История Panzer IV/70 (A), истребителя танков, созданного на Alkett, но выпускавшегося на Nibelungenwerk
Одним из распространенных мифов, связанных с немецкой армией, является так называемый орднунг, то есть порядок. Мол, у немцев всё было строго и правильно, не то, что в других странах. Ищут орднунг и в немецкой танковой промышленности, вот только это зря. Если начать разбираться, выяснится крайне неприглядная картина. Конечно, в иных странах было и похуже, но нормальной ситуацию в немецком танкостроении назвать очень сложно. Когда в серии находится несколько танков, которые близки по характеристикам, но сильно отличаются по конструкции, нормальным это не назвать.
Самое интересное началось ближе к концу Второй мировой войны. К 1943 году стало ясно, что лучшая САУ для немецкой армии - это StuG. В результате к 1944 году образовалось аж четыре похожих штурмовых САУ, которые одновременно выступали и истребителями танков. Помимо StuG 40 Ausf.G, появился ее "клон", StuG IV, истребитель танков Jagdpanzer 38, а также Jagdpanzer IV. В дальнейшем появилось развитие Jagdpanzer IV в виде Panzer IV/70 (V). Так вот, в дополнение к этой, весьма так перегруженной САУ, добавилась еще и пятая - Panzer IV/70 (A).
Такой калейдоскоп немецких штурмовых САУ имел вполне логичное объяснение. Если посмотреть на то, кто выпускал те или иные САУ, выясняется, что причины такого многообразия чисто производственные. StuG IV выпускался Krupp, который попросту не производил шасси StuG 40/Pz.Kpfw.III, зато у него имелись шасси Pz.Kpfw.IV. В случае с Jagdpanzer 38 было желание выпускать Jagdpanzer IV, но чешские заводы попросту не могли освоить такие крупные и тяжелые шасси. Вот и собрат Jagdpanzer IV стал чисто производственным решением.
Решение оставить на шасси Jagdpanzer IV орудие 7,5 cm Pak 42 L/40 оказалось вынужденным. По итогам изучения трофейного тяжелого танка ИС-2 выяснилось, что 75-мм пушка KwK 40 L/48 пробивала лоб советского танка только с ближних дистанций. По этой причине 26 июня 1944 года Alkett получил срочное задание установить на шасси Pz.Kpfw.IV 75-мм пушку Pak 42 L/70. Попытка поставить орудие в башню оказалась неудачной, поэтому 5 июля 1944 года появилось новое предложение. На переделанную подбашенную коробку Pz.Kpfw.IV ставилась рубка Panzer IV/70 (V).
Конструкция получалась тяжелее, чем Panzer IV/70 (V), зато не требовалась переделка базового шасси, а главное, она быстро осваивалась в серии. Да и макет новой САУ появился очень быстро. Уже 6 июля 1944 года его показали Гитлеру, который данную конструкцию одобрил. Впрочем, Sturmgeschütz auf Pz.Kpfw.IV Fahrgestell получалась совсем не идеальной машиной. Рубка получилась на 38 сантиметров выше, чем у Panzer IV/70 (V). В теории, не все так было страшно, поскольку общая высота машины составила 2,2 метра, то есть на уровне StuG 40 Ausf.G.
Совсем иначе ситуация выглядела с точки зрения боевой массы и других характеристик. У Sturmgeschütz auf Pz.Kpfw.IV Fahrgestell она достигла 27 тонн, что уже совсем перебор. В теории максимальная скорость составляла 37 км/ч, но это лишь на бумаге. Удельная мощность машины снизилась до 10 л.с. на тонну, так что шустрым новый истребитель танков назвать сложно. Тем не менее, в условиях, когда требовалось более мощное орудие, выбирать особо оказалось не из чего. К тому же, появлялся второй после VOMAG производитель средней самоходной установки с 75-мм пушкой Pak 42 L/70.
