Так получилось, что буквально два-три месяца назад мы рассматривали отдельные эпизоды одного из известных сражений – Ютландского боя, сделав акцент на действиях в нем корабля, который был темой выпуска – линкора «Уорспайт», а также трех его «систершипов». В случае с линкорами типа «Нассау» мы решили поступить так же, считая, что не совсем справедливо вспоминать действия одного корабля, когда в бою принимали участие и другие корабли серии. Поэтому мы познакомились с действиями головного корабля данного типа в Ютландском бою, но ведь серия состояла из четырех единиц, так что подошла очередь и вспомнить про три оставшиеся линкоры - "Позен", "Рейнланд", "Вестфален".
Статью на тему "Линкор "Нассау" в Ютландском бою можно прочитать ЗДЕСЬ и ТУТ.
Ютландский бой уже разобран до мелочей, но мы к нему обращаемся исключительно ради "социальной справедливости", чтобы уделить внимание всей группе его "участников" - линкорам типа "Нассау". В изложении будем придерживаться постулата, что общий ход известен нашим читателям. Итак, ...
Как известно, в составе Флота Открытого моря 31 мая 1916 года вышли в море все четыре корабля типа «Нассау»: «Нассау», «Позен», «Рейнланд» и «Вестфален». Эти корабли составили 2-ю дивизию 1-й линейной эскадры с флагманом «Позен» (флаг контр-адмирала Энгельгарда). В тактическом построении флота, определенном Р. Шеером, корабли типа «Нассау» шли концевыми в строю дредноутов, впереди них двигалась 3-я эскадра, а за ними двигалась 2-я эскадра (шесть додредноутов типа «Дойчланд»).
Почему выбран такой порядок? Не надо забывать, что к началу Первой мировой войны линкоры данной серии уже считались устаревшими, за несколько лет после ввода их в строй флот пополнился новыми кораблями, было усовершенствовано бронирование, начала применяться более оптимальная схема размещения орудий главного калибра, основной стала 305-мм артиллерия, и уже проходили испытания линкоры типа «Байерн» с 381-мм пушками. К примеру, их английский «ровестник», основатель новой линии в развитии линейных кораблей, – линкор «Дредноут» был выведен из состава линейных сил Гранд Флита и выполнял роль флагмана на тыловой базе в Проливе. Но немцы, имея в строю всего 16 дредноутов, не могли позволить себе такого «расточительства», поэтому линкоры типа «Нассау» в 1914-1916 годах принимали участие практически во всех операциях, проводимых Флотом Открытого моря, уже успев принять участие в боях и с русским Императорским флотом в Рижском заливе.
Нами ранее, в статьях опубликованных на данном канале, уже были рассмотрены первые фазы Ютландского сражения, в которых принимали участие линейные крейсера адмирала Хиппера и британский Флот линейных крейсеров Битти. Поэтому повторяться не будем, просто сразу сделаем "сдвиг по времени" и перейдем к следующей фазе, когда около 19.15 (по данным Р. Шеера) главные силы немецкого флота смогли подойти к месту боя и оказать посильную помощь крейсерам Хиппера.
Как вспоминает Р. Шеер в своей книге «Германский флот в мировую войну»: «…при этом мы повернули побригадно на курс NW и в строе пеленга шли самым полным ходом. Наши линейные корабли III эскадры развили при этом скорость хода свыше 20 узлов…».
Однако на этом этапе проявить себя линкорам типа «Нассау» не удалось. Корабли двигались за линкорами типа «Гельголанд», в конце немецкой колонны, за флагманским «Позеном» - «Рейнланд», «Нассау» и «Вестфален», и в сражении на этой фазе участия практически не принимали, как, впрочем, и остальные немецкие линкоры за исключением линкоров 5-й бригады (по Шееру), которым удалось подойти к британским силам на дистанцию стрельбы.
В то же время Дж. Кэмпбелл в книге «Jutland: An Analysis of the Fighting» (1998 г.) отмечает, что вскоре после этого линкоры Шеера были атакованы британскими эсминцами 13-й флотилии, линкор «Позен» артиллерийским огнем в 18.35 потопил британский эсминец «Нестор». Однако мы не нашли этому подтверждения в других источниках, по данным Корбетта, Вильсона и Харпера, эсминец «Нестор» был сильно поврежден огнем немецких легких крейсеров и эсминцев (чаще всего указывают легкий крейсер «Регенсбург»), и затем неподвижный эсминец оказался на пути линкоров Хохзеефлота, которые его и добили. Возможно, в этом принял участие и «Позен».
