Последнее время, мне не дает покоя исковерканная и перевернутая информация о такси и людях работающих в этой сфере. Так как сам я отдал этой сфере уже не один год и огромное количество времени из своей жизни, пройти мимо - я не могу.
Чего только стоит сегодняшнее обращение журналистов за комментариями на тему "Рост цен в такси", мол цены выросли на 12-15%, а где-то и больше. А сейчас всего лишь высокий сезон, что происходит каждый год в это время, ну и в довесок - "С ростом цен, качество услуг стало падать" - я опроверг это, люди все те же, машины те же, ничего не меняется, коллеги стараются оказывать надлежащий сервис, все без изменений.
Стереотип первый - такси дно мира.
Это слава богу не так, в данной сфере больше количество необычных и интересных людей, за частую образованных. То, что сфера такси стала некой социальной палочкой выручалочкой, это не их вина. В целом если работать с головой, то можно иметь вполне приличный доход. Один минус, на это затрачивается большое количество времени, но это цена, за тот вменяемый доход, который часто как минимум равняется реальному среднему заработку большинства жителей города или региона, а то и выше.
Не скрою, что при отсутствии жесткого отбора, а также низкой конкуренции (из-за массовости данной позиции на рынке труда), дает возможность проникать в эту сферу тем, кому противопоказано работать с людьми, а именно контактировать в ходе работы. Но если будет жесткий отбор, то не будет массовости и такси будет услугой для избранных, так как станет довольно дорогим и не доступным для большинства вариантов потребительского бюджета.
Стереотип второй - водитель такси работает по 14-16-20 часов или живет в машине.
Да был период, когда трудовые мигранты, в том числе внутренние (из других регионов страны), жили в машинах и ночевали на парковках и заправках, было такое, но сейчас это ушло. По многим причинам, в том числе, что находясь в таком режиме, невозможно постоянно оказывать качественный сервис при работе. Сейчас, даже если кто-то пробудет так работать, долго не вытягивает, косячит и его блокируют, а этот человек идет искать другую работу.
Более 10-12 часов, работать очень тяжело. 2-3 дня по 14-16 часов и организм говорит уже свое "фи", а ты уходишь на отдых или ломаешь нормальный график с потерей в заработке, потому это никому не интересно и не выгодно стало. А спустя 2-3 недели, начинает накапливаться усталость и ты уже априори начинаешь выходить позже, также ломая график, что в конечном счете отражается на твоем доходе, в минус.
Фактически, подавляющее большинство работает 10-11 часов, от дома, до дома. специфика позволяет так работать. Пятница и суббота - да, 12-13 часов и то не каждый раз, не всегда бывает, что работа "прет" и хороший заработок, в половине случаев заканчиваешь, добив "свой план".
Повторюсь, постоянно работать по 12-13 часов, поверьте через месяц другой, ты превращаешься в полу адекватного человека, так реагирует организм, его защитная реакция, на накапливающуюся усталость, что ведет к косякам в работе, а иногда даже напряженному поведению.
А для тех, у кого это основной и единственный заработок, такое недопустимо, они могут лишится этой работы, если продолжится ухудшение состояния, да и организм может взбрыкнуть.
Стереотип третий - во всем виноват Яндекс.
К сожалению, это вдалбливалось блогерами последние несколько лет, этот негатив раскачивался и вбивался в головы со всех сторону. Негативные ролики, ругань, постановочные конфликты, перевернутая или недосказанная информация (где отражена только одна сторона ситуации) - все это привело к формированию устойчивого мнения, которое муссируется и подхватывается теми, кто не хочет более широко смотреть на ситуацию, а считает, что достаточно взгляда только с одной стороны.
На правах рекламы:
Таксопарк BORDMAN'S - мы заботимся о каждом водителе и помогаем в различных ситуациях в ходе профессиональной деятельности. С нами работают долго и на выгодных условиях. Отправляйте заявку по ссылке и с вами свяжутся.
Да в Ящике не все гладко, даже спорить не буду, но многие вещи решаются при желании и включении головы, а не эмоций. Иногда нужно проявить терпение и упорство, сохраняя холодную голову, а не идя на поводу импульса.
Кто-то скажет, да вот, я...сколько раз...Видел лично то, что пишут такие водители, парки присылали скрины общения "водителей с яндексом", по моей просьбе, при конфликтных ситуациях или когда не могли решить вопрос - у меня волосы дыбом вставали. Я понимал после - нет ничего удивительного, .что вопрос не решался, так как две стороны совсем друг друга не понимали. Чаще выгодней на какие-то мелочи просто забить, и не тратить на это силы или нервы, себе дороже, в том числе финансово, так как тратя время на две копейки потеряешь рубль.
У Яндекса - вал обращений и если каждое размусоливать ни людей ни времени не хватит, потому им приходится в таких случаях отписываться шаблонами. Я сам имею опыт создания подразделений техпроддержки и работы с техподдержкой, с различными сегментами клиентов и физики, и корпораты и даже госструктуры. Потому не с пустого места говорю, пройдено лично и на своей шкуре, от и до, в том числе приходилось выслушивать, либо читать, гадости.
Про то, что блокируют всех кого не попадя - блокируют большинство не просто так, я стоял и свою на этой позиции, так как у меня уже своя статистика есть.