Индекс Sturmgeschütz auf Pz.Kpfw.IV Fahrgestell продержался недолго. 8 августа 1944 года было использовано новое обозначение - Panzer IV lang (A) mit 7,5 cm Pak 42 L/70. Впрочем, тогда же, в августе 1944 года, появился "каноничный" индекс - Panzer IV/70 (A). Иронично, что буква A означала Alkett, при том, что в Шпандау и не собирались выпускать новый истребитель танков. Там были по уши загружены выпуском StuG 40 Ausf.G (Alkett являлся основным производителем данной САУ).
В реальности уже в середине лета 1944 года было и так понятно, кто будет выпускать пятый по счету истребитель-штурмовик. Таковым являлся Nibelungenwerk, основной производитель Pz.Kpfw.IV. На конференции 6-8 июля 1944 года Гитлер дал указание внести изменение в производственную программу. В августе планировалось выпустить 50 самоходных установок, а в сентябре 100. В случае, если позволяли производственные возможности, Nibelungenwerk изготовлял с октября 1944 года 150 самоходных установок. На практике планы оказались далеки от реальности. В августе, конечно, Nibelungenwerk сдал первые Panzer IV/70 (A), но вместо 50 это было всего лишь 3 САУ данного типа.
Серийные Panzer IV/70 (A) отличались от опытного образца. Борта рубки выполнялись из одного наклонного листа, также изменилась конструкция защиты установки курсового пулемета. Очень быстро выяснилось, что шасси требует таких же переделок, что и Panzer IV/70 (V), то есть замены передних опорных кактов на цельнометаллические, ввели их с сентября 1944 года. 18 сентября ввели бортовые экраны новой конструкции. Сетчатые экраны получились заметно легче листовых, а по эффективности действия против противотанковых ружей были равнозначными. Тогда же, в сентябре 1944 года, отменили циммерит. Стоит отметить, что фотографий машин первых выпусков не сохранилось, да и было этих истребителей танков немного. За весь сентябрь Nibelungenwerk сдал 60 машин.
В последующие месяцы завод в Санкт-Фалентине также существенно не добирал план. В октябре 1944 года там сдали 43 машины, а в ноябре 25. В значительной степени это оказалось связано с уроном, который 16 октября 1944 года нанесла заводу союзная авиация. Исходя из этого, в декабре 1944 года Nibelungenwerk выставили планку в 80 Panzer IV/70 (A). План почти удалось выполнить, сдав 75 машин. В январе 1945 года планка снизилась до 50 самоходных установок. Этот месяц стал единственным, когда Nibelungenwerk смог полностью вписаться в план. В декабре 1944 года переделке подвергся кормовой буксировочный узел, тогда же количество поддерживающих катков сократили до трех на борт.
Следует отметить, что 7,5 cm Pak 42 L/70 была не самой мощной артиллерийской системой, которую пытались поставить в штурмовую САУ на базе Pz.Kpfw.IV. В ноябре 1944 года Krupp подготовил ряд эскизных проектов. В их числе была установка 88-мм орудие Pak 43 L/71 в рубку Panzer IV/70 (A). В теории, такая установка могла бы бороться с любыми танками и САУ антигитлеровской коалиции. На практике от проекта просто отмахнулись. Учитывая, какой была боевая масса Panzer IV/70 (A), усиление вооружение могло поднять весовую планку до 30 тонн. У Panzer IV/70 (A) хватало проблем и без этого.
Последние машины данного типа Nibelungenwerk сдал в феврале-марте 1945 года. За февраль удалось выпустить 20 Panzer IV/70 (A). В марте производство уже не планировалось, тем не менее, за счет имевшегося задела удалось сдать последнюю машину. Итого Nibelungenwerk выпустил всего 277 Panzer IV/70 (A) с серийными номерами в пределах 120301-120577. Эта машина стала последним типом немецкой САУ, запущенной в крупносерийное производство. На части машин позднего выпуска использовался необычный тип оборонительной установки. Им был автомат STg.44 с "кривым дулом", который крепился в створке люка заряжающего.
