Мотор на Колесах

Всем привет! На связи ваш покорный слуга - админ дзен-канала "Мотор на Колесах"!. Сегодня мы оставим в покое китайский автопром. О нем и так кричат на каждом углу. Давайте честно: на нашем вторичном рынке полно «старых знакомых» из Европы, Японии и даже России, которые могут стать настоящим кошмаром для кошелька. Я работаю с подбором и обслуживанием машин уже не первый год и подготовил для вас список моделей, которые на бумаге выглядят заманчиво, а на деле — это билет в бесконечные очереди на СТО...

Многие думают, что покупка подержанного автомобиля — это целый ритуал с толщиномером, компьютерной диагностикой и долгими спорами у капота. Но в Японии всё иначе. У местных жителей выработан свой «код проверки», который позволяет отсеять автохлам буквально за несколько минут. Пока наш покупатель слушает сказки про «дедушку, который ездил только в церковь», японец молча делает пять простых шагов. Первое, на что падает взгляд — зазоры. Если капот «гуляет», а между дверью и крылом палец пролазит с трудом (или, наоборот, со свистом), японец даже не посмотрит в сторону ПТС...

В одном городе жил перекупщик автомобилей по имени Михаил. Он был известен своей жадностью и умением находить выгодные сделки. Михаил покупал машины по заниженной цене, а потом продавал их с огромной наценкой, не заботясь о том, в каком состоянии они находятся. Многие люди обращались к Михаилу, надеясь найти хорошую машину по доступной цене. Но вскоре они понимали, что перекупщик обманул их. Машины оказывались в плохом состоянии, с неисправными деталями и скрытыми дефектами. Михаил не гнушался ничем ради прибыли...

Среди автолюбителей до сих пор живет опасный миф: «У официалов надежнее». Мы привыкли думать, что автосалон — это гарантия чистоты, честной диагностики и юридического спокойствия. Но что, если я скажу вам, что сегодня дилерская площадка б/у машин — это последнее место, куда стоит нести свои деньги? Перекупщик с 20-летним стажем сорвал покровы с того, как на самом деле работает система подержанных авто у «официалов». Спойлер: вы переплачиваете за фантик, внутри которого может оказаться автохлам. Раньше дилеры (такие как Toyota или Mercedes) работали только со «своими» марками...

Привет, подписота! Сегодня поговорим о том, что волнует многих автолюбителей — о китайских автомобилях. Причем не о том, какие они классные на тест-драйве, а о том, почему люди, купившие их один раз, второй раз часто говорят "нет, спасибо". Сразу оговорюсь — это не хейт китайского автопрома. Прогресс очевиден, машины реально стали лучше. Но есть нюансы, о которых почему-то не особо говорят в автосалонах. Купил человек Haval, Chery или Geely. Красота! Огромный экран, кожа, панорамная крыша, куча опций...

Декабрь 2025 года. Чтобы по-настоящему прочувствовать пульс российской экономики и потребительских настроений, достаточно одного дня в крупном автомобильном кластере. С одной стороны дороги — праздник жизни: яркие огни дилерских центров Haval, Chery, Geely. Шум, суета, забитые парковки и менеджеры, не успевающие оформлять кредиты. Здесь кипит торговля. А напротив — здание с вывеской LADA. Здесь время остановилось. Звенящая, почти пугающая тишина, как в заброшенном музее. Зайдя внутрь, я обнаружил...

Эйфория ушедшего 2023 года Помните, какой ажиотаж царил на автомобильном рынке в 2023 году? На фоне тотального дефицита "корейцев" и взлетевших цен на Lada Vesta, на сцену вышел целый ряд новых китайских брендов, обещавших потребителю "много автомобиля за мало денег". Одним из таких "спасителей" стал BAIC U5 Plus. Седан калининградской сборки (на мощностях "Автотора") выглядел крайне привлекательно: полноценный компактный C-класс, вариатор, современный дизайн и мотор, который обещал надежность....

Каждый из нас видел это: в салоне автомобиля перед лобовым стеклом покачивается что-то маленькое, пушистое, блестящее или религиозное. Это может быть ароматизатор-елочка, четки, маленький футбольный мяч или забавный талисман. Привычка вешать "висюльки" на салонное зеркало заднего вида уходит корнями в культуру и личные предпочтения. Но когда дело касается вождения, здесь замешаны не только эстетика, но и безопасность, закон и здравый смысл. Стоит ли поддаваться этому тренду? Разберем все за и против...

Когда дело доходит до выбора нового автомобиля или перетяжки салона, одним из самых сложных решений становится выбор материала обивки. У каждого варианта — от доступной ткани до спортивной алькантары и практичного кожзама — есть свои фанаты и противники. Тряпка, алькантара и кожзам в салоне авто Что же на самом деле лучше? Давайте рассмотрим главные плюсы и минусы каждого из трех популярных материалов. 1. 🧵 Классическая Ткань (Велюр, Тряпка) Тканевый салон — это база, с которой начинались многие автомобили...

В мире автомобильного дизайна есть неписаное правило: чем больше колесо, тем лучше выглядит машина. Глядя на современные кроссоверы и седаны с огромными дисками, легко поверить, что большой диаметр — это всегда правильный выбор. Но как часто бывает, в инженерном деле все сложнее, чем кажется. Выбор диаметра колеса (и, соответственно, шины) — это фундаментальный компромисс, который влияет на три ключевые вещи: внешний вид, комфорт и управляемость. Давайте разберемся, что вы выигрываете и что теряете, выбирая диски R16, R18 или даже R20...

Взял Geely Monjaro с пробегом 168 тысяч — механики сначала присвистнули, потом залезли под капот Решил рискнуть по-крупному. Листал объявления и наткнулся на Monjaro 2023 года выпуска. Одометр показывал 168 тысяч километров — машина откатала в каршеринге. Хозяин не юлил, рассказал всё как есть, ценник адекватный. Да и китайцы сейчас уже не те консервные банки на колёсах, что раньше. Созвонились, договорились встретиться и сразу поехать на проверенный сервис, где ребята в китайских машинах шарят. Кузов — не конфетка, но и не ушатанное корыто Понятно, что в идеале машина не была...