Зима в этом году переменчивая. Оцениваем последствия холодов: не подошел ли срок ремонта?
Какие последствия зимы для автомобиля самые тяжелые? Ржавчина. После зимнего сезона уровень повреждений может дойти до состояния “без слез не взглянешь”.
Незначительные потепления, резкие похолодания, примерзание и таяние льда за период холодов разрушают ЛКП и металл авто. Добавим реагенты и влажность воздуха и получим результат: рыжики, разросшиеся до полноценной ржавчины, а в самых тяжелых случаях - сквозной коррозии.
Как решать проблему ржавого кузова и с чего начать?
Первым делом нужно помыть авто, чтобы оценить уровень трагедии. Если на порогах или арках есть накладки - снимаем их. Что может твориться под накладками, мы рассматривали в материале “Ремонт Ford Escape I”.
Дальше смотрите самые уязвимые зоны кузова: пороги, крылья, двери. С порогов ржавчина легко перетекает на двери и арки, с арок - на двери, с сапожков арок - на пороги. Так что если один элемент заражен, внимательно изучите ближайшие. Не знаете, куда заглядывать и что проверять у машин? Можете сверяться с нашими пунктами.
Что чаще всего страдает зимой? Пороги. Повреждения могут быть тяжелыми, но разобраться с ними предельно просто: берем и меняем пороги. Если мастер вскрыл их и обнаружил прогнившие усилители - меняем еще и усилители. Подробнее о том, что такое усилители и для чего они нужны - читайте в нашей статье “Ржавчина внутри порога: опасности и решение”.
Если пострадала только внешняя часть порога, до захода в салон, вам понадобится полупрофиль для ремонта. Если она добралась до уплотнительной резинки - нужно устанавливать полный профиль. В случае глубоких повреждений также меняют усилитель и соединитель внутри порога.
Важно: бесполезно менять порог до двери, если ржавчина уже в салоне. Также бесполезно отрезать целый металл от кузова, когда можно устранить повреждения полупрофилем. Каждому типу повреждений соответствует своя деталь.
Пороги крайне уязвимы, потому что испытывают постоянные нагрузки и взаимодействуют с агрессивной внешней средой. Именно от порогов распространяется ржавчина на днище, крылья, двери. Зараженные пороги сильно снижают общую прочность кузова. Кроме того, повреждения этой зоны - практически 100% гарантия того, что другие элементы начнут ржаветь или уже заржавели.
Чаще всего с порогов ржавчина перекидывается на арки.
Арки после зимнего сезона нужно обязательно проверить. Повреждения на них выглядят плохо и сразу бросаются в глаза. Избавиться от ржавчины в этой зоне можно с помощью ремкомплектов крыльев. Нужно вырезать ржавчину и заменить кузовную зону ремкомплектом.
Чуть сложнее с внутренними арками - на них не всегда обращают внимание. А зря: повреждения внутренних арок очень опасны для авто. Если не их убрать, ремонт будет бесполезен: коррозия с внутреннего элемента легко перекинется на новый. Удалить ржавчину можно с помощью универсальных ремонтных арок. Конфигурация такой детали позволяет установить один цельный элемент вместо нескольких мелких.
При осмотре настоятельно рекомендуем обратить внимание на низы дверей. Как их разрушение влияет на авто, мы писали в статье “Почему гниет низ двери?”. Эти элементы часто страдают от реагентов, сколов краски и ржавчины на порогах и арках.
Коррозию на дверях нужно убирать, пока не пришлось менять дверь целиком. Найти дверь на авто - не самый легкий квест. Их часто нет в наличии, а те, что есть, стоят в среднем от 10 тысяч. Так что лучше быстро принять меры и восстановить низ двери: это дешевле, чем полностью менять двери. С пенками ремонт будет несложным.
Так решаются проблемы с ржавчиной на дверях. У LADA Granta или Ford Escape I она возникает под заводским пластиком, у Mazda 6 появляется из-за слабого ЛКП
Пенки - это ремонтные детали, которые устанавливаются на внешнюю часть низа двери. Конфигурация и высота пенки зависит от конкретного авто: перед заказом лучше проконсультироваться со специалистами. Кроме того, пенки изготавливаются еще и на багажник - это тоже уязвимая зона, которая часто страдает от коррозии.
Во всем этом многообразии повреждений есть положительный момент. Чтобы отремонтировать любую часть кузова, не обязательно разбираться в кузовном ремонте или досконально знать свой авто: можно просто связаться с нами.
Мы занимаемся изготовлением ремонтных комплектов для автомобилей более 9 лет. Для производства деталей мы используем холоднокатаную и оцинкованную сталь, предназначенную для кузовных работ, а замеры снимаем с оригинальных автомобилей. В базе замеров огромное количество моделей: от маленьких хэтчбеков до микроавтобусов и грузовиков.
Оставляйте заявку на сайте, пишите нам Вконтакте или звоните по телефону 78002002159. Мы подберем ремкомплекты для восстановления кузова, и весну Вы встретите без проблем с ржавчиной!