В 2007 году АвтоВАЗ выпустил автомобиль, который должен был стать новым словом в отечественном автопроме. Более современный, безопасный, комфортный…
Так на свет появилась Priora – наследница «десятки», которая быстро стала настоящей народной любимицей.
Но вот вопрос:
это шаг вперёд или всё те же "жигули", только с другой внешкой? Давайте разбираться!
Дизайн: прогресс или грим? 🎨🚗
Когда Priora только вышла, её реально считали красивой. Особенно после «десятки» — тут уже были фары посовременнее, бамперы под европейский стиль, даже чуть-чуть "иномарочный" вид.
✅ Обновлённый кузов, не такой "кирпичный", как раньше
✅ Более плавные линии и аккуратная оптика
✅ Заводской люк (!) — не шутка, для ВАЗа это была революция
Но!
❌ Все панели кривоваты — зазоры можно измерять линейкой
❌ Краска мягкая, ЛКП слабое — царапается от взгляда
Салон: уютно или колхозно? 🛋️📻
Вот тут начинается олдскульная романтика.
До рестайла:
❌ Скрипы, треск, пластик жёсткий, как лоток из "Пятёрочки"
❌ Эргономика на уровне "догадайся сам"
❌ Местами торчат саморезы — фирменный стиль
После рестайла:
✅ Новая панель приборов – уже не как из 90-х
✅ Кондиционер, подогревы, электростеклоподъёмники — зашибись для своего времени
✅ Бортовик и даже штатная магнитола с USB
Но общее ощущение — "дёшево, но сердито". Это всё-таки ВАЗ, не забываем.
Техника: сердце Приоры 🔧💥
Самое интересное — под капотом.
Моторы:
- 1.6 8-клапанный (81 л.с.) – дедовский, но неприхотлив
- 1.6 16-клапанный (98–106 л.с.) – бодрее, но клапана гнёт
- 1.6 (98 л.с.) с фазовращателями (Lada Priora SE) – почти иномарка, но только почти
✅ Двигатели простые и дешёвые в обслуживании
✅ Расход 6–8 л по трассе — норм
❌ ГРМ — ремень, гнёт
❌ Масложор возможен, особенно под конец
Коробка:
- МКПП 5-ступка — по факту автономный мир, где передачи ищешь вслепую
- ❌ Ходы рычага длиннющие
- ❌ Синхронизаторы могут "улететь" после 100–150 тыс.
Ходовая: мягко и... валко 🛞💤
Подвеска — в лучших традициях "мягко, но не точно".
✅ Хорошо глотает ямы
✅ Прощает кривые дороги и бордюры
❌ В поворотах валится как корабль
❌ Шумы сзади — привет, амортизаторы и рычаги
Рулёжка? Ну… она есть. Остроты тут не ищите — это машина, чтобы доехать, а не кайфовать.
Болячки: вечно молодой, вечно ломкий? 🛠️❗
Слабые места Priora — это легенда на форумах.
⚠️ Электрика — "то работает, то не очень", особенно с датчиками
⚠️ Скрипит всё, что может скрипеть
⚠️ Потеют фары, замки клинят, резинки отваливаются
⚠️ Ржавеет — быстро, особенно арки и кромки дверей
⚠️ Задняя балка — слабая, особенно под нагрузкой
Но!
Запчасти стоят копейки, починить можно "на коленке", да и сервис любой её знает, как свои пять пальцев.
Вывод: стоит ли брать? 🤔
Lada Priora — это машина, которую кто-то обожает, а кто-то ненавидит.
Но нельзя отрицать:
она действительно была шагом вперёд для АвтоВАЗа.
🔥 Брать, если:
✅ Нужен дешёвый, доступный и понятный в ремонте авто
✅ Любите отечественные машины
✅ Хотите поиграть в тюнинг — для Priora море всего
⛔ Не брать, если:
❌ Хочется тишины и уюта
❌ Не готовы бороться со скрипами и "чудесами" электрики
❌ Ждёте иномарочного комфорта — тут не тот случай
А у вас была Priora? Или может, до сих пор на ней гоняете? 💬
Пишите в комментариях — как она у вас себя вела, что ломалось, а что вы считаете её плюсом!
Подписывайтесь на
“Авто коллекцию”, жмите лайк.
💰Донат на бензин ⛽
