А вот ещё один подфлажный прикол.
Устроился я на грузовик под флагом одной гордой кавказской республики. А республика эта уже тогда отделилась от Союза. Впрочем, это и неважно, под каким флагом ходишь, просто, когда мы заходили к ним за грузом, встречали нас там приветливо. Хоть ни одного представителя этой республики в экипаже и не было. Экипаж состоял из славян. И хозяин был русский. Офис в Питере. Судовладелец зарегистрирован в одном из оффшоров. Впрочем, такая схема была не в новинку. Да и сейчас ещё встречается.
Так вот, пароход был старый как г о в н о мамонта, и название подходящее – «Архелон», да к тому же ещё и речной. Хозяин каким-то чудом подвёл его под Морской Регистр. За бабки, конечно. Но платил он экипажу исправно, питание было отличное, ну и бонусы иногда подкидывал. В общем, не жадный был мужик. Да и капитан был мой знакомый. Вот он-то и взял меня к себе старпомом.
По старости своей пароход наш далеко не ходил. В основном Чёрное море и восточная часть Средиземки. Но даже в этих относительно спокойных морях ходить на нём было жутковато. Если вдруг не удавалось вовремя спрятаться от шторма и приходилось идти, то зрелище было не для слабонервных. С мостика прекрасно было видно, как бак выписывал восьмёрки, а крышки трюмов просто ходили ходуном. А внизу находиться было ещё страшнее. Корпус скрежетал металлом, и казалось, что следующего удара волны он не выдержит. Иногда расходились швы. Их конопатили и ставили цементные ящики. Я лично насчитал девять. "Весёленький" был пароходик. Хозяин купил кучу металлолома, и теперь пытался выжать из него как можно больше прибыли. А экипаж всегда держал в готовности аварийно-спасательное имущество, хотя, я думаю, в случае аварии никто бы не стал спасать эту старую посудину. Сели бы в шлюпку и отвалили от борта. Но бог миловал. А что поделаешь, хороших новых пароходов на всех не хватает.
Но, кстати, работалось легко.
И вот первый раз мы пришли в ту кавказскую республику под погрузку. Как выяснилось, грузоотправитель был лучшим другом нашего хозяина. Мы ещё не ошвартовались, а на причале нас ждала шумная компания гостеприимных кавказцев. Вместе с пограничниками и таможней они поднялись на борт и все дружно завалили в каюту капитана. Оформление приходных документов вылилось в широкое застолье. Шестеро пограничников, трое таможенников, двое из портовых властей, агент, и четверо представителей владельца груза с ним самим во главе. Капитан сначала в одиночку попытался справиться с этой оравой, но потом позвал на подмогу меня и стармеха. Прекрасное сухое вино в плетёных бутылях, отличный грузинский коньяк, ворох разнообразной зелени, свежий лаваш, ну и конечно шашлык из бараньей вырезки.
Формальности были окончены и бумаги отброшены. Началась загрузка. Трюма загружали мандаринами, а наши желудки коньяком и мясом. И так повторялось каждый день, пока шла погрузка. Я, как ответственный за погрузку, пытался выполнять свои непосредственные обязанности и иногда порывался пойти проверить, как грузят. Но всегда меня останавливали: «Вах! Генацвали, куда ты всё врэмя бежишь? Там работают умные люди, они всё погрузят как надо. Нэ беспокойся, дарагой!». На мои робкие оправдания, что надо бы проверить, как бы потом не «влететь» при сдаче груза, был твёрдый ответ: «Что значит влэтэть, обижаишь, мы отправляэм, мы и получать будэм. Никаких проблэм. Слово даю! Мамой клянусь!». Это меня несколько успокаивало, но, всё же, было как-то не по себе, да и вино с шашлыком уже не лезло. Короче, что они там грузили, я так и не увидел. В документах числились мандарины в бочках (в бочках!!!). Трюма после погрузки опечатали. Наше дело было только доставить к месту назначения.
Отход оформлялся не менее шумно. Опять винные реки, горы овощей и фруктов. Но в этот раз расположились прямо на крышке трюма. Местные были в прекрасном расположении духа. Таможня и пограничники восседали рядышком с бизнесменами, и, поднимая бокалы, произносили пространные кавказские тосты. Потом стройным хором затянули народную песню. И хорошо пели стервецы, этого у них не отнять!
И даже когда мы отдали швартовы, вся эта дружная компания продолжала поднимать тосты уже на причале за наш благополучный приход в порт назначения. И, наверное, от души они поднимали тосты, потому, что дошли мы великолепно. Без проблем проскочили Босфор и Дарданеллы, и по спокойной воде пришли в Александруполис.
И ведь, в самом деле, не обманули нас генацвале. При выгрузке они присутствовали сами, и никаких претензий предъявлено не было.
А что везли, мы и сами не знали.
Вах! Если бы все так держали слово. Как бы хорошо работалось и жилось. Мамой клянусь!
Время было такое.
А у вас что-то подобное было?
Расскажите (если не секрет).
Продолжение в следующей публикации.
До встречи.