В наших публикациях мы не раз касались темы "сгоревших" коробок. Дело здесь в том, что перегрев трансмиссионной жидкости крайне пагубно влияет на срок службы АКПП по множеству причин – дубеют и разрушаются резиновые уплотнения, клинят и перестают нормально работать клапаны гидроблока, масло ускоренно разрушается и перестаёт выполнять свои функции и т.д.
Причины "выгорания" АКПП бывают различными – от пробуксовки муфты блокировки ГДТ до различных неисправностей в системе охлаждения ATF.
Об одном из таких случаев с загадочными условно-установленными причинами – наш сегодняшний репортаж.
К нам обратился Владелец а/м BMW 730D в кузове F01 2011 г.в. на пробеге ок. 210 тыс.км с жалобами на пинки и рывки на низших передачах (1-4), на трассе коробка падает в аварию. Входящая диагностика не выявила ошибок по коробке, однако коррекции по пакетам говорили о том, что коробка "убита в 0" – более 700 мбар по давлению и 70+ мс по времени наполнения.
Стоп, что? Как это нет ошибок, если коробка падала в аварию?! В памяти обязательно должны были остаться причины зажигания "чека" на приборной панели! Оказалось, что Клиент перед нами заезжал на [платную] диагностику ещё в пару сервисов – там ему наверняка сбросили все ошибки и заодно почистили память: ну надо же хоть что-то сделать за деньги?! Но всю правду не скроешь – коробка в удручающем состоянии.
Согласовав с Клиентом снятие и дефектовку АКПП, мы приступили к работе.
"Любовь была запойная,
Но рано умерла...
Как свечка в ночь безлунную
Сгорела вся дотла"... (© Copyright: Римма Сапарова, 2014)
На всех этапах разборки и дефектовки мы увидели – коробка сгорела в ноль. Масло в АКПП не менялось так давно, что наверно никогда:
Отложения грязи и ила на всех деталях коробки вызывали печаль – вот выходной вал с хвостовой планетой:
Резиновые уплотнения полностью потеряли эластичность и не возвращались к своей изначальной форме после растягивания:
Фрикционы пакетов – по нескольким пакетам степень износа, вдвое превышающая пробег на одометре:
Скорее всего, гидроблок неправильно создавал давление на разные пакеты, что привело к неравномерному и преждевременному износу.
Центральный суппорт подлежит замене сразу по двум критериям – выработка торцом стопора:
а также начавшийся износ ступицы вращающимся в ней валом, что свидетельствует об износе втулок и неправильном давлении "масляного клина":
Износ зубчатого венца виден невооружённым глазом:
Гидроблок – также сильно изношен (меняйте масло почаще, ау, люди!):
Замене подлежат с рассверливанием плиты клапаны соленоидного давления и смазки:
Ну и соленоиды комплектом, как это постоянно бывает на этих коробках.
И – в обязательном порядке подлежит замене теплообменник АКПП, как наиболее вероятный виновник "сгорания" коробки.
В итоге список работ/замен в процессе ремонта выглядел так:
– фрикционные/стальные диски (комплектом);
– втулки (комплектом);
– центральный суппорт;
– выходной вал АКПП;
– соленоиды и гидродемпферы (комплектом);
– сепараторная пластина;
– клапаны соленоидного давления и смазки;
– отремонтировали гидроблок;
– отремонтировали гидротрансформатор.
Цена ремонта составила – 250 тыс.руб. Гарантия – 1 год без ограничения пробега и условий эксплуатации.
P.S. Но что же послужило причиной "выгорания" коробки в данном случае? Ответ наших мастеров такой: скорее всего, из-за пренебрежения заменой масла в коробке со временем продуктами износа забились соты теплообменника, что ухудшило охлаждение ATF до субкритического уровня, когда ещё ошибка по перегреву не выдаётся, но коробка уже ускоренно деградирует. В таком режиме АКПП эксплуатировалась в течение длительного времени, что и привело к досрочному капремонту.
Если Вам понравился материал – поставьте ЛАЙК и ПОДПИСЫВАЙТЕСЬ на наш Блог, чтобы не пропустить новые публикации! Мы стараемся для Вас!
Остались вопросы? Звоните, пишите в WhatsApp +7 (926) 209-26-79, в комментариях или на почту info@zfcenter.ru
Если же Вам потребуется высокопрофессиональный ремонт АКПП, гидроблока, гидротрансформатора – обращайтесь! Будем рады Вам помочь.
Наш адрес: г. Москва, Алтуфьевское шоссе, 31 стр.1.
Наши телефоны для связи: +7 (495) 664-41-00 голос; +7 (926) 209-26-79 голос/мессенджеры (What’s App, Viber, Telegram).