Также негатив водителей идет от непонимания некоторых моментов работы и специфики, яндекс вроде и пытается упростить и улучшить, но не всегда это идет в плюс людям, а человек от природы консервативен, потому любые новшества воспринимаются в штыки. Повторюсь, не все гладко, далеко не все, но что-то потом дорабатывается и меняется, люди ведут работу.
Я все больше и больше убеждаюсь, что с людьми нужно работать, больше в живую. IT компания к сожалению в необходимом объеме этого делать не будет. Будут пытаться делать какие-то обобщенные мультимедийные материалы, писать общие тексты и статьи, но там слишком много граней и нюансов, а люди тоже разные.
По хорошему, тем кто выпускает новшества - нужно раз в год, садиться на месяц за руль такси, да на месяц, как обычный таксист, с таким же графиком и проблемами, в обычном парке, на общих условиях, анонимно, тогда может и чуть иначе будет все делаться, с поправкой на реальный мир, а не пост правки в системе, правилах, алгоритмах. Это мое мнение, я бы так обязал, будь моя воля.
Да и многие коллеги не хотят думать, увы правда, плывут по течению, об этом я недавно выпустил материал, потому, проще винить кого-то, чем что-то делать и менять, в своей работе и жизни в целом, о том я написал заметку в личном блоге.
Стереотип четвертый - пассажиры все плохие.
Это далеко не так, есть конечно отдельные индивиды, в том числе асоциальные личности. Но это даже далеко не каждый десятый или сотый пассажир. Есть конечно специфически районы, почти как гетто, мне к примеру во Владимире показали райончик частного сектора, где живет цыганский табор, туда отказываются брать заказы или везти кого-то. Так и в любом городе, есть своя специфика, ее надо знать и учитывать в работе.
Ну и блогеры очень сильно помогли создать негативный фон, я бы за негатив на 15 суток отправлял, плюс общественные работы.
Стереотип пятый - в такси доходы стоят на месте, цены на уровне 15-17 года.
По моим личным данным, за последние 3 года, доходы выросли в 1.5-1.8 раза. Я смотрю по среднему чеку за смену. В 18-19 году я привозил ощутимо меньше, не считая конечно ЧМ по футболу. Кефы были не в таких объемах и спрос был ниже или машин больше, я думаю в разные моменты и время по разному. Сейчас как-то даже лучше стало и кричать что в такси нет заработка, у меня язык не поворачивается. Даже на эко, за 10-11 часов(от дома до дома), 4000р (в карман), привезти, опытному таксисту не составляет труда. Но это опыт и нужно думать, просто так этих денег не заработаешь. Хотя иногда и новичкам везет. А это, без малого 80-90к за 20-23 дня, минус налог (5-6%), я про аренду. Мало? устройтесь где платят больше, за тоже время потраченное в жизни (время на работе и дорога с работы на работу + обед).
Стереотип шестой - проснулся и уже должен на аренде.
А на работе наемным(за зарплату), тоже самое, проснулся и уже должен работу, так как если ты ее не выполнишь, зачем ты должен работодателю, от тебя быстро избавятся и пойдешь новую работу искать. Почему-то об этом никто не думает. Опять спасибо блогерам и негативщикам, распространяющим неполноценную или перевернутую информацию.
Стереотип седьмой - таксист бесправный.
Опять, созданное негативщиками и блогерами мнение. В случае спорных или конфликтных ситуаций (не блокировки), а также если нужна простая консультация - можете обратиться к нам. Лучше на http://t.me/mpt_taxi так как не всегда есть возможность взять трубку
телефона. Ну и не стоит забывать, что есть выходные и ночное время, да и никто 24 часа в сутки не работает.
Во всем надо разбираться. Есть огромный опыт, который позволяет понять, реально ли существует проблема или она не стоит выеденного яйца (то есть просто эмоции и никакой реальной нагрузки она не несет - такое тоже случается). Если проблема конструктивна и серьезна, есть возможность вынести ее на другой уровень, если базовыми средствами со стороны водителя нет возможности получить решение и ответ.
Иногда нужно просто отдохнуть, либо сделать перезагрузку мышления. Нужно уметь отдыхать, менять "картинку" перед глазами, это очень помогает трезво смотреть на проблемы и ситуации, а также удачно разрешать их самостоятельно.
Прав у таксиста много, в том числе обратиться в суд. Если испробованы все иные варианты решения спора или той или иной ситуации.
Но не ждите ничего хорошего, если вы грубо нарушаете правила и положения или обманываете.
"Даже если вас съели, у вас есть как минимум два выхода"))))
Ну и в целом, учитесь смотреть на информацию с разных сторон, не только со стороны негатива, как часто толкают, преследуя какие-то цели. На этот предмет есть даже специальные политтехнологии и приемы PR.
Представьте что у вас 100 каналов, но вы почему-то смотрите только 2-3 из всех, но на самом деле их больше, а на других, может быть другая информация, которая даст вам много больше положительных эмоций и актуальной информации - задумайтесь об этом.
Я в целом образно, но это недалеко от истины. Причем мои мысли совпадают с мыслями о подобных ситуациях, совсем не знакомых людей, находящихся очень далеко от меня. А это в определенном видел показатель, причем положительный.
Арбитраж такси и консультации.