Летний отдых давно позади, однако, вспомнился один момент, который как нельзя лучше характеризует профессиональный подход и виденье мира через призму юриспруденции - её конструкций во всем многообразие форм везде и всегда. Не берусь утверждать плохо это или хорошо, но так есть и далее иллюстрация этого
Проведя отдых на Средиземном море, вволю нанежившись под солнцем и заметно расширевшись в области талии - на обратном пути домой нас разместили в салоне самолёта около аварийного выхода. И все бы замечательно: можно вытянуть ножки, никто не мешает, откинуашись на впереди стоящем кресле, не плохой обзор, рядом борт проводники, а главное, он самый - аварийный выход. Он то и привлёк моё внимание, но не как собственно механизм или его наличие, а как конструкция, которая помогает людям эвакуироваться. Изучив более внимательно, поняла, что не все так просто и нарисованная на нем инструкция не даёт чёткого представления о последовательности действий. А теперь представьте, открытие этого механизма не будет происходить в идеальных условия и хорошо, если рядом будет борт проводник или кто-то из экипажа
Все эти размышления прервала небольшая турбулентность, от которой мысли стали яснее и я решила все же поинтересоваться у бортпроводника как же открыть запасной выход и каково же было моё удивление, когда я получила прямо противоположный ответ тому, что поняла, изучая инструкцию самостоятельно
И только взяв инструкцию по безопасности, я окончательно поняла, что ознакомиться с "порядком действий по открывания аварийного выхода" было моей обязанность, а не просто любопытством
И тут у меня окончательно "включился" юрист и посыпались множество "ПОЧЕМУ БЫ"
- на столь важные места для безопасности всех пассажиров посадили меня - щупленькую тетеньку, а не мужчину
- не поменять меня местами с тем, кто потенциально сможет открыть тяжёлую дверь
- не объяснить обязанность сидящим у аварийного выхода лицам что и как они должны делать в экстремальной ситуации
- не написать на билетах после прохождения регистрации, что места, на которых вы сидите обязывают вас ко многому
- бортпроводникам не провести минимальный инструктаж по открытию аварийных дверей пассажирам на аварийных местах, ведь может оказаться так, что им придётся делать это самим
Некоторое время спустя поняла, что анализировать на ком лежит обязанность выполнить те или иные действия в данной ситуации не имеет смысла. Главное, чтобы все эти знания и возможные ответы остались лишь на бумаге и никому реально не пригодились. Да, никому и никогда!
И все-таки юристом быть круто, потому что понимаешь даже не столь очевидные для друих вещи:
