Найти в Дзене

13 января... Героический дрейф во льдах Арктики ледокола "Георгий Седов"

Сегодня на календаре 13 января. Этот день был ознаменован следующими событиями... Ледокольный пароход "Георгий Седов" был назван в честь русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. В 1937 году, научная экспедиция на "Георгии Седове" занималась исследовательскими работами в Карском море и в море Лаптевых в районе Ново-Сибирских островов.
22 июля корабль был в Карском море. Выполнив здесь план намеченных работ, экспедиция на "Георгии Седове" прошла в море Лаптевых, чтобы провести интенсивные гидрографические работы в районе Ново-Сибирских островов.
Программа исследований была почти закончена, когда пароход послали на помощь судам каравана, застрявшим в тяжёлых льдах юго-западной части моря Лаптевых. Здесь собралось несколько ледокольных пароходов, но их усилия были тщетны: наступала ранняя зима и пробитые ледоколами каналы быстро затягивались молодым льдом. Закрыт был путь и на запад, через пролив Вилькицкого.
Легендарный дрейф фактически начался 23 октября 1937 года у
Оглавление

Сегодня на календаре 13 января. Этот день был ознаменован следующими событиями...

13 января 1940 года завершился героический дрейф во льдах Арктики ледокола "Георгий Седов".

Ледокольный пароход "Георгий Седов" был назван в честь русского полярного исследователя Георгия Яковлевича Седова. В 1937 году, научная экспедиция на "Георгии Седове" занималась исследовательскими работами в Карском море и в море Лаптевых в районе Ново-Сибирских островов.

22 июля корабль был в Карском море. Выполнив здесь план намеченных работ, экспедиция на "Георгии Седове" прошла в море Лаптевых, чтобы провести интенсивные гидрографические работы в районе Ново-Сибирских островов.

Программа исследований была почти закончена, когда пароход послали на помощь судам каравана, застрявшим в тяжёлых льдах юго-западной части моря Лаптевых. Здесь собралось несколько ледокольных пароходов, но их усилия были тщетны: наступала ранняя зима и пробитые ледоколами каналы быстро затягивались молодым льдом. Закрыт был путь и на запад, через пролив Вилькицкого.

Легендарный дрейф фактически начался 23 октября 1937 года у западного побережья острова Бельковского. Именно здесь оказались затёрты льдами три ледокольных парохода: "Садко", "Малыгин" и "Седов". Моряки стойко держались 812 дней! В августе следующего года, ледоколу "Ермак" удалось вывести два первых парохода, а "Седов", у которого было повреждено рулевое управление, остался дрейфовать с командой из 15 человек во главе с Константином Сергеевичем Бадигиным.

Корабль прошёл со льдами путь в 6100 км, пока в Гренландском море, к северо-западу от Шпицбергена, не был освобождён 13 января 1940 года ледоколом "Иосиф Сталин". Все 15 членов экипажа были удостоены звания Героев Советского Союза.

-2

13 января 1945 года началась знаменитая Восточно-Прусская операция 1945 года (13 января - 25 апреля).

Восточная Пруссия была мощнейшим оборонительным рубежом, который вполне успешно мог отбиваться на протяжении ещё многих месяцев, давая фашистам время на зализывание своих кровоточащих ран. Высокопоставленные немецкие офицеры могли использовать любую передышку для физической ликвидации Гитлера и начала переговоров о сепаратном мире с нашими "союзничками" (имеется немало свидетельств наличия таких планов). Нельзя было допустить ни одного из этих сценариев! С врагом следовало быстро и решительно покончить, а также не позволить у нас украсть Нашу Победу!

Советским войскам противостояла сразу 41 дивизия, а также большое количество отрядов, набранных из наиболее обороноспособных членов местного фольксштурма. Всего у немцев насчитывалось не менее 580 000 кадровых военных, а также около 200 000 фольксштурмовцев. К оборонительным рубежам фашисты подтянули 700 танков и самоходных установок, более 500 боевых самолетов и примерно 8 500 артиллерийских орудий и крупнокалиберных минометов.

Советские войска, не учитывая ополчение, превосходили фашистов в силах в три раза по людям, по артиллерии в 2,5 раза, а по танкам и самолётам - почти в 4,5 раза. На участках прорыва преимущество было ещё более подавляющим. Кроме того, советские солдаты были обстрелянными и уже очень опытными, в войсках также появились новые мощные танки ИС-2, САУ ИСУ-152/122/100, так что в победе сомнений не было никаких. Впрочем, как и в высоких потерях, так как в ряды Вермахта на этот участок специально отправляли уроженцев Пруссии, которые дрались особенно отчаянно и до последнего.


К концу января была полностью занята большая часть Земландского полуострова, в результате чего, будущий Калининград оказался в полукольце. Были полностью окружены разрозненные части третьей и четвёртой армий, которые оказались обречены. Им пришлось одновременно воевать на несколько фронтов, всеми силами отстаивая последние опорные пункты на побережье, через которые немецкое командование ещё хоть как-то подвозило припасы и проводило эвакуацию. Положение оставшихся сил сильно осложнялось тем, что все группировки армий Вермахта оказались рассечены сразу на три части.

О степени измотанности советских войск в жестоких боях свидетельствует хотя бы тот факт, что окончательный штурм Кёнигсберга начался только 8-9 апреля. Главная задача советскими солдатами была выполнена: они смогли разбить мощнейшую центральную группировку противника. Все самые мощные немецкие оборонительные рубежи были сломлены и захвачены, Кёнигсберг находился в глухой осаде без подвоза боеприпасов и пищи, а все оставшиеся гитлеровские войска в этом районе были полностью изолированы друг от друга и сильно измотаны в боях. Большая часть Восточной Пруссии с её мощнейшими оборонительными рубежами была захвачена. Попутно воины Красной Армии освободили районы Северной Польши.

Вот что случилось в этот день, 13 января, в нашем прошлом...

ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ:

Ледоколы
7779 интересуются