Генпрокурор Латвии Юрис Стуканс не смог ответить на вопрос, когда завершатся поиски виновных в провале строительства ж/д магистрали Rail Baltica.
По аналитическим данным от августа 2024 года, общие затраты на Rail Baltica в странах Балтии могут достичь 23,8 млрд евро, тогда как в 2017 году речь шла о 5,8 млрд евро. Профильные структуры Латвии, Литвы и Эстонии сообщили, что до 2030 года (как планировалось ранее) проект Rail Baltica не будет реализован ни в одной из стран.
10 лет "косяков"
Стуканс признал, что не может прогнозировать - в какие сроки следственная группа сделает хотя бы предварительные выводы в своем расследовании - ведь речь идет о проекте, который тянется долгие годы.
"Мы осознаем, что этот проект сейчас продолжается, что общество от него в огромном шоке. У нас стоят эти монстры в центре, и никто не понимает, почему в речке стоит одна часть моста и когда будет вторая", - сказал Стуканс.
По его словам, следственная группа должна "выстроить хронологически и осознать" все, что происходило в связи с Rail Baltica как минимум с 2015 года.
"И тогда следователи и прокуроры сделают оценку. Если они увидят там преступления, дело, конечно, будет направлено в суд", - пообещал генпрокурор.
Свои выводы
Он отметил, что комиссия Сейма, которая в прошлом году сделала свои выводы в отношении ответственных за проблемы с Rail Baltica, выполнила полезную работу, собрав нужные следствию материалы, но и только.
"Следователи и прокуроры должны изучить каждое лицо, которое ставило подпись или что-то делало, - на каком основании, какие были потом последствия. Комиссия сделала большую работу в том смысле, что они все это обобщили и собрали. Поэтому нам не надо это делать. А все остальное, что делала комиссия, ее выводы - это на следствие повлиять никак не может", - заявил Стуканс.
Не понимаешь - уйди
Стуканс настаивает на том, что подобные решения должны принимать компетентные люди.
"Не дай бог, если чиновник по глупости, по незнанию ставит свою подпись! Ты можешь поставить подпись, когда ты понимаешь и берешь на себя полную ответственность. Если ты не понимаешь, откажись, уйди, а не продолжай сидеть, получая немаленькую зарплату и потом говорить, что я что-то не понял. Ты не можешь подписывать, сознавая, что что-то не понимаешь", - рассуждает генпрокурор.
Если же окажется, что чиновники принимали решения под влиянием политиков, то к ответственности привлекут и тех, и других, пообещал Стуканс: "Давление начальства не освобождает от ответственности".
Кто отличился
В окончательном варианте отчета парламентской комиссии по Rail Baltica вина каждого из должностных лиц подчеркнута одним из трех цветов в соответствии с уровнем их ответственности.
Красным цветом вверху схемы выделены те, кто, как утверждает комиссия, допустил самые существенные ошибки:
- экс-премьер Кришьянис Кариньш;
- министр сообщения Каспарс Бришкенс;
- экс-министр сообщения Талис Линкайтс.
В компетенцию комиссии входит определение политической ответственности виновных лиц - юридическую оценку их действиям должна дать прокуратура.
Читайте еще по теме:
Rail Baltica в Риге: денег хватило на две опоры и три пролета моста >>
Где 50 миллионов пассажиров? Зачем Латвия раздула Rail Baltica >>
В Латвии предложили разобрать рельсы до России - чтобы были деньги на Rail Baltica >>