Изначально предполагалось, что Panzer IV/70 (A) будут использовать как средство усиления частей, вооруженных Pz.Kpfw.IV. Поначалу так оно и было: по 17 машин ушло в 3, 17 и 25 танковые дивизии, еще 4 в 13-ю танковую дивизию и 13 в 24-ю танковую дивизию. Эти машины продолжали поступать в танковые дивизии и далее. При этом планы сильно отличались от реальности. Вместо 68 САУ в сентябре 1944 года на советско-германский фронт отправили всего 5 машин. А в целом поставки указанного числа машин растянулись до конца октября 1944 года. Дальнейшие поставки 45 машин пришлось корректировать, поскольку началась подготовка к контрнаступлению в Арденнах.
С января 1945 года Panzer IV/70 (A) стали отправлять поштучно в бригады штурмовых орудий. Как правило, их направляли по 3-4 штуки на бригаду. Лишь 111-я учебная штурмовая бригада получила 16 САУ, да и то потому, что поставки подходили к концу. Кстати, в планах на выпуск боевой техники от февраля 1945 года Panzer IV/70 (A) уже не фигурирует. Nibelungenwerk от выпуска данных машин освобождали до тех пор, пока не появится возможность производить там Panzer IV/70 (V). Но это светлое время так и не наступило.
Уж совсем плохой Panzer IV/70 (A) не назвать. Главным ее плюсом было орудие, которое могло успешно бороться против ИС-2 и ИСУ. Другое дело, что на фоне Panzer IV/70 (V) она смотрелась совсем не выигрышно. Особенно была заметна разница с защитой Panzer IV/70 (A). Даже по немецким данным она существенно уступала Panzer IV/70 (V), например, Т-34-85 поражал машину в лобовую проекцию с дистанции в полтора километра. Лоб оказался уязвим даже для американских и английских танковых пушек калибра 75 мм. Впрочем, часто причиной потерь было не поражение вражеским огнем, а механические поломки.
Небольшой объем выпуска и гомеопатические поставки в войска сделали своё дело. Использование Panzer IV/70 (A) оказалось локальным. При этом послевоенная карьера у данного истребителя танков совсем не сложилась. Проще оказалось выкинуть рубку и переделать в САУ. Ныне известна всего одна такая машина. Это САУ с серийным номером 120539, выпущенная в январе 1945 года. Зимой 1945 года машина была подбита французскими танками, но сохранила подвижность. Ее быстро включили в состав французской армии, что и стало причиной, почему она выжила.
Список источников:
US NARA
Panzer Tracts 9-2 Jagdpanzer: Jagdpanzer IV, Panzer IV/70 (V), and Panzer IV/70 (A) development and production from 1945 to 1945, Thomas L. Jentz, Hilary Louis Doyle, 2012
Panzer Tracts No. 20–1 – Paper Panzers, Thomas L. Jentz, Hilary L. Doyle, Panzer Tracts, 2001
Light Jagdpanzer: Development — Production – Operations, Walter J. Spielberger, Hilary L. Doyle, Thomas L. Jentz, Schiffer Pub Ltd, 2007
eBay
Другие материалы по немецким истребителям танков на шасси средних танков:
История StuG, или Sturmgeschütz, самой массовой средней САУ в истории
Изучение и боевое применение Красной Армией трофейных немецких штурмовых САУ StuG III ранних версий
Немецкая штурмовая САУ StuG III Ausf.E, новинка Музея Техники Вадима Задорожного
Рассказ о немецкой САУ StuH 42 Ausf.G, новинке Музея Техники Вадима Задорожного
Рассказ о немецкой штурмовой САУ StuG IV из Музея Техники Вадима Задорожного
История серийного варианта немецкого истребителя танков Jagdpanzer IV
История немецкого истребителя танков Panzer IV/70 (V)