Последние несколько лет Гран-При Великобритании получались яркими и запоминающимися: эпичное сражение за победу между "Феррари", "Ред Буллом" и "Мерседесом" до самого финиша в прошлом сезоне, столкновение Хэмилтона и Ферстаппена за год до этого, финиш на трёх колёсах и победа того же Хэмилтона в 2020 году (не путать с великим Гран-При 70-летия). Перечислять можно бесконечно, но вернёмся ко времени настоящему.
Квалификация в Сильверстоуне преподнесла несколько неожиданных результатов: супер-квалификация команды "Макларен" в полном составе, уступившая только Ферстаппену, вылет из 1-го сегмента Серхио Переса, хотя это уже можно считать закономерностью. Такие итоги сохраняли в себе интригу на гонку, так как было непонятно: смогут ли Норрис и Пиастри удержать свои стартовые позиции в гонке, и насколько высоко получится прорваться сквозь пелетон у мексиканца?
Перейдем к результатам гонки.
- Уильямс
Заметный прогресс наблюдается у команды "Уильямс" в гонках. Алекс Албон, который был недоволен своей 8-й стартовой позицией, в гонке смог ее сохранить. В отличие от Гран-При Канады, здесь у Алекса была такая же тактика, как и у большинства соперников, и он не только оборонял свою позицию от "Феррари", но и прессинговал Фернандо Алонсо до самого финиша. Однако стоит отметить, что пит-стоп во время режима виртуальной машины безопасности позволил Албону опередить Пьера Гасли. Логан Сарджент добился лучшего результата в своей карьере - на данный момент это 11-е место. Попадание в очки уже не кажется невыполнимой задачей для американского гонщика.
- Альфа Таури
Юки Цунода финишировал в гонке выше своего партнера, но какой от этого толк, если среди оставшихся в пелетоне машин оба болида "Альфа Таури" оказались позади всех.
- Хаас
Неприятности Кевина Магнуссена в квалификации повторились с ним и в гонке. Двигатель "Хаас" загорелся на 32-м круге, в результате датчанин сошел с дистанции. Его партнер Нико Хюлькенберг после неудачного старта повредил крыло в борьбе с Пересом, в связи с чем совершил вынужденный пит-стоп и финишировал только 13-м.
- Астон Мартин
После слабой квалификации пилоты "Астон Мартин" не смогли сильно улучшить свой результат в гонке. Алонсо на протяжении всей дистанции оборонялся от соперников, и благодаря пит-стопу во время режима машины безопасности сохранил свое 6-е место, но перед финишем пропустил "Ред Булл" Переса. Лэнс Стролл во 2-й половине гонки долго боролся с Пьером Гасли, но после столкновения с ним получил штрафные 5 секунд и оказался 14-м в финишном протоколе.
- Альфа Ромео
Дисквалифицированный по итогам квалификации Боттас стартовал последним. Гуаньюй Чжоу расположился на старте немного выше. До 1-й волны пит-стопов Валттери ехал позади китайца на 16-м месте. Чжоу уступил место партнеру из-за того, что остановился до появления машины безопасности, во время которой многие гонщики решили переобуться, в том числе и оба пилота "Альфа Ромео". Таким образом Боттас финишировал выше своего напарника, но очков ему набрать не удалось.
- Макларен
Получивший обновления Оскар Пиастри смог также как и его партнер высоко квалифицироваться. Перед гонкой оставались сомнения в том, что пилоты смогут успешно воспользоваться высокими стартовыми местами. На старте Ландо Норрис даже вышел в лидеры, но ненадолго. Все шло к тому, что оба гонщика приедут на подиум, но в результат гонки вмешался автомобиль безопасности, во время которого Пиастри потерял свою позицию относительно Льюиса Хэмилтона. Такой резкий скачок в результатах "Макларен" можно объяснить не только качественными новинками, но и тем фактом, что разница в темпе у команд средней группы минимальная. Неудивительно будет увидеть "Макларен" уже на следующем этапе за пределами очковой зоны после обновлений у их соперников.
- Альпин
Эстебан Окон сошёл с гонки из-за утечки в гидравлической системе. Пьер Гасли боролся за очки. Но после его пит-стопа на трассу выехал автомобиль безопасности, и Пьер оказался за пределами десятки. После контакта со Строллом машина француза получила повреждения подвески. В итоге ни одной машиной "Альпин" до финиша не добралась и пропустила "Макларен" в Кубке конструкторов.
- Мерседес
После финиша на подиуме Льюис Хэмилтон благодарил свою команду, но забыл сказать "спасибо" машине безопасности. Он смог провести пит-стоп без потери времени и опередить Пиастри и Рассела. А вот его партнеру сэйфти-кар не помог: Джордж Рассел совершил пит-стоп за несколько кругов до появления желтых флагов и потерял позицию относительно Льюиса.
- Феррари
Пилотам "Феррари" в гонке не хватало темпа. Леклер и Сайнс заехали в боксы до появления машины безопасности, во время которой Шарль остановился еще раз. После возобновления гонки Карлос боролся с Серхио Пересом. Эта борьба дорого обошлась Карлосу: он занял неправильную траекторию и пропустил не только мексиканца, но и Албона с Леклером. В итоге Сайнс финишировал 10-м вслед за партнером.
- Ред Булл
Несмотря на то, что Макс на старте гонки пропустил вперед Норриса, он без особого труда на 5-м круге, открыв крыло, смог опередить британца и одержать ожидаемую победу. Всё чаще за Максом наблюдается его недовольство резиной и управляемостью болидом. Забавно, что в это же время он показывает лучший круг. Посмотрим, что будет дальше. Стартовавший 15-м Серхио Перес с трудом смог прорваться на 6-е место, но стоит отметить, что свой пит-стоп он совершил перед появлением сэйфти-кара. С каждой неудачной квалификацией мексиканца его результаты перестают казаться случайными, и над его будущим нависают всё более тёмные тучи.
Подводя итоги, нельзя сказать, что гонка получилась неинтересной, но и через год мы не вспомним об этом этапе, выбирая лучшие Гран-При прошедшего сезона.
