Тайна, окружающая самую необъяснимую аварию в истории Формулы-1, до сих пор не раскрыта.
29 лет назад - 1 мая 1994 года произошло самое загадочное и необъяснимое происшествие в истории Формулы 1. Легендарный Айртон Сенна на пике своей карьеры врезался в бетонные ограждения на скорости более 200 км/ч. . Несмотря на то, что врачи делали все, что было в их силах, трехкратный чемпион мира от полученных тяжелых травм скончался.
В годовщину одного из самых мрачных дней в истории автоспорта Autonews пытается воссоздать то, что произошло 29 лет назад во время уик-энда Гран-при Сан-Марино, и последующие события.
28 апреля — Сенна прибывает в Италию.
11:00 - Адриана Галисто, девушка Сенны, упаковывает его небольшой багаж. Айртон не любит выделяться, и в его чемодане лежит несколько футболок, нижнее белье и Библия, с которой он почти никогда не расстается.
13:00 - Сена выходит из дома, возле которого уже припарковано такси до аэропорта. Пилот использует свой частный самолет British Aerospace HS125, на котором ему предстоит летать после гонки.
18:00 - Самолет бразильца приземляется в итальянском городе Форли. Сенна прибыл в Италию раньше многих членов команды из-за того, что у него есть несколько обязательств по рекламным контрактам. В Италии пилот должен присутствовать на премьере нового бренда, под которым выпускаются велосипеды — Senna.
22:00 - Сенна регистрируется в отеле Castello, где он ранее останавливался, выступая за команду McLaren.
29 марта - инцидент с Баррикелло.
09:00 – Стартует первая свободная тренировка, где Сенне удается установить лучшее время, опережая следующего в турнирной таблице почти на секунду.
13:04 - Квалификация начинается с первой аварии этого черного уик-энда для автоспорта. Рубенс Баррикелло вылетает с трассы и врезается в стену. Сеанс был остановлен, а пилот доставлен в больницу. Сенна покидает трассу и отправляется в медучреждение, чтобы навестить соотечественника. Позже Баррикелло сообщил, что Айртон казался «расстроенным и обеспокоенным».
21:00 - Члены команды ужинают в полной тишине. Сенна зарылся в бумажник, разглядывая фотографии своей невесты Адрианы Галисто.
30 апреля — Смерть Ратценбергера.
12:00 - Вторая квалификационная сессия в самом разгаре. Сенна, который смог полностью переключиться на гонку и на время забыть о вчерашнем инциденте, улучшая свои результаты круг за кругом.
13:12 - Трасса Иммол замолкает после того, как через 24 часа после инцидента с Баррикелло произошла еще одна авария. На этот раз дело закончилось летальным исходом – австриец Роланд Ратценбергер на максимальной скорости врезался в ограждения и погиб.
13:20 - Сенна до конца не может поверить в случившееся. Он садится в машину безопасности и лично выезжает на место трагедии.
15:10 – Квалификация возобновляется, но большинство гонщиков решают остановить сессию. Сенна — один из них.
1 мая - День трагедии
09:30 - По инициативе Сенны проходит встреча пилотов, на которой принято решение о создании рабочей группы по вопросам безопасности.
13:00 – Бразилец, мастер выхода из сложных ситуаций, на этот раз выглядит иначе, и, по словам его близких, у него совершенно нет желания участвовать в гонке.
14:17 — через 17 минут после старта происходит третий инцидент уик-энда, который также можно назвать «самой необъяснимой аварией в истории Формулы-1». Проходя скоростной поворот, Сенна вылетает за пределы трассы и на скорости 209 км/ч врезается в ограждение трассы.
14:19 - Гонка остановлена, и на обойденных по всему миру кадрах видно, как гонщика вытаскивают из разбитой машины.
14:22 - На место прибывает профессор Сид Уоткинс - один из лучших врачей того времени. Череп Сенны разбит, а из-под шлема постоянно течет кровь. Уже тогда бригаде медиков было известно, что пилота уже не спасти.
14:25 - В боксах трассы босс Формулы-1 - Берни Экклстон принимает одно из самых спорных решений в истории чемпионата, о котором еще долго будут говорить. Гран-при Сан-Марино будет возобновлен.
14:57 — через 40 минут после трагедии гонка возобновлена. Михаэль Шумахер побеждает, признаваясь впоследствии, что это была самая горькая победа в его жизни. «У меня никогда не было более кошмарного дня», — заявил немецкий пилот.
3 мая - Первая версия трагедии
Первая версия случившегося, которая обсуждается в прессе, — ошибка пилота — потеря управления машиной. Однако через несколько дней обвинения были направлены на организаторов конкурса. Дело в том, что незадолго до этого было изменено покрытие трассы в Имоле , и многие гонщики жаловались на плохое сцепление.
19 мая - Появляется новая версия
Появляется новая версия причины смерти Сенны – лопнула шина от столкновения с обломками на трассе. Однако техническая экспертиза не подтверждает эти утверждения.
Январь 1995 г. - официально объявлена причина аварии.
Через несколько месяцев после инцидента была объявлена его официальная причина. Сенна не справился с управлением из-за сломанной рулевой тяги. При резком столкновении, выбрасывающем соль, часть подвески отрывается и пробивает шлем пилота.
Декабрь 1997 г. - Подсудимые оправданы.
Суд оправдал бывшего главного дизайнера Williams Адриана Ньюи и официальных лиц округа Имола Федерико Бендинелли и Джорджио Поджи за отсутствием доказательств. С 1994 года автомобили Формулы-1, которые спроектировал Ньюи, выиграли еще 10 чемпионатов для разных гонщиков.
