Одно время я топил за арендные автомобили. Но это был период, когда я профессию такси не ставил за основу и развивался сразу в нескольких областях.
Но когда я определился с теми навыками, которые у меня есть и знаю куда идти в ближайшие несколько лет, то приобрести автомобиль в собственность может быть лишь плюсом. Особенно если есть возможность взять кредит, то ещё и экономия на этапе ежемесячных платежей.
Допустим я сейчас арендую Haval Jolion за 2800 рублей в сутки с графиком 7/0, и за месяц оплачиваю от 84.000 рублей. Или в год чуть больше 1 миллиона руб.
Если вы в этом блоге впервые. То вкратце о себе. Я простой парень, который с нуля пытается чего-то достичь и преодолевает жизненные трудности, без коучей и смс за регистрацию. Если есть возможность поддержать, то достаточно просто лайка и подписки. Мой род деятельности такси, но совместно я ещё и в it сфере пытаюсь развиваться. Как получится, можно узнать только спустя время. И спасибо за подписку 🙏
А теперь продолжим.
На данный момент у меня не получается взять кредит, так как банк не даёт такую большую сумму из-за высокой кредитной нагрузки. Поскольку у меня ещё есть ежемесячные платежи.
И остаётся вариант с выкупом у арендодателя. Вопрос! Стоит ли?
Сейчас посчитаем. Арендодатель хочет от этой машины получить прибыль 2 миллиона за 3 года или 36 месяцев.
Соответственно для меня стоимость уже не 2.6 млн. р. А целых 4.600.000 рублей.
Не хило. Но давайте дальше считать.
4.6 разделим на 36 месяцев или 3 года. И получается что мы вместо 84.000 рублей в месяц будем платить примерно 128 тысяч. Или 4.250 рублей в сутки.
А ещё нам придётся ежемесячно менять масло и фильтра (так как это выкуп, а не аренда), пробег у таксистов в месяц получается не менее 8.000 км.
Если сравнивать предложение от банка. То там втрое выгоднее. Да и срок можно растянуть на 5 или 7 лет.
Так что же получается. Самое выгодное на этот момент. Это заниматься арендным бизнесом :)))
Шутка. Нет такой цели.
Но я не могу взять кредит на автомобиль за такую стоимость. А покупать машину под тариф "КОМФОРТ" или что ещё печальнее "ЭКОНОМ", нету никакого желания.
— Отработав много лет в "ЭКОНОМЕ" скажу что это не просто. Так как там каждый день настоящее испытание. И оно подходит для возраста от 22 до 27 лет. А мне простите уже за 30.
Выводы такие. Я без капитала. А значит тема такси для меня потихоньку закрывается. И тему с кредитом меня тоже не подкупает.
Так что, если вы молоды. Не совершайте моих ошибок и не растрачивайте капитал. У меня же в своё время был опыт выкупа.
Правда продажа той машины в большей степени закрыла лишь оплату на лечение. Ведь я не соблюдал режим труда и не заботился о здоровье.
Ну что же. Идём дальше. Печаль нам вряд ли поможет.
И спасибо за подписку. В будущих постах постараюсь объяснить, почему тариф эконом отличается от тарифов выше. А так же буду делиться мыслями, как я выкручиваюсь.
