Сегодня мы вновь продолжаем большой обзор 85-километрового пешего похода по красивейшей КругоБайкальской Железной Дороге, который мы разделили на части, чтобы показать его самые интересные места максимально подробно.
В первой части мы рассказывали историю строительства КБЖД и в последующих частях показывали её различные участки, а в этой десятой части пройдёмся от остановочного пункта Шумиха до станции Уланово.
Сразу за Шумихой, где я остановился в конце прошлой статьи, прохожих встречает знак, предупреждающий о медведях. Их здесь действительно много и несколько раз в разные годы приходилось с ними пересекаться (хорошо что не в упор) и срочно менять маршрут. Так что гуляя здесь, расслабляться категорически нельзя.
Дальше меня встречает портал тоннеля №11 с названием "Шумихинский", построенного в 1904 г. на 100 км КБЖД.
Изначально по проекту тоннель должен был иметь длину всего 146 метров с выемками у порталов, но во время работ из за нестабильных пород проект был пересмотрен и его длина по окончании строительства стала составлять 299 метров.
Как и большинство других, этот тоннель изначально был двухпутным.
Вдоль берега Байкала тянется подпорная стенка, построенная в 1915 г.
Спустя ещё несколько сотен метров выхожу к тоннелю №10 с названием "Берёзовый-2" того же года постройки.
Его длина 77 метров.
В первые годы эксплуатации из за сильного давления горных пород, некоторые участки его свода пришлось дополнительно усиливать бетоном.
И пристраивать противообвальные галереи.
Небольшой дренажный лоток.
И спустя ещё сотню метров снова встречаю ещё однин тоннель №9-бис с названием "Берёзовый-1".
Но в отличие от предыдущих тоннелей, этот строился в период с 1912 по 1914 гг. вместо проходившего правее вдоль берега, уже на тот момент аварийного обходного пути с противообвальной галереей.
Длина этого тоннеля составляет 497 метров, а строился он с трёх забоев, для чего в середине тоннеля была пройдена дополнительная строительная штольня к берегу байкала, служившая для вывала породы.
Теперь по тоннелям проходят провода.
Погода совсем испортилась.
Движемся дальше.
И спустя ещё 2 км выхожу к станции Уланово, которая изначально называлась Хвойная, но в 1933 г. её переименовали в честь председателя Маритуйского совета комиссара Николая Уланова, павшего во время Гражданской войны при попытке подорвать тоннель № 18-бис в 1918 г. от рук белых.
Здесь в низине стоят интересные руины каменного дома.
С возвышающейся печной трубой.
Когда-то это была водоподъёмная станция.
Спуск к ней.
Несколько лет назад её даже пытались начинать восстанавливать, но пока работы остановлены.
Внутри совсем пусто.
Поэтому возвращаемся на станцию, основанную в 1902 г. во время первой очереди строительства КБЖД на искусственно отсыпанной площадке. Раньше на ней помимо здания вокзала находились жилые дома, пост охраны, водоподъёмная станция, а внизу была своя небольшая пристань.
Во время второй очереди строительства и укладки второго пути, в 1913 г. здание вокзала перенесли в сторону, а рядом были построены новые жилые дома и казарма, но после затопления участка КБЖД со стороны Иркутска, в 1962 г. станция была упразднена, став разъездом.
Тем не менее теперь на её территории восстановлены многие строения, а рядом находится турбаза Восточно-Сибирской железной дороги с названием "Хвойная" в дань старому названию станции.
На этой станции мы почти каждый год встречаем этот ремонтно-восстановительный поезд.
Здесь мне в очередной раз сообщили о нескольких медведях, замеченных железнодорожниками буквально за поворотом после станции, которых обойти не получится, ведь с одной стороны у тебя Байкал, а с другой отвесные скалы. Пришлось куковать на станции в раздумьях как поступить дальше.
Поэтому на этом и закончу эту часть обзора, а в следующей заключительной части мы перейдём к Порту Байкал, так что на этом пока что всё.
Если вам понравился материал, то ставьте палец вверх, подписывайтесь на наш канал и делитесь нашими публикациями с друзьями.
Также при желании вы можете помочь нашему проекту, ведь наши поездки по разным городам и регионам обходятся не дёшево. Мы будем рады любой помощи: 2202 2063 5249 9912
Спасибо за просмотр и до новых встреч.