В этой статье расскажем, как избавиться от стирающихся тормозных колодок и притормаживающих колес.
В плане настройки тормозная система на всех электросамокатах одинаковая, поэтому информация будет полезна для владельцев самых разных моделей электросамокатов.
Первый этап настройки тормозов
На фото 1 показана самая распространенная, дисковая тормозная система. Именно такой калипер установлен на большинстве электросамокатов.
Калипер имеет множество настроек. Поговорим об этом подробнее.
На первом этапе немного опустим калипер ниже. Как видно на фото 2, тормозные колодки находятся выше тормозного диска. Получается, что стираться они будут не полностью, так как сверху образуется небольшая ступенька (фото 3).
Колодки по-разному могут цеплять тормозной диск. И при появлении небольшой ступеньки ее необходимо убрать.
Если требуется немного подвинуть калипер, то для этого вполне достаточно настроек, которые уже есть в крепеже калипера.
Ослабляем крепление калипера (фото 4, 5).
После этого появляется возможность его регулировки по высоте (фото 6, 7). Прижимаем калипер (фото 8). Затягиваем крепления калипера (фото 9).
Теперь обе колодки цепляют тормозной диск, а значит "ступеньки" пропадут и колодки будут вырабатываться полностью.
На некоторых моделях электросамокатов, чтобы опустить калипер ниже, требуется убрать одну из шайб (фото 11).
Обычно убирают серебристую шайбу. Она имеет покатую форму. Сделано это для увеличения области настройки калипера.
Убрали серебристую шайбу, осталась еще одна, черная шайба (фото 13). Она также имеет покатую форму.
Если оставить только черную шайбу, то калипер станет ниже, но настройки по кругу уже не будет. Чтобы это исправить, в креплении калипера (фото 14) нужно просверлить небольшую лунку, тем самым имитируя убранную шайбу.
Второй этап настройки тормозов
Второй этап заключается в подгонке колодки, расположенной ближе к колесу, как можно ближе к тормозному диску. Для регулировки потребуется снять калипер, т.к. регулировочный винт находится с внутренней стороны. Выкручиваем винты, закрепляющие калипер (фото 16, 17). Снимаем калипер.
При подгонке задней колодки нужно ориентироваться по шву, указанному стрелкой на фото 18. Необходимо поставить калипер так, что бы шов проходил параллельно тормозному диску (фото 19).
Закрепив калипер таким образом, у нас получится отрегулировать его точнее. А затем уже подгоняем заднюю колодку.
На калипере находится регулировочный винт. Он двигает заднюю колодку. Винт достаточно чувствительный, поэтому его нужно очень аккуратно прокручивать.
Максимально близко подводим заднюю колодку к диску. Важно, чтобы она не цепляла диск! Увидеть это можно, поставив позади диска белый лист и прокрутив колесо.
Практически на всех электросамокатах тормозной диск немного искривлен. Если поставить колодку слишком близко, то в определенные моменты диск будет ее цеплять. Если такое происходит, необходимо отвести тормозную колодку немного назад.
Третий этап настройки тормозов
Теперь мы будем двигать подвижную колодку, находящуюся с другой стороны диска.
При нажатии на ручку тормоза видим, что она достаточно легко нажимается и доходит до конца, упираясь в ручку.
Это говорит о том, что подвижная колодка находится далеко от тормозного диска.
Будем подтягивать колодку.
При регулировке подвижной колодки необходимо все регулировочные винты (на тормозной ручке и калипере) полностью затянуть.
Делается это для того, чтобы, когда мы произведем настройки, мы могли подтягивать колодку ближе. Колодки будут стираться и их необходимо со временем сводить. Износ колодок будет ощущаться по ручке тормоза, которая будет мягче и глубже нажиматься.
В этом случае можно регулировать с помощью гайки, указанной стрелкой на фото 27, и гайки, которая находится на тормозной ручке (фото 28).
Итог настройки тормозов
- Сначала опустили клипер немного ниже. Колодки встали вровень с диском.
- Максимально близко к диску пододвинули заднюю колодку со стороны колеса.
- Подвели ближе к диску подвижную колодку
Теперь колесо крутится свободно и тормозные колодки не цепляют диск, т.к. мы учли максимальную кривизну диска. Тормоза схватываются сразу и при зажатии тормоза диск не сильно деформируется.
В ручке тормоза появилось усилие.
✅ Статья оказалась полезной для Вас? Поделитесь ей в социальных сетях!
🛴 Компания SpareLine осуществляет многопрофильный ремонт электротранспорта, электротехники и мелкой бытовой техники. Более подробно вы можете ознакомиться с услугами на сайте компании www.spareline.ru.
✅ За консультацией обращайтесь по телефону компании ☎ 8 (495) 205 2728, либо пишите в бизнес-аккаунт ✆ WhatsApp.
✅ Аксессуары и запчасти для электросамокатов вы можете приобрести в нашем интернет-магазине на Яндекс.Маркет, Wildberries, ОЗОН.
✔ Оставляйте комментарии! Задавайте вопросы! Подписывайтесь на наш канал, чтобы не пропустить полезную и интересную информацию!
Читайте наши другие статьи:
- Электросамокаты становятся популярнее и будут приравнены к транспортному средству