Сегодня 21 декабря... В этот день в нашей истории были более чем, знаменательные события... На свет появились двое человек, без которых не была бы возможной Победа в Великой Отечественной войне. Создатель самого мощного и справедливого государства в мире И.В. Сталин и истинный Маршал Победы К.К. Рокоссовский! Будь на их месте те же Хрущёв с Жуковым, этих двух самовлюблённых предателей Родины, то всё... Что они оба и продемонстрировали в уже мирное время и после смерти Сталина.
В последние годы стало модным выдумать, "открывать" новые даты, названия... Ещё при жизни Сталина его днём рождения был и являлся день 21 декабря. И не надо ничего выдумывать и верить антисоветской помойке "Википедии", в которой чего только не понаписано обо всём и обо всех. Особенно о великой советской эпохе.
Посему, сегодня памятный день, когда родились двое великих людей - Сталин и Рокоссовский. Без Сталина не было бы вообще ничего - ни побед, ни достижений, ни величия нашей Советской Родины. Без них двух не было бы Победы над фашизмом.
21 декабря 1879 года - день рождения Иосифа Виссарионовича Сталина.
Известно несколько стихотворений Сталина, большую часть которых он написал ещё в юности, будучи семинаристом. Я остановлюсь на первом и вероятно последнем. Они как раз подтверждают ту мысль, что я уже озвучивал: такие Люди приходят СЮДА неслучайно. И пока многие ждут второго пришествия, то они просто не понимают чего и кого на самом деле ждут...
Ходил он от дома к дому,
Стучась у чужих дверей,
Со старым дубовым пандури,
С нехитрою песней своей.
А в песне его, а в песне –
Как солнечный блеск чиста,
Звучала великая правда,
Возвышенная мечта.
Сердца, превращённые в камень,
Заставить биться сумел,
У многих будил он разум,
Дремавший в глубокой тьме.
Но люди, забывшие Бога,
Хранящие в сердце тьму,
Полную чашу отравы
Преподнесли ему.
Сказали ему: „Проклятый,
Пей, осуши до дна...
И песня твоя чужда нам,
И правда твоя не нужна!”
1895 г. Иосиф Джугашвили.
А также существует ещё стихотворение такое...
Поговорим о вечности с тобою:
Конечно, я во многом виноват!
Но кто-то правил и моей судьбою,
Я ощущал тот вездесущий взгляд.
Он не давал ни сна мне, ни покоя,
Он жил во мне и правил свыше мной.
И я, как раб вселенского настроя,
Железной волей управлял страной.
Кем был мой тайный высший повелитель?
Чего хотел Он, управляя мной?
Я, словно раб, судья и исполнитель,
Был всем над этой нищею страной.
И было всё тогда непостижимо:
Откуда брались силы, воля, власть?
Моя душа, как колесо машины,
Переминала миллионов страсть.
И лишь потом, весною, в 45-м,
Он прошептал мне тихо на ушко:
– Ты был моим послушником, солдатом,
И твой покой уже недалеко!
1949 год
Стихи, найденные в архиве И.В. Сталина.
Нынешние нам тоже наверняка посланы. Только уже в наказание. За предательство, малодушие, глупость и неблагодарность.
21 декабря 1896 года родился Константин Константинович Рокоссовский - советский военачальник, маршал Советского Союза (1944), дважды Герой Советского Союза (1944, 1945), коммунист.
Со слов главного маршала авиации Александра Голованова, Никитка Хрущёв предложил К.К. Рокоссовскому написать "почерней и погуще" статью против И.В. Сталина, мотивируя это тем, что "Жуков с нами".
На это Константин Константинович Рокоссовский лишь ответил: "Сталин для меня святой!".
К сожалению, очень мало осталось после войны таких настоящих коммунистов, отдавших свои жизни для Победы, а вот таких жалких перевёртышей как Хрущёв и Жуков, увы, выжило немало.
Вот лишь некоторые высказывания К.К. Рокоссовского:
"Достоинством военного руководителя в любой обстановке является его выдержка, спокойствие и уважение к своим подчинённым. Ни один командир, уважающий себя, не имеет права оскорблять в какой бы то ни было форме подчинённых, унижать их достоинство."
"Победа! Это величайшее счастье для солдата - сознание того, что ты помог своему народу победить врага, отстоять свободу Родины, вернуть ей мир. Сознание того, что ты выполнил свой солдатский долг, долг тяжкий и благородный, выше которого нет ничего на земле!"
"Поражение тоже бывает на пользу: оно учит, заставляет даже самых недалёких трезво взглянуть на жизнь и понять меру своей вины и свою ответственность перед историей."
"Военачальник обязан быть хорошим психологом, уметь понимать переживания солдата. Справедливая оценка действий каждого командира и его подчинённых с учётом всех трудностей, выпавших на их долю, воодушевляет людей, укрепляет их веру в свои силы."
"Стоять насмерть и умереть нужно с умом только тогда, когда этим достигается важная цель, лишь в том случае, если она, смерть немногих, предотвращает гибель большинства, обеспечивает общий успех."