После встречи с линкорами Гранд Флита ситуация также сильно не изменилась, основной огневой контакт пришелся на головные корабли Флота Открытого моря. В результате первого поворота «все вдруг» (маневр «отрыва от противника» – Kehrtwendung) корабли 2-й дивизии (в воспоминаниях Р. Шеер употребляет иное соединение – «бригада») так же остались в середине колонны, которую на этот раз возглавили додредноуты типа «Дойчланд».
В ходе последующих боевых столкновений до наступления ночи линкоры контр-адмирала Энгельгарда, двигаясь в середине боевого порядка, почти не смогли внести свой вклад в артиллерийский бой. Как показал последующий анализ расхода боеприпасов (для уцелевших кораблей), линкор «Позен» (флагман дивизии) за весь бой израсходовал 53 снаряда для орудий главного калибра (примерно 8-9 бортовых залпов), линкор «Рейнланд» еще меньше – тридцать пять 280-мм снарядов, «Вестфален» – 51 снаряд (по данным К.П. Пузыревского). Больше всего снарядов из «нашей» четверки израсходовал головной корабль серии – «Нассау», его артиллеристы истратили сто шесть 280-мм снарядов. Вероятно, этот расход приходится больше на ночную фазу боя, о которой речь пойдет позже.
Конечно, неправильно оценивать боевой вклад в результаты сражения по произведенным залпам и расходу боеприпасов. В то же время самыми «стреляющими» кораблями немецкого флота в том бою стали линейные крейсера «Дерфлингер» (триста восемьдесят пять 305-мм снарядов) и «Зейдлиц» (триста восемьдесят шесть 280-мм снарядов), а из линейных кораблей – линкоры «Маркграф» (двести пятьдесят четыре 305-мм снаряда) и «Кайзер» (двести двадцать четыре 305-мм снаряда). Кстати, линкорам 1-й дивизии вице-адмирала Э. Шмидта (корабли типа «Гельголанд») также не удалось активно поучаствовать в бою – расход боеприпасов на этих кораблях лишь немного превышал таковой на кораблях Энгельгарда: головной ЛК «Остфрисланд» – 111 снарядов для орудий ГК, концевой «Ольденбург» – 53 (как и головной 2-й дивизии – «Позен»).
Интересно, что, вероятно, один из боевых эпизодов, в котором все четыре «нассау» могли принять участие, относился к моменту, когда флот Шеера шел на юг, имея во главе броненосцы эскадры контр-адмирала Ф. Мауве. В этот момент линейные крейсера Хиппера, практически небоеспособные, но еще державшие ход и способные действовать хотя бы вспомогательной артиллерией, вновь оказались под огнем линейных крейсеров Битти. Будучи на левом фланге колонны главных сил, немецкие линейные крейсера, не выдержав огня британских кораблей, отошли за линию броненосцев, которые и вступили в бой, ведя огонь из 280-мм и 170-мм орудий. Можно предположить, что если идущие в кильватере немецкие броненосцы смогли ввести в действие свои 280-мм/40 орудия ГК, то такая возможность была и у линкоров типа «Нассау» с их 280-мм/45 орудиями, однако точных данных, подтверждающих этот факт, нами не найдено.
Примерно к этому времени можно отнести эпизод, также описанный у Дж. Кэмпбелла, в соответствии с которым в 21.28 линкор «Позен» с расстояния 10000 м открыл огонь по линейному крейсеру «Принцесс Ройял», добившись одного попадания, а затем в 21.32 перенес огонь на линейный крейсер «Индомитебл», вскоре прекратив огонь после того, как линейные крейсера скрылись в темноте. Других данных найдено не было, в то же время К.П. Пузыревский отмечает, что все попадания в линейный крейсер «Принцесс Ройял» относились к 305-мм снарядам.
