Ноябрь-декабрь 2024 конечно выдались довольно не простыми. Каких-то диких заработков в такси, за 10-11 часов, в этом году не было, с учетом увеличившихся расходов, за последний год.
Усталость в этом году меня да и не только срубила под корень, а как я писал ранее восстановление после таких марафонов - минимум 3-4 недели, но увы не все могут столько отдохнуть, да и у меня нет времени тоже, много других насущных забот.
Хотелось бы, чтобы в этом году, всех кто не встал в реестры - по отключали от заказов, но боюсь пока этого не будет. Ну а также чтобы подключашек остался самый минимум, так как большая их часть продолжает обналичивать. Но последнее это уже забота ФНС.
Машина взятая под такси чувствует себя вполне нормально, никак не выходит дописать материал о том, проблем по сути нет, жаль пока не было сильных морозов, но надеюсь еще будут. В сугробы и из сугробов - забирался и выбирался вполне успешно, с учетом дефицита парковочных мест по дворах зимой.
Любимый вопрос - цены.
Мое мнение - это уже переизбыток машин такси, так как понабрали в лизинг китайцев, что в крупных городах, что поменьше. Переизбыток не в сравнении с 2019-2020 годом, а с 2022-2023. Сдают их уже по довольно высоким ценам.
Вчера нашел свои записи доходов в такси, от 2017 года, всплакнул...1000 бенз, 1800 аренда... Сборов, до вычета комиссии - 5500-7000р и это за смену в 11-13 часов. Но тогда на эти деньги можно было купить больше.
Арендных машин с сезонными работниками в этом году через чур много, да и подработчики распушили хвосты, так как видимо на основным месте работы з\п не понимают, а покупательная способность их дохода существенно упала.
В целом, как выяснилось в обсуждениях, больше всего недовольны работой и ценами именно подработчики и это не только мои выводы.
Агрегаторы четко уверены, что с повышением цен заработки водителей станут еще ниже, мол последние тенденции и действия показывают, что это именно так.
О законах и чуть больше.
Законы, связанные с такси, буксуют, законодатели занимаются популистикой и личным PR-ом на этом.
Думаю что этот год, будет в этом отношении некоторым болотом. Будут пгать и оказывать точечное воздействие, в сторону легализации доходов и перевозок.
КоАП в отношении такси так и не был принят или даже рассмотрен. Поправки к 580 ФЗ и смежным - также подвисли в ГД.
Единственно, что может произойти, так это отмена региональной принадлежности по разрешениям, к постоянной регистрации в субъекте федерации. Если законотворцы все же решатся. Но тут есть палка о двух концах. Почему это было введено? Налоги, которые поступают в местный бюджет, все ради этого, потому пока вопрос я думаю только в этом.
Наблюдения по работе за год.
Работая по 14-15 часов, можно заработать не плохие деньги, но у этого есть довольно высокая цена. Сводится она к сильно ухудшающемуся физическому состоянию, психологическому и ухудшению когнитивных функций связанных с реакций на внешний мир и краткосрочной памятью. Если не организовать нормальны восстановительный отдых - то могут быть невосполнимые потери здоровья.
Структура работы за год ощутимо изменилась. Наш любимый Яндекс продолжает совершенствовать алгоритмы (исходя из своих интересов, бизнес, ничего кроме бизнеса) и принимать очередные не популярные решения (как обычно тайком) - забывая в корне о социальной ответственности перед партнерами и их родными и близкими.
Там где были раньше заказы, их стало меньше, также изменились, от части и пиковые-временные рамки основной работы. Теперь если хочешь заработать, то тебе гарантировано надо 10.5-11, а то и 12 часов выполнять заказы.
Как я писал выше, машин такси или вероятно их концентрация в ряде мест города - стала существенно выше. В целом это может относится к большинству крупных городов, в малых и средних ситуация вряд ли сильно поменялась.
В праздничные дни город был зеленым, исключая 1 и 2 января. Дальше работа была довольно унылая, по наблюдениям со стороны.
Ваш покорный слуга.
К сожалению быт и другие насущные задачи и обязанности стали занимать больше времени, плюс снижающаяся покупательная способность дохода, вынуждает больше работать, чтобы хоть частично покрыть это.
За праздники я толком не отдохнул, к сожалению, придется пока жить в таком ритме. То что я обещал разобрать в праздники увы пока не смог выполнить, не было сил и времени, но я все помню, наделю скоро доберусь, тем более это крайне важно для будущего сферы такси и многих кто в ней работает.
Стараюсь не унывать и идти вперед. Чего и всем желаю.
Телеграм канал:
Арбитраж такси: