«Российская газета» со ссылкой на главу Рослесинфорга Павла Чащина сообщает, что порядка 10,4 тыс. км лесовозных дорог в России сегодня находятся в стадии строительства.
При этом на конец 2022 года, по данным ведомства, протяжённость таких дорог в РФ составляла 97,8 тыс. км, что, к слову, в 10,5 раза больше протяженности Транссибирской железнодорожной магистрали, соединяющей столицу нашей страны с Владивостоком. Руководитель лесоучётной организации подчеркнул, что 69,4 тыс. км лесовозных автомобильных дорог сегодня пролегают через арендованные лесные участки.
Самой протяжённой сетью лесовозных дорог в стране может похвастаться Приморский край — 23,4 тыс. км. На втором месте располагается Кировская область — свыше 16 тыс. км. Тройку лидеров замыкает Республика Алтай, где протяжённость лесных дорог составляет 10,6 тыс. км.
«В зоне интенсивный заготовки дороги есть практически везде. Но в зонах перспективного освоения ощущается нехватка. В прошлом году больше всего новых лесовозных дорог строилось в Сибири — порядка 4 тысяч км, на Северо-Западе — 3,4 тысячи км и на Дальнем Востоке — 2,4 тысячи км. Лидеры по строительству лесовозных дорог среди регионов Иркутская область — почти 2 тысячи км, а также в Красноярский край и Архангельская область — по 1,9 тысячи км в каждом регионе», — рассказал изданию Павел Чащин.
Глава ведомства подчеркнул, что развитие строительства лесных дорог необходимо для поддержки отечественного ЛПК. Также важную роль лесовозные дороги выполняют при выполнении лесовосстановительных работ. Нуждаются в хороших лесных дорогах и противопожарные формирования.
Павел Чащин напомнил о том, что в настоящее время власти страны рассматривают законопроект о закреплении понятия «лесные дороги» в Лесном и Земельном кодексах.
Читайте также:
🌲 Крупным планом: репортажи редакции «Лесного комплекса» с отраслевых мероприятий и производственных площадок
🌲 В центре внимания: самые горячие и обсуждаемые темы и вопросы лесной отрасли
🌲 Взгляд изнутри: независимые мнения экспертов и специалистов ЛПК
