Привет, подписчики «Мотора на колесах»! Четыре года назад я решил рискнуть и вместо новой «Лады» взял праворульную Toyota Probox 1.3 AT DX. Сегодня делюсь своими выводами: что удивило, что порадовало и почему я не жалею о выборе. Поехали!
Экономия на трассе и состояние как у новой
Первое открытие: если держать скорость до 100 км/ч, расход топлива не превышает 5 л/100 км — и это с включённым кондиционером! Машина досталась мне с аукционной оценкой 4,5 и пробегом 45 тысяч км. За четыре года я накатал ещё 100 тысяч, а состояние всё ещё сравнимо с новой «Ладой» прямо с завода. Японская надёжность в деле.
Простота и юмор японцев
Забавная деталь: в 21 веке японцы всё ещё ставят окна на «вёслах». Сначала посмеялся, но привык быстро — не напрягает. Зато в минимальной комплектации есть система предупреждения столкновений и контроль полосы — бюджетно, но с заботой о безопасности.
Безопасность на уровне
ABS и ESP нового поколения — просто находка. В гололёд машина отрабатывает идеально, не то что мой прошлый кореец 2013 года. Резина та же, а разница колоссальная. Японцы экономят на шумке и лишних «фишках», но не на системах безопасности и качестве агрегатов.
Багажник-гигант
Багажник у Probox — мечта хозяйственника. У 90% легковушек он меньше, а сюда я однажды закинул 900 кг плитки для санузла. Доставку заказывать не пришлось. Разложил сиденья — и вези хоть мебель, хоть урожай.
Надёжность и свет
За четыре года и 100 тысяч км не сломалось ничего. Ни одна лампочка не перегорела! Штатный галогеновый свет — один из лучших в классе. Не ксенон, конечно, но среди «галогенок» — топ.
Динамика и удобства
Мотор 1,3 с вариатором неожиданно бодрый. Обгоны на трассе даются легко, а ручник в виде третьей педали — удобная штука, особенно в пробках. Правый руль? Иногда даже практичнее левого — например, при выезде с обочины или на узких дорогах.
Реакция окружающих
На рынках барыги постоянно просят продать машину, а таксисты одолевают вопросами: «Что за зверь? Сколько жрёт? Как едет?» Probox привлекает внимание своей неприметной практичностью.
Итог: «пруль» или «Лада»?
Toyota Probox — это бюджетный японец с душой. Экономичный, надёжный, вместительный и безопасный. Да, шумки почти нет, опции минимальны, но за четыре года я ни разу не пожалел, что выбрал его вместо новой «Лады». Это не просто машина, а помощник, который не подводит.
А вы бы рискнули взять «пруль»? Делитесь мнением в комментариях!
Читайте далее: