» районах вдоль Кубани
Вот пример одного из самых дорогих объектов недвижимости в Краснодаре. ЖК «Адмирал». Дома красивые, центр рядом, река, прекрасные виды, своя набережная. Цены на квартиры и аренду заоблачные.
НО, любоваться этим можно только, когда уровень воды в Кубани высокий (весна, начало лета), а потом, прогуливаясь по набережной вы с удивлением заметите, что пахнет не речной свежестью, а человеческим г…ном. Дело в том, что из за роста населения очистные города не справляются с потоком нечистот, и качество очистки оставляет желать лучшего, особой «радости» добавляют частные подворья, которые откачивают (чаще во время дождей свои отходы в ливневку) и все это дер….ще, без очистки бежит сразу в реку. А когда в Кубани воды мало, то количество этой субстанции начинает передавливать количество воды и над рекой разносится неповторимы запах. Возле Тургеневского моста есть портал в этот Ад, когда и дождей нет, а поток вонючей жидкости из трубы скидывается в воду реки. И пока порядок с этим не наведут, близость реки для жилья в Краснодаре не может расцениваться как фактор, повышающий цену на недвижимость. Но об этом, ни застройщик, ни риэлторы не расскажут. Думайте сами.
Есть еще конечно вариант, купить жилье в Сочи (Большой Сочи, Адлер), но с точки зрения дорожной сети это тупик, а не транспортный узел. С работой хуже. Различные стихийные бедствия там случаются значительно чаще, чем в равнинном Краснодаре, и, проснуться в затопленном городе под оползнем (в худшем варианте) не каждому понравится.
Да и высокая влажность и ветра зимой на побережье не добавят счастья и комфорта. Из плюсов конечно аэропорт, откуда можно улететь во многие регионы и страны. Краснодар в этом плане с 2022 года полностью закрыт и все авиапутешествия приходится делать либо через Сочи либо через Минеральные воды, добираясь пять – шесть часов до воздушной гавани на электричке.
Про школы, детские сады, медицину, культуру, коммуналку расскажу в следующей части нашего опыта переезда. Каждый лайк, помогает развитию канала, благодарю!
