32,9 тыс подписчиков

Взгляд из США 1959 года на мореходные суда на воздушной подушке

29 декабря 202429 дек 2024

107

1 мин

Небольшая винтажная статья из журнала «Mechanix Illustrated» (январский номер 1959 года), которая, думаю, заинтересует читателей и коллег. Этот принципиально новый корабль в настоящее время разрабатывается британским правительством. По данным лондонской газеты «Daily Mail» авиастроительная компания Saunders-Roe Aircraft Co. усердно работает над предварительными проектами. По сути, в данной судне используется та же идея, что была предложена для футуристического «бесколесного автомобиля» компании Ford (см. «Взгляд из США 1958 года на автомобили будущего»). Конструкция, предложенная журналом «Mechanix Illustrated», предусматривает судно с формой в виде удлиненной тарелки с подковообразным углублением под ней. Сжатый воздух выбрасывается из сопел в верхней части этой полости, которая удерживает давление, и направляется к поверхности моря, поднимая тарелку на несколько футов над водой. Воздушные винты самолетного типа, приводимые в движение газовыми турбинами, разгоняют судно на воздушной п

Небольшая винтажная статья из журнала «Mechanix Illustrated» (январский номер 1959 года), которая, думаю, заинтересует читателей и коллег.

dzen.ru

Альтернативное кораблестроение | Блог альтернативная история | Дзен

Этот принципиально новый корабль в настоящее время разрабатывается британским правительством. По данным лондонской газеты «Daily Mail» авиастроительная компания Saunders-Roe Aircraft Co. усердно работает над предварительными проектами.

По сути, в данной судне используется та же идея, что была предложена для футуристического «бесколесного автомобиля» компании Ford (см. «Взгляд из США 1958 года на автомобили будущего»). Конструкция, предложенная журналом «Mechanix Illustrated», предусматривает судно с формой в виде удлиненной тарелки с подковообразным углублением под ней. Сжатый воздух выбрасывается из сопел в верхней части этой полости, которая удерживает давление, и направляется к поверхности моря, поднимая тарелку на несколько футов над водой. Воздушные винты самолетного типа, приводимые в движение газовыми турбинами, разгоняют судно на воздушной подушке до высокой скорости. При швартовке или стоянии на якоре давление постепенно снижается, и судно опускается на воду. Для маневрирования на водной поверхности предусмотрены гребные винты и водяной руль.

поперечное сечение «морской тарелки» будущего, вид с носовой части. Белым цветом показаны холлы, коридоры, мостики и т.д.. Коричневым цветом показаны грузовые трюмы, топливные баки и т.д.. Розовым цветом показаны каюты, ванные комнаты и т.д.. Серым цветом показаны системы сжатия воздуха, воздуховоды, сопла и т.д. Литерой «A» показана подушка из сжатого воздуха

Британцы ожидают, что «морские тарелки» смогут перевозить до 1000 пассажиров со скоростью свыше 100 миль в час (161 км/ч). Разработка, вероятно, займет около десяти лет.