"Человеку в бою нет ничего дороже сознания, что ему доверяют, в его силы верят, на него надеются."
"Слава вам, чудесные советские люди! Я счастлив, что был вместе с вами все эти годы. И если я смог что-то сделать, так это благодаря вам."
"Фашизм принес немецкому народу позор, несчастье, моральное падение в глазах всего человечества."
"Между прочим, если вы хотите лучше узнать офицера, прислушайтесь к тому, что он говорит о своих подчиненных."
21 декабря 1920 года Совнарком РСФСР принял декрет "Об использовании Крыма для лечения трудящихся", в соответствии с которым побережье полуострова было отведено для организации курортов и санаториев, в первую очередь в имениях, ранее принадлежавших представителям, так называемой, аристократии.
Именно в нашей стране впервые в истории человечества, забота о здоровье трудящихся превратилась из личного дела каждого в дело общественное, государственное.
Об этом говорили и декреты, подписанные В.И. Лениным. Первый из них, от 20 марта 1919 года "О лечебных местностях общегосударственного значения", провозгласил национализацию курортов и определил дальнейшие пути развития курортного дела. Второй, "Об использовании Крыма для лечения трудящихся", В.И. Ленин подписал 21 декабря 1920 года. В нём говорилось:
"Санатории и курорты Крыма, бывшие раньше привилегией крупной буржуазии, прекрасные дачи и особняки, которыми пользовались раньше крупные помещики и капиталисты, дворцы бывших царей и великих князей должны быть использованы под санатории и здравницы рабочих и крестьян".
И уже в январе 1921 года на курортах Южного берега Крыма было открыто 9 санаториев, а к концу года их стало 23. Вот так вот!
Ну а теперь, уже в самом конце...
Даже терзаемый проклятой "перестройкой" и начавшейся рыночной экономикой, СССР ещё шёл путём побед и достижений. 21 декабря 1988 года в небо поднялся самый большой в мире самолёт Ан-225 "Мрия".
Ан-225 - самый большой в мире сухопутный самолёт. Он является самым тяжёлым грузоподъёмным самолётом, когда-либо поднимавшимся в воздух. Единственный самолет, превосходящий Ан-225 по размаху крыла, это Hughes H-4 Hercules, который относится к классу летающих лодок и поднимался в воздух всего один раз в 1947 году.
Самолёт имел возможность перевозки грузов широкого назначения (крупногабаритных, тяжёлых, длинномерных) общим весом до 250 тонн; внутриконтинентальной беспосадочной перевозки грузов весом 180– 200 т; межконтинентальной перевозки грузов весом до 150 т; перевозки тяжёлых крупногабаритных моногрузов весом до 200 т снаружи на фюзеляже. Самолёт являлся базой для создания авиационно-космических систем.
Ае-225 обладал вместительной грузовой кабиной, которая позволяла перевозить внутри фюзеляжа различные грузы, например, 16 десятитонных универсальных авиационных контейнеров УАК-10; 50 легковых автомобилей; моногрузы весом до 200 т (турбины, генераторы, автосамосвалы «БелАЗ», «Комацу», «Юклид» и т. п.).
Размеры грузовой кабины: длина – 43 м, ширина – 6,4 м, высота – 4,4 м. Грузовая кабина самолёта герметична, что значительно расширяла его транспортные возможности. Над грузовой кабиной – кабина для шести человек сменного экипажа и 88 человек, сопровождающих груз. Все системы управления резервированы четырёхкратно. Бортовой комплекс погрузочного оборудования, а также конструкция переднего грузового люка с рампой обеспечивали быстрое и удобное проведение погрузочно-разгрузочных работ. Самолёт способен был перевозить уникальные грузы на фюзеляже, габариты которых не позволяли разместить их на других наземных и воздушных транспортных средствах. Для установки этих грузов на фюзеляже имелась специальная система крепления.
На самолёте был установлен мировой рекорд взлётного веса и грузоподъёмности. 22 марта 1989 года Ан-225 совершил полёт с грузом 156,3 тонны, в котором было одновременно побито 110 мировых авиационных рекордов. Такое достижение – рекорд сам по себе. В общей сложности данный самолёт – обладатель около 250 мировых рекордов.
Ну и напоследок о грустном...
21 декабря 1991 года, в Алма-Ате, гауляйтеры Азербайджана, Армении, Белоруссии, Казахстана, Киргизии, Молдавии, РСФСР, Таджикистана, Туркмении, Узбекистана и Украины подписали Декларацию об образовании Содружества Независимых Государств (СНГ). Столицей Содружества был избран Минск.
Всё это было настолько формально и фальшиво, что никто с той поры ни разу об этом СНГ и не вспомнил... А эмблемку ему придумали (хотя кто её вообще знает?) такую вот жуткую. Какое-то "очко" в нехорошем смысле этого слова...
Вот чем был отмечен день 21 декабря в нашей истории...