Советские танкостроители получили колоссальный опыт за предвоенный и военный периоды, благодаря чему разрабатывались новые машины, лучше предыдущих. Танк Т-34 стал поистине легендарным, который прошел войну достойно. Но время шло, и эта машина уже не отвечала новым требованиям. Несмотря на приличные для того времени характеристики, танк Т-34 имел немало недостатков.
Недостатки Т-34
В первую очередь, это касалось компоновки. Двигатель В-2-34 занимал почти половин пространства танка, из-за чего башню пришлось сдвинуть вперед, что увеличивало нагрузку на переднюю часть ходовой. Да и экипаж танка размещался в тесноте. Кроме того, установить на танк что-то помощнее пушки 85 мм и увеличить толщину брони также не позволяла компоновка.
Пружинная подвеска Кристи занимала много места, потому двигатель приходилось располагать вдоль, а не поперек.
Новый Т-44
В общем, уже в 1943 году в КБ Уральского танкового завода №183 имени Сталина, под руководством главного конструктора отдела № 520 А.А. Морозова был разработан новый танк, объект 136 или Т-44.
Двигатель танка установили поперек корпуса, воздухоочистители переместили к борту, радиатор также установили поперек. Вместо подвески Кристи была установлена новая, торсионная.
Башня сместилась к центру, заодно сместился и центр тяжести. Благодаря этому появилась возможность увеличить лобовую броню башни до 120 мм, а лоб корпуса – до 90 мм. Также увеличился уклон лобового листа корпуса с 53 до 60 градусов.
ТТХ Т-44
- Боевая масса – 31 тонна;
- Длина/ширина/высота, мм – 6070/3180/2410, клиренс 425 мм;
- Броня: лоб корпуса (верх), мм/град. 90 / 60°; лоб корпуса (низ), мм/град. 90 / 45°; борт корпуса, мм/град. 75 / 0°; днище, мм 15; крыша корпуса, мм 15—20; лоб башни, мм/град. 120; борт башни, мм/град. 90 / 20°;
- Вооружение: пушка 85-мм ЗИС-С-53 обр.1944 года;
- Боекомплект пушки 58 снарядов
- Пулемёты 2 × 7,62-мм ДТМ;
- Двигатель мощностью 500 л.с.;
- Скорость на шоссе – 60 км/ч, по пересеченке – до 30 км/ч, запас хода от 180 до 250 км (пересеченка/шоссе).
Собственно, танк получился неплохим, но было одно но – пушка 85 мм была явно не достаточна для противодействия новым танкам и САУ немцев и потенциальных врагов в будущем.
Тем не менее, после небольших доработок, в ноябре 1944 года танк был принят на вооружение под индексом Т-44А, и к концу месяца уже выпустили первые 5 танков. До 1947 года было произведено более 1800 танков.
Дальнейшее развитие
Одновременно с запуском Т-44А к декабрю 1944 года разработали практически новый танк – Т-44Б, с новой 100-мм пушкой Д-10.
Несмотря на сходство, танк отличался от базовых Т-44 не только пушкой, но и схемой бронирования и измененной конструкцией башни, другим двигателем. Возможно, из-за такого количества изменений танк вскоре получил новое название – Т-54, то есть, превратился в новый танк, а не модернизацию Т-44.
Базовые же Т-44 начали модернизировать в 1961 году, машины получили ходовую часть, которая устанавливалась на Т-54, также на них установили приборы ночного наблюдения. Танк получил индекс Т-44М. В 1966 году танки дополнительно получили двухплоскостные стабилизаторы пушки, что позволило стрелять более точно на ходу. Став Т-44С, танки прослужили до конца 70-х, после чего были сняты с вооружения. Часть танков в 1963 году были переделаны в бронетягачи БТС-4.
Несмотря на то, что Т-44 «успел» на войну, в Великой Отечественной он не участвовал. Единственное его боевое крещение состоялось в 1956 году при подавлении Венгерского восстания.
Выводы
В целом танк получился лучше Т-34 – простор для экипажа, более мощное орудие, эффективная компоновка и улучшенная защита. Однако этого было все равно недостаточно, танкостроение развивалось в мире бешенными темпами, и Т-44 уже не успевал. Но все равно, это опыт, это тоже развитие.
