Уик-энд в Нидерландах стал 12-м этапом для участников Формулы 2 в сезоне 2022-го года. Автогонки на трассе Зандфорт проходят с 1948-го года, хотя с тех пор конфигурация трассы несколько раз менялась, особенно в 1990-м и 1999-м году. Все эти годы первые три поворота оставались практически неизменными, и только во время последней реконструкции в 2020-м году несколько поворотов стали бэнкингами, т.е. поворотами с наклоном. Трасса имеет длину 4259 метров и состоит из 14 поворотов, поэтому мест для обгона в Зандфорте очень мало.
Составы команд
Олли Колдуэлл отбыл свою дисквалификацию и вернулся за руль машины Campos Racing, других изменений среди гонщиков не произошло.
Квалификация
Поул-позицию завоевал Фелипе Другович (MP Motorsport), опередив Джека Дуэна (Virtuosi Racing), Логана Сарджента (Carlin), Ричарда Версхора (Trident) и Аюму Ивасу (DAMS). Достаточно уверенно выступили Деннис Хаугер (Prema Racing) и Амори Кордель (Van Amersfoort Racing) – 7-е и 12-е место соответственно, а для Клемана Новалака (MP Motorsport) 10-й результат стал лучшей квалификацией в сезоне. Тео Пуршер (ART Grand Prix) серьёзно осложнил себе борьбу за титул, разбив машину и оставшись на 16-м месте.
Спринтерская гонка
У Татьяны Кальдерон (Charouz Racing System) возникли проблемы, и она не смогла тронуться с места на старте прогревочного круга. Впрочем, её машину оттолкали на пит-лейн, откуда она всё же смогла стартовать и присоединиться к другим участникам гонки.
С первого ряда стартовали Клеман Новалак и Маркус Армстронг (Hitech Grand Prix), за ними на стартовой решётке стояли Юри Випс (Hitech Grand Prix) и Деннис Хаугер. Армстронг выиграл старт, опередив Новалака, а Хаугер обогнал Випса. В 11-м повороте эстонца обогнал и Лиам Лоусон (Carlin).
На втором круге Пуршер вылетел с трассы в первом повороте, атакуя Давида Бекманна (Van Amersfoort Racing). Француз вернулся на трассу, но лишился шансов на очки. Ещё через 2 круга там же ошибся сначала Джехан Дарувала (Prema Racing), в затем и Олли Колдуэлл – британец доехал до ограждения и повредил переднее антикрыло своей машины, но тоже смог вернуться на трассу и заехать в боксы для замены антикрыла и шин, хотя через несколько кругов гонщик Campos Racing всё же сошёл с дистанции.
На 10-м круге Новалак приблизился к Армстронгу и получил возможность использовать систему DRS, но вскоре новозеландский гонщик Hitech Grand Prix вновь оторвался на комфортные 1.5 секунды.
На 18-м круге произошёл один из редких обгонов – Джехан Дарувала обогнал Марино Сато (Virtuosi Racing) и вышел на 16-е место. Через 7 кругов индийца развернуло, но он смог быстро вернуться в гонку, не потеряв позицию.
На 26-м круге ошиблась и вылетела с трассы Татьяна Кальдерон. Её машина застряла в гравии, а на трассе появился автомобиль безопасности. На 29-м круге был дан рестарт – гонщикам оставалось преодолеть лишь один круг, но Аюму Ивасе этого хватило для обгона Ричарда Версхора в борьбе за 6-е место.
Маркус Армстронг одержал третью победу в сезоне, за ним финишировали Клеман Новалак, впервые поднявшись на подиум, а также Деннис Хаугер.
Результаты первой гонки:
Основная гонка
С первого ряда стартовали Другович и Дуэн, а на втором расположились Сарджент и Версхор. Армстронг, Вести, Рой Ниссани (DAMS), Дарувала, Колдуэлл, Ральф Бошунг (Campos Racing) и Кальдерон выбрали более жёсткие шины для первого отрезка гонки.
Другович сохранил лидерство, оставшись впереди Дуэна, а за ними оказались Хаугер и Версхор. Новалак прорвался на 7-е место, а Кордель вышел на 9-е.
На торможении перед первым поворотом Сарджент заблокировал передние колёса и оказался в гравии, вернувшись на трассу последним. За 6 следующих поворотов он успел обогнать Кальдерон, задеть Бошунга, сломать о его машину своё переднее антикрыло и в итоге разбить машину. На трассе появился автомобиль безопасности. Ниссани и Бекманн начали толкаться друг с другом, пытаясь разобраться, кто из них должен быть впереди, не дожидаясь информации от своих команд. В итоге Бекманн врезался в Сато и сломал себе переднее крыло – немецкому гонщику пришлось ехать в боксы для ремонта. На 4-м круге гонка была остановлена красным флагом для ремонта ограждения.
Во время паузы некоторые гонщики сменили шины – теперь на более жёстком составе были Лоусон, Армстронг, Вести, Пуршер, Дарувала, Ниссани, Бошунг и Кальдерон. Стоит отметить, что обязательный пит-стоп можно было провести не раньше 7-го круга, так что им ещё предстояло вновь посетить боксы по ходу гонки.
На 6-м круге был дан рестарт. В группе лидеров не произошло перестановок, хотя Армстронг пытался обогнать Новалака. Тем не менее, Новалак быстро оторвался от своего соперника и начал атаковать Лоусона.
На 7-м круге вновь развернуло Дарувалу, но он смог продолжить гонку. В конце круга Кордель и Калан Уильямс (Trident) совершили пит-стоп и сменили мягкие шины на жёсткие, открыв волну пит-стопов.
Дуэн преследовал Друговича, пытаясь навязать борьбу лидеру гонки, но на 9-м круге он серьезно повредил свои шины на торможении перед первым поворотом.
В течение следующих 7 кругов все стартовавшие на мягких шинах гонщики совершили пит-стопы, после чего Другович остался впереди Дуэна – Джек потерял много времени, вернувшись на трассу позади ехавшей на изношенных жёстких шинах Татьяны Кальдерон и не сразу обогнав её. Благодаря удачной и своевременной остановке между Друговичем и Дуэном оказался Версхор, хотя на холодных шинