Оставшиеся после строительства парусной лодки деревянные обрезки нашли своё место в жизни благодаря лодкостроительным технологиям - я сделал из них стол для станка.
Постановка задачи
Имеется у меня сверлильно-фрезерный станок, который уже пару лет стоит на полу в прихожей. Работать на нём приходится исключительно в коленопреклонённой позиции. Станок - уважаемая сущность, но не до такой же степени?!
К счастью, после строительства лодки дом завален обрезками брусков и фанеры. Выбросить или отправить на дрова жалко — древесина стоит немало. Да пойдут они все в дело! Вперед, за работу!
Столешница из реек
В мастерской возле стенки груда реек: все отбракованные — с сучками, смоляными карманами, кривые, короткие. Выбрал те, что толщиной 25 мм или немного больше. Вырезал дефекты, выровнял. Которым длины не хватило — нарастил «на ус». Клей — эпоксидная смола (в этом проекте только она).
Применил склеивание в два этапа, этап пропитки продолжался около часа. Соединил детали вместе через 1,5 часа после замешивания смолы (температура в помещении +18 градусов).
При склеивании эпоксидной смолой, в отличие от ПВА, небольшие зазоры (около 0,1 мм) приветствуются. Для сжатия большие усилия не нужны — достаточно деревянных клиньев.
После склеивания подрезал торцы столешницы электролобзиком с припуском, а затем выровнял на фрезерном столе.
Торцы решил закрыть рейкой. Приклеил. Но на следующий день случайно ударил по торчащему концу рейки, и она расщепилась вдоль. Пришлось переделывать.
Ножки
Ножки сечением 45*50, длиной 795. Так сложилось, что все рабочие столы, которые я делаю для себя, имеют высоту 820 мм. Такая высота оказалась удобной для циркулярно-фрезерного стола, токарного станка, вот и для сверлильно-фрезерного пусть будет такая же.
Боковины и задняя стенка
Всё, что завалялось, пошло в дело: боковины из фанеры 12 мм, задняя стенка — мебельный щит 18 мм. Высота деталей — 300 мм. Детали соединены на эпоксидке и саморезах.
Для бруса верхней передней обвязки нужен уступ в боковинах и ножках. Наверное, его следовало профрезеровать до склеивания боковин с задней стенкой, но ничего страшного...
Верхняя и нижняя передняя обвязка
На нижней обвязке я применил известное в лодкостроении решение — соединение на залитые эпоксидкой саморезы.
На время склеивания применил сверху и снизу стяжки и клинья.
Перегородка и укосины
Перегородка разделит внутренний объем стола пополам и будет служить опорой выдвижным ящикам. Сделал её из остатков мебельного щита.
Совсем короткие обрезки досок, которые я считал дровами, пошли на укосины, или по-морскому «кницы». После их вклеивания стол приобрёл ощутимую жёсткость. В кницах предусмотрены отверстия для прикручивания столешницы.
Ящики
На ящики у меня совсем не осталось материала... Дно из кусков фанеры, склеенных в полдерева, стенки из реек и фанеры. Много потратил времени на дополнительную работу, зато всё пошло в дело.
Фасады делал из фанеры ФСФ 10 мм (обрезки от днища лодки). Подрезал фасады в размер на торцовочной пиле, оклеивая место реза малярным скотчем, чтобы зубья диска не вырывали волокна на выходе. Если лента тщательно приклеена к дереву, то этот способ работает хорошо.
Прикрутил к столу и ящикам направляющие. Установил в стол ящики. Навесил фасады с помощью двустороннего скотча. Просверлил отверстия для ручек. Временно закрепил фасады саморезами. Вроде всё нормально. Фасады приклеил к передним боковинам ящиков на всю площадь соприкосновения (чтобы устранить «вертолёт» — фасады слегка кручёные).
Окрашивание
Красил водорастворимым акриловым лаком «Лакра», цвет «орех». Всем он мне нравится, кроме одного — остаётся липким ещё три года. Наносил лак в четыре слоя, каждый раз шлифуя поверхность. Цвет лака неплохо маскирует эпоксидную смолу с красно-коричневым отвердителем ЭТАЛ-45М. Пожалуй, для привередливого потребителя (или на продажу) такой лак не годится, а для рабочего стола в домашнюю мастерскую — вполне.
Друзья мои, столик этот, конечно, вообще не результат столярной работы. А творец сего изделия даже в первом приближении не рискнёт обозваться столяром (слишком уж почётное и ответственное это звание). Тем не менее, надеюсь, что кто-то найдет полезное для себя в этой статье.
PS
Спасибо, что спрашиваете и интересуетесь, как продвигается строительство «красной лодочки». Докладываю: пришиваю ползуны к гроту. Это те самые самодельные ползуны из капролона, что были сделаны на сверлильно-фрезерном станке VM18L.
Благодарю за внимание!
Следующая статья: Поворот перекатом.