Если вы попросите жителя Москвы показать, как выглядит ж... попа, то он откроет карту и покажет на развязку МКАД и улицы Верхние поля.
Найти более ненавистное столичным водителям место тяжело. На 14 км МКАД, на небольшом пяточке земли сосредоточены крупнейшие торговые комплексы столицы: ТК "Садовод" (9,5 тыс. торговых павильонов) по внутренней стороне МКАД и ТРК "МЕГА Белая дача" (2 комплекса с более чем 300 различными магазинами) по внешней стороне МКАД. Данные объекты притяжения пользуются постоянным спросом, но в выходные дни он увеличивается в разы. В итоге хвост из машин на Садовод и МЕГА создавал многокилометровый затор на МКАД, миновать который можно было только по вечно загруженным внутренним магистралям Москвы.
Данный участок стал самым проблемным на МКАД, а огромные пробки на нем - обыденностью. Потребность что-то сделать назревала давно, и наконец столичные власти утвердили проект будущей развязки, которая должна оптимизировать транспортную ситуацию на участке и ликвидировать ставшую уже привычной пробку.
Старый клевер
Старая транспортная развязка по типу клеверного листа была построена при первой реконструкции МКАД, проводимой в 90-е годы., когда тут еще не было "МЕГА", а "Садовод" был сравнительно небольшим рынком. В результате была построена самая простая и "недорогая" из транспортных развязок, пропускная способность которой должна была обеспечить разведение не слишком интенсивного транспортного потока.
В 00-е ситуация начала меняться. Сначала в 2004 году открылась МЕГА "Белая Дача", состоящая из 2-х отдельно стоящих зданий (пешеходный переход между ними появился значительно позже), а в 2009 году был ликвидирован Черкизовский рынок, большая часть арендаторов с которого переместилась именно на Садовод. Последующее десятилетие картина не менялась: дорога стояла в пробке, менялись только машины, в этой пробке простаивающие.
Новая транспортная развязка
Генеральный подрядчик: АО "МОСКОВСКАЯ ИНЖЕНЕРНО-СТРОИТЕЛЬНАЯ КОМПАНИЯ"
Цена контракта: 13,192 млрд. руб.
Срок окончания работ: IV квартал 2023 года
Новая транспорта развязка строится в рамках второй программы реконструкции МКАД. В рамках данной программы основной ход МКАД почти не претерпит изменений, зато будут реконструированы все устаревшие транспортные развязки, включая пересечение с Осташковским шоссе, Алтуфьевским шоссе, Липецкой улицей. Но проект по реконструкции развязки с ул. Верхние поля является, пожалуй, самым масштабным и долгожданным. Также в рамках контракта будет реконструирована развязка на пересечении МКАД и ул. Капотня, но без существенных изменений организации движения.
В рамках реконструкции развязки МКАД с ул. Верхние поля будет реализован комплекс различных строительных решений. С одной стороны проект похож на уже построенные развязки МКАД с Волгоградским проспектом и Каширским шоссе, но с другой имеет явные отличия.
Во-первых это обособленные дублёры, по 1,5 км длиной, для съезда как на Садовод, так и в "МЕГА" и прилегающие территории. На внутренней стороне МКАД дублер начнется непосредственно перед развязкой. По состоянию на сегодня дублер уже частично введен в эксплуатацию: движение по нему открыто, но "въезд" на дублёр будет перенесён. Сам же дублёр проходит по бывшей территории "Садовода", который "подвинули" ради новой дороги. С внешней стороны МКАД также пройдет дублёр, расположенный зеркально. Дублёр будет служить не только для съезда в сторону Белой дачи, но также и для левого поворота на ул. Верхние поля и для съезда к дилерским и логистическим центрам перед ТРЦ "МЕГА".
Левоповоротые съезды - другая важная черта новой развязки. В Москве мы уже ни раз видели реализацию подобных поворотов в развязках по турбинному типу. В данном проекте мы вновь увидим турбинные съезды, но с некоторой оговоркой: на уже построенных развязках МКАД с Волгоградским проспектом, Каширским шоссе и реконструируемой развязке с Липецкой улицей повороты в область со внутренней стороны МКАД производятся по "клеверному" съезду, хоть и с дублёра. Часто это приводит к образованию затора как на самом дублёре, так и перед ним. Проектировщики учли данную ошибку, и на новой развязке не будет правого поворота в область (к "МЕГА" и на Новоегорьевское шоссе) с внутренней стороны МКАД - за место него будет левый поворот по оттянутой разворотной петле над МКАД длиной почти 1,3 км, при этом заезд на поворот будет обособленным, а не с основного дублёра. Таким образом потоки на Новоегорьевское шоссе и в "Садовод" будут полностью разведены, что должно уменьшить вероятность заторов.
