Известные даты: 1734-1769
«Centurion» был 60-пушечным линейным кораблем четвертого ранга Королевского флота, построенным на верфи Портсмута Джозефом Аллином-младшим и спущенным на воду 6 января 1732 года.
Характеристики:
Дата постройки: 1734
Длина (по орудийной палубе): 144 фута (43,9 м)
Ширина: 40 футов (12,2 м)
Вооружение: 60 пушек. 24 × 24 фунта, 26 × 9 фунтовые, 8 × 6 фунтовые, 2 × 6 фунтовые.
Последняя известная дата: разобран в 1769
«Centurion» был введен в строй в 1734 году под командованием капитана Фрэнсиса Дэнсейса. В начале службы он находился в Ла-Манше и принимал участие в экспедиции сэра Джона Норриса в Лиссабон в 1736 году под командованием капитана Джорджа Проктора. В обратном рейсе он вез на борту Джона Харрисона, который тестировал свой первый морской хронометр.
Капитан Джордж Энсон принял командование в декабре 1737 года и возглавил небольшую эскадру к африканскому побережью, а затем на Ямайку. По окончанию экспедиции корабль вернулся в Англию в конце 1739 года.
С началом Войны за австрийское наследство Энсон был назначен во главе эскадры из шести кораблей, состоящей из «Centurion» , «Gloucester» (50-пушек), «Severn» (50-пушек), «Pearl» (40-пушек), «Wager» (28-пушек), шлюпа «Tryall» (8-пушек), а также двух кораблей снаряжения «Anna» и «Industry». Его задачей было плыть в Манилу и захватить испанскую колонию. Другая эскадра должна была быть отправлена под командованием капитана Корнуолла, туда же, но через мыс Горн. Обе эскадры должны были перехватывать испанские корабли во время плавания, а при встрече в Маниле переоборудоваться, пополнить запасы и ждать дальнейших приказов.
Несмотря на проблемы с укомплектованием кораблей, Энсон отплыл 18 сентября 1740 года с «Centurion» в качестве своего флагмана. Эскадра заходила на Мадейру, в Бразилию, порт-Сент-Джулиан и Аргентину и в конце концов достигла мыса Горн к марту 1741 года. К тому времени испанцы были предупреждены о запланированной попытке на Маниле и отправили собственную эскадру. Серия штормов рассеяла корабли флота, и экипажи сильно сократились из-за болезней.
Энсон продолжал плавание, захватив несколько испанских торговых кораблей, в том числе «Nuestra Señora del Monte Carmelo» и «Nuestra Señora del Arranzazú». Эскадра продолжала совершать набеги на испанские поселения и перехватывать испанских купцов, прежде чем Энсон отправил «Centurion» и «Gloucester» в Китай. « Gloucester» находился в таком аварийном состоянии, что Энсон приказал затопить его, переведя экипаж на «Centurion», который 15 августа добрался до острова Тиниан.
Корабль прибыл в Макао с 200 членами экипажа, страдающими цингой, 12 ноября 1742 года и прошел ремонт. Энсон решил совершить плавание у Филиппин в надежде перехватить испанские галеоны с сокровищами, и 20 июня заметил галеон «Nuestra Señora de Covadonga» с 36 орудиями. После непродолжительного боя, в результате которого 67 испанцев были убиты и еще 84 ранены, «Covadonga» был взят. На «Centurion» потери составили всего двое убитых и 17 раненых. На следующий день Энсон ввел испанца в состав своего флота, поставив под командование капитана Филипа Сумареса. Два корабля отплыли в Кантон 11 июля, где Энсон продал «Covadonga», и после того как снарядил корабль отплыл в Англию на борту Центуриона 15 декабря 1743.
«Centurion» вернулся в Спитхед 15 июня 1744 года, став единственным кораблем первоначальной эскадры, пережившим все путешествие. Он был объявлен полностью изношенным, и 10 апреля 1744 г. Адмиралтейство приказало полностью перестроить его, но это так и не было выполнено, и вместо этого он отправился на обычный ремонт (с сентября 1744 г. по сентябрь 1746 г.,) Количество орудий сократили до 50, а корабль ненадолго переименовали в «Eagle», но 15 ноября 1745 г. вернули старое название «Centurion».
«Centurion» был повторно введен в строй в сентябре 1746 года и передан под командование капитана Питера Дени . Он участвовал в битве у мыса Финистерре 3 мая 1747 года в составе флота под командованием своего старого командира, ныне контр-адмирала Джорджа Энсона, где сыграл значительную роль.
В 1748 году «Centurion» находился в составе флота сэра Питера Уоррена, в сентябре, после обслуживания отплыл в Средиземное море.
В 1752 году корабль прошел еще один ремонт, на этот раз в Чатеме, который длился до 1753 года. Он был повторно введен в строй в октябре 1754 года под командованием капитана Уильяма Мантелла. В этот период «Centurion» плавал в Вирджинию в 1754 году, а затем в Новую Шотландию в 1756 году, п осле чего вернулся в Великобританию.
Он снова отплыла в Северную Америку в апреле 1757 года и присутствовал при осаде Луисбурга в 1758 году.
А в 1759 году участвовал в штурме Квебека и битве при Бопорте 1 иююля 1759 года, после чего вернулся на Ямайку в 1760 году, где провел время в качестве флагмана сэра Джеймса Дугласа.
Корабль активно участвовал в операциях против Гаваны летом 1762 г., после чего снова был выведен в резерв.
Последовал дальнейший ремонт в Вулидже, после которого «Centurion» в мае 1763 года был введен в строй под командованием капитана Августа Херви. Он служил в Средиземноморье до 1766 года, в качестве флагмана коммодора Томаса Харрисона. Он была обследован в мае 1769 года, после чего был списан и разобран в Чатеме.
Носовая фигура «Centurion» - лев высотой 16 футов (4,9 м), была подарена герцогу Ричмонду Георгом III,. Некоторое время он использовался как вывеска гостиницы в Гудвуде, но Вильгельм IV попросил его у герцога и использовал в качестве украшения на лестнице в Виндзорском замке. Позже король подарил его Гринвичской больнице с указаниями поместить в одну из палат. Там он оставался до 1871 года, когда его перенесли на площадку Военно -морского училища, где из-за воздействия погоды он, к сожалению, рассыпался на куски.
Связанные сражения:
1747, 3 мая - Битва у мыса Финистерре
1758, 8 июня - 26 июля - Осада Луисбурга
1759, 31 июля - Битва при Бопорте
Связанные корабли:
1740, «Gloucester», линейный корабль, Британия
1740, «Severn», линейный корабль, Британия
1740, «Pearl», фрегат, Британия
1740, «Wager», фрегат, Британия
1740, «Tryall», шлюп, Британия
1740, «Anna», Британия
1740, «Industry», Британия
1741, «Nuestra Señora del Monte Carmelo», Испания
1741, «Nuestra Señora del Arranzazú», Испания
1742, «Nuestra Señora de Covadonga», Испания
Смотреть каталог всех кораблей