В своих воспоминаниях Р. Шеер так отмечает данный эпизод: «… II эскадра повернула влево в строй пеленга и, идя полным ходом, пыталась теперь занять свое прежнее место впереди I эскадры, где ей надлежало находиться после «маневра отрыва». Она успела сделать это вполне своевременно для того, чтобы облегчить положение нашим линейным крейсерам… Они уклонились..., вклинившись в интервал между II и I эскадрами и укрывшись затем за их нестреляющим бортом. Головной корабль I эскадры последовал движению крейсеров, тогда как II эскадра осталась на курсе и приняла таким образом неприятельский огонь на себя. Когда стало ясно, что по условиям освещенности ответный огонь не может быть успешным, II эскадра поворотом «все вдруг» уклонилась вправо, чтобы навести неприятеля на I эскадру, но неприятель не последовал за II эскадрой и прекратил огонь».
К ночи, после нескольких перестроений и поворотов «все вдруг», строй немцев развалился, и Шеер произвел перестроение: шедшие на тот момент впереди кильватерной колонны Хохзеефлоте броненосцы типа «Дойчланд» были переведены в хвост колонны. Во главе флота теперь двигались линкоры 1-й дивизии во главе с «Вестфаленом» (капитан 1-го ранга Редлих). В результате погодных условий, отсутствия четкого взаимодействия между кораблями и силами, некоторой путаницы в приказах и сообщениях британский флот на время потерял немецкие корабли, и Джеллико принял решение перехватить немецкий флот в районе протраленных фарватеров в районе Яде и Гельголанда. В итоге немецкий флот оказался позади колонны британского флота, двигаясь к маяку Хорн-риф.
Походный строй Флота Открытого моря (курс SSO ¼ к Ost, 16 узлов) на тот момент (по данным Корбетта) был следующий: 1-я эскадра линкоров шла головной, за ней следовали 3-я и 2-я эскадры, линейные крейсеры составляли аръергард. Впереди флота двигалась 2-я Разведочная группа (контр-адмирал Ф. Бедикер), справа – 4-я разведочная группа (коммодор Л. фон Рейтер). Двигаясь таким курсом, немецкий флот пересекал направление движения британского Гранд Флита позади него, и на пути к базам у него находились только британские минные флотилии, которые имели приказ Джеллико прикрывать линкоры с кормы от атак миноносцев противника.
По данным Вильсона, около 22.50 командующий британскими торпедными флотилиями донес, что вступил в бой с крейсерами противника, но ответа и поддержки не получил. А вскоре на британские эсминцы обрушились все силы германского флота, среди них были и линкоры типа "Нассау"... .
И что было дальше? Окончание следует...
Источники: Breyer, S. Die ersten Grosskampfschiffe der Kaiserlichen Marine (NASSAU- und HELGOLANDKlasse)/ S.Breyer// Marine-Arsenal, № 17. - 52c.; • Апальков, Ю.В.ВМС Германии 1914-1918. Справочник по корабельному составу/Ю.В.Апальков //Морская коллекция, № 3 (9) – 1996. – 32 с.; Больных, А. Линкоры в бою. Великие и ужасные. /А.Г.Больных. – М.:Эксмо: Яуза, 2011.-384 с.; Больных, А.Г. Линкоры. Иллюстрированная энциклопедия /А.Г.Больных. – М.: Яуза: ЭКСМО, 2013.- 288 с.; Мужеников, В. Линейные корабли Германии. Часть 1. «Нассау», «Вестфален», «Рейнланд», «Позен»/В.Б.Мужеников.- Самара: АНО «Истфлот», 2005.- 72 с.; Паркс, О. Линкоры британской империи. Часть VI.- Огневая мощь и скорость/ О.Паркс.- СПб.: ООО «Галлея Принт», 2007.- 110 с.; Паркс, О. Линкоры британской империи. Часть VII.- Эпоха дредноутов/ О.Паркс.- СПб.: ООО «Галлея Принт», 2008.- 84 с.; Патянин, С.В. Дредноуты Первой мировой. Уникальная энциклопедия /С.В.Патянин, А.В.Дашьян. - М.: Яуза: ЭКСМО, 2015.- 384 с.; Печуконис, Н.И. Дредноуты кайзера. Стальной кулак имперской политики. - М.:Военная книга, 2005.- 104 с.; Шеер, Р. Германский флот в мировую войну 1914-1918/ Р.Шеер.- М.: Эксмо, Изографус; СПб.: Terra Fantastica, 2002.- 672 с.; Хаазе, Г. На «Дерфлингере» в Ютландском сражении/Г.Хаазе, Р.Шеер//альманах «Корабли и сражения» - СПб, 1995.- С.38-73.