11 августа 1978 года было открыто движение трамваев от остановки «Корчагинская» (ныне – «Форт Диалог»), где до этого было разворотное кольцо, до кузнечного завода. Вела первый трамвай Губина Нина Ивановна.
Стоит напомнить, что своё название «Корчагинская», остановка получила в честь Павла Корчагина - литературного героя повести Николая Островского «Как закалялась сталь». Цитата из этой книги: «Самое дорогое у человека - это жизнь. Она даётся ему один раз, и прожить её надо так, чтобы не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы, чтобы не жёг позор за подленькое и мелочное прошлое и чтобы, умирая, смог сказать: вся жизнь и все силы были отданы самому прекрасному в мире - борьбе за освобождение человечества».
Но вернёмся к трамваям. Ещё 22 декабря 1976 года по Московскому проспекту года был запущены два новых трамвайных маршрута до остановки «Корчагинская»: №4 «Литейный завод- Корчагинская» и №5 «Сидоровка – Корчагинская».
35 лет назад заработал известный маршрут №5 «Сидоровка-кузнечный завод».
Внизу на фотографиях кольцо разворота на остановке «Корчагинская», сегодня демонтированное.
45 лет назад, 11 августа 1988 года было открыто трамвайное движение по Ленинскому проспекту (сегодня носит название Сююмбике) до 45 комплекса. Появился новый маршрут «Сидоровка - 45 комплекс». Первый вагон вёл Парфёнов Анатолий.
Вот как об этом сообщалось в газете «Рабочий КАМАЗа» от 16 августа 1988 года.
Кстати, знаете ли вы, что, помимо трамвайного депо, расположенного сегодня на улице Сергея Титова, существовали планы построить и второе трамвайное депо в нашем городе?
В Музее КАМАЗа хранятся две фотографии на которых запечатлено начало строительства трамвайного депо на пустыре, напротив 7 комплекса, 29 апреля 1983 года.
Никаких данных о том, почему строительство трамвайного депо №2 не было продолжено, пока не нашёл. Скорей всего, причиной остановки послужила, так называемая, «перестройка».
