Глобализация мирового автопрома привнесла в процесс выбора автомобиля новые приоритеты. Вопрос о том, почему часто автомобилисты многих стран не покупают автомобили своих домашних марок, а предпочитают модели, произведенные за рубежом, на самом деле непрост. Можно констатировать, что в массовом сознании в последние два-три десятка лет произошли необратимые изменения, поэтому чувство «автомобильного патриотизма» несколько притупилось. Вдобавок, оно оказалось размытым, поскольку локализованный зарубежный бренд считают «своим».
Наш канал собрал данные по крупным автомобильным рынкам и нашему удивлению не было предела. Да, можно по утрам включать гимн и поднимать национальный флаг, но при этом ездить на машине, произведенной в другой стране или даже на другом континенте. И это, с некоторой натяжкой можно сказать, типическая картина. А как быть, например, автомобилисту из Бразилии, в которой нет национального автомобильного бренда?
Посмотрим, какие модели автомобилей оказались бестселлерами на крупнейших автомобильных рынках мира. Материал о самых емких авторынках по ссылке.
На авторынке №1 в Китае самым продаваемым автомобилем прошлого года стала местная модель BYD Song, а втором месте - американская модель Tesla Model Y. Правда, ее сборка ведется на территории Поднебесной. Однако американской модели «в затылок дышат» сразу исконно китайские BYD. И замыкает первую пятерку Nissan Sylphy.
Второй по величине американский рынок за прошедшие три десятилетия также эродировал в сторону локализованных иномарок, преимущественно японских автопроизводителей. Впрочем, лидером здесь остается исконно американский пикап Ford F-series. На втором месте такой же американский огромный пикап Chevrolet Silverado (560,2 тыс. шт.). Следующие места занимают две японские модели – Toyota RAV-4 (475,1 тыс.) и Honda CR-V (402,7 тыс.)
Табл. 1 Мировые бестселлеры национальных рынков в 2024 году.
Ставший третьим в прошлом году авторынок Индии пока есть вещь малоизученная. Все годы тут резко доминировало совместное предприятие Maruti-Suzuki, однако в последнее время начали поднимать продажи и другие автопроизводители. Результат перед вами.
На четвертом рынке мира в Японии победу одержал кей-кар Honda N-Box (206,2 тыс. шт.), он даже опередил «икону» японского автопрома Toyota Corolla, которая оказалась на втором месте с объемом продаж на домашнем рынке с 166,9 тыс. шт. Немного от нее отстал Toyota Yaris c 166,1 тыс. единиц.
Пятый рынок мира, он же первый в Европе – Германия. Тут все без изменений. Главная машина у немцев - Volkswagen Golf, разошедшийся 100-тысячным тиражом. Примечательно, когда в конце прошлого года автомобильная пресса муссировала возникшие трудности немецкого концерна, прозвучала идея о переносе выпуска Golf в Мексику. Туда, на латиноамериканский континент несколькими годами ранее уже сослали Volkswagen Jetta, при этом из Калуги за океан даже поставляли моторы EA211 российской сборки для Jetta. Однако перенос сборки символа «фольксвагена» в Америку вынужденная необходимость.
Бразилия – автомобильный тропический гигант Южного полушария не имеет своего бренда. Поэтому тут доминируют марки «большой бразильской четверки». Последние несколько лет лидер является компактный пикап FIAT Strada, которых продано 144,6 тыс. шт. А на втором и третьем местах седаны VW Polo (140,1 тыс.) и Chevrolet Onix (97,5 тыс.).
В Великобритании на пьедестале кроссовер Ford Puma (48,3 тыс.). Англичане считают Ford своей британской маркой, поэтому выбор не удивляет. На второй позиции с небольшим отрывом KIA Sportage c 47-тысячными продажами, и на третьем Nissan Qashqai местного производства с завода в Сандерленде с объемом 41,4 тыс. Хотя самым продаваемым брендом на островах является немецкий Volkswagen, а вторым – BMW.
Канадский рынок очень похож на соседний американский, но есть свои нюансы. Лидером рынка является пикап Ford F-series. На втором обосновалась Toyota RAV-4 (77,5 тыс.шт.). Недавно наш канал рассказывал увлекательную историю создания и эволюции этой модели.
На французском рынке бестселлером является Renault Clio. Но вот что интересно. Эта популярная модель выпускают за рубежом - в Турции и Словении. Также самые популярные модели Peugeot выпускают в Марокко. А автомобили популярного во Франции румынского бренда Dacia также поступают из этой северо-африканской страны. Наш канал в этом материале исследовал географию французских брендов.
В Южной Корее уже несколько лет лидером продаж является кроссовер KIA Sorento разошедшийся 94,5-тысячным тиражом. На втором месте KIA Carnival , за ним Hyundai Santa Fe.
Российский рынок неизменно возглавляет Lada Granta. Примечательно, что в 2021 году на первом месте оказалась Lada Vesta. А пока рыночные позиции самого дешевого автомобиля в РФ непоколебимы.
Очень далекий географически от нас рынок пятого континента Австралии показывает «американский подход». Здесь лидером стал пикап Ford Ranger (62,5 тыс.), а на втором месте кроссовер Toyota RAV4 (58,2 тыс.) и на третьем Toyota Hilux (53,4 тыс.).
Итальянский автомобильчик FIAT Panda сохранил лидерство на Аппенинах, приблизившись к 100-тысячной отметке. Однако итальянцы все чаще смотрят в сторону других европейских бестселлеров таких как Dacia Sandero (60,3 тыс.), Jeep Avenger (40,2 тыс.), Citroen C3 (38,5 тыс.).
Вот по этим данным можно в некоторой степени судить о «патриотизме» автомобилистов разных стран.
Наш канал "Проавтобизнес" ВКонтакте
Наш телеграмм канал https://t.me/proautobiz