Аналогично поступили с поворотом с внешней стороны МКАД на улицу Верхние поля (которая станет частью Южной рокады). Теперь поворот будет осуществляться с дублёра по эстакаде длиной 1,2 км, отсюда же будет осуществляться прямой заезд на "Садовод".
Съезд с Новоегорьевского шоссе на внутреннюю сторону МКАД также станет левоповоротным по турбинному путепроводу. Правда здесь останется и старый клеверный съезд: по новому левоповоротному съезду водители будут попадать сразу на основной ход МКАД, а по старому попадут на дублёр, с которого будет осуществляться заезд в "Садовод". Съезд на внешнюю сторону МКАД будет осуществляться по оттянутому правоповоротному съезду (примерно так же, как это сделано сейчас, только длиннее).
Съезд с ул. Верхние поля, которая теперь станет частью Южной рокады (о ней мы писали ранее), на внутреннюю сторону МКАД будет осуществляться по прямому съезду, при этом съезд пройдет по эстакаде и пересечёт дублёр. Таким образом транспортный поток будет сразу выезжать на МКАД, минуя движущихся на "Садовод" водителей.
На внешнюю сторону МКАД съезд будет осуществляется по клеверу с дальнейшим выездом на дублёр.
На самой Южной рокаде/ул. Верхние поля также произойдут изменения. В рамках реконструкции развязки будет упразднен существующей регулируемый пешеходный переход у остановки "Птичий Рынок". Вместо него будет надземный пешеходный переход. Светофор на въезде на "Садовод" также уберут, движение по улице станет транзитным, выезд из "Садовода" будет только направо. У остановки "Садовод" сразу за съездом с МКАД существующий надземник, ликвидированный для строительства эстакады, будет заменен подземными пешеходными переходами. Новый подземный пешеходный переход также появиться на остановке "Белая дача" и свяжет собой две стороны МКАД для пешеходов.
Подводя итог
Если выделить основные цели проекта, то это будет:
- Разделение транзитного транспортного потока по МКАД и посетителей "Садовода" и "МЕГА";
- Ликвидация правых поворотов и конфликтных точек на них;
- Создание условия для транзитного движения по Южной рокаде (ул. Верхние поля);
- Структуризация въездов/выездов с "Садовода";
- Увеличение пропускной способности улично-дорожной сети за счет всего вышеперечисленного.
Смогут ли все проводимые мероприятия избавить нас от заторов в этом месте? Трудно сказать. Мы уже видели подобные проекты на Каширском шоссе и Волгоградском проспекте, и в обоих случаях разделение потоков и строительство дублёров лишь частично улучшало ситуацию, но также приводило к созданию заторов при съезде на дублёр в пиковые часы.
В данном проекте, несмотря на ряд позитивных решений (вроде отнесенного правого поворота) всё равно присутствуют типовые ошибки:
- начало дублера по внутренней стороне МКАД вновь совпадает со съездом в Москву (на Южную рокаду) что создаст путаницу между двумя потоками и прецеденты для "вклинивания" в поток с чужого ряда;
- несмотря на длину дублёра по внутренней стороне МКАД, его начало снова приходится непосредственно на примыкание к объекту притяжения. В случае затора на дублёре и "вытягивании" хвоста на МКАД это, безусловно, создаст прецеденты на "вклинивание" машин в поток непосредственно в самом начале дублёра. Как результат - несколько перекрытых полос МКАД и парализованное движение;
- также остаются вопросы к реализации навигации на новой развязке: схема организации дорожного движения за счет оттянутых съездов выглядит нетипичной даже для Москвы, и в случае недоработки навигации, водители просто не смогут понять куда и когда им съезжать, чтобы попасть в нужное место (и тут вряд ли поможет даже навигатор в смартфоне).
В любом случае ждать осталось недолго. Проект планируют сдать уже в октябре-ноябре 2023 года, но знаю любовь столичной мэрии к открытию крупных объектов на день города (9-10 сентября 2023 г.), мы ждем торжественное открытие развязки уже в сентябре.
Не пожалейте 3 секунд и:
- поставьте лайк 👍
- подпишитесь на канал ☝️
А также читайте на Канале: