Найти в Дзене
Поддержите автораПеревод на любую сумму
Покупайте СтеллыИ дарите их за контент
1 день назад
 • Вы подписаны

Сколько на самом деле стоит владеть китайским автомобилем: Geely Emgrand против Kia Rio в Москве

Новый автомобиль всегда выглядит дешевле, чем он есть на самом деле. Вы приходите в автосалон, видите красивый Geely Emgrand, менеджер говорит: «От 1,6 миллиона», и мозг услужливо рисует картину будущего: новая машина, гарантия, никаких проблем, сел и поехал. А потом проходит пять лет. И выясняется, что автомобиль за 1,6 миллиона успел съесть ещё миллион с лишним. Причём он вовсе не обязательно сломался. Он просто ел деньги совершенно законными способами: бензином, страховкой, техническим обслуживанием, резиной и, главное, собственной потерей стоимости...

1 неделя назад
 • Вы подписаны

Почему кабриолет — это не машина на каждый день. Никогда не покупай КАБРИОЛЕТ!

Признайтесь, у вас хоть раз возникала эта мысль. Лето, загородная трасса, закат. Вы едете в стильных очках, музыка качает, прохладный бриз мягко треплет волосы, а окружающие в своих затонированных «аквариумах» смотрят на вас с завистью и экзистенциальной тоской. Картинка из голливудского кино, правда? А теперь давайте смоем этот кинематографический лоск и посмотрим, что происходит, когда вы решаете купить кабриолет как единственную машину на каждый день. Спойлер: через пару месяцев вы либо станете...

1 месяц назад
 • Вы подписаны

Почему над КИТАЙСКИМИ автомобилями НАСМЕХАЮТСЯ во всем мире

Еще лет десять назад покупка китайского автомобиля приравнивалась к признанию в финансовом отчаянии. Соседи по гаражу сочувственно вздыхали, а прохожие старались не подходить близко, чтобы не заразиться ржавчиной. Сегодня китайские авто — это космолеты с экранами во всю торпеду, которые разгоняются до сотни быстрее, чем вы успеете сказать «Лисян». Но интернет-мемы, шутки и скепсис никуда не делись. Почему же над автопромом из Поднебесной до сих пор посмеиваются во всем мире? Давайте разберем этот феномен...

1 месяц назад
 • Вы подписаны

Нужен ли турботаймер на современном автомобиле и как он защищает турбину

Для тех, кто пропустил прошлую серию: когда вы глушите двигатель сразу после динамичной поездки, масляный насос перестает качать масло. Но сама турбина, раскаленная до 900 C, остыть не успела. Масло, оставшееся в её подшипниках, буквально закипает, превращаясь в черный твердый лак (кокс). При следующем запуске этот «песок» начинает точить вал турбины. Турботаймер — это электронный сторож. Вы достаете ключ из замка зажигания (или жмете кнопку Start/Stop), закрываете машину и уходите домой, а машина продолжает работать на холостых оборотах еще 1–3 минуты, прокачивая масло и охлаждая турбину...

1 месяц назад
 • Вы подписаны

Почему у турбированных моторов низкий ресурс и как его увеличить

Купив новенькую машину с шильдиком «Turbo», современный автовладелец чувствует себя королем дороги. Шутка ли: мотор объемом с пакет кефира (какой-нибудь 1.2 или 1.3 литра) выдает столько лошадиных сил, сколько в 90-е выдавал солидный американский V8. Но за этот технологический экстаз приходится платить. И чаще всего — ресурсом. Давайте разберемся без заумных формул, почему турбомоторы «живут ярко, но недолго», и почему их ресурс часто заканчивается раньше, чем вы успеваете выплатить за машину кредит...

Поддержите автораПеревод на любую сумму
Покупайте СтеллыИ дарите их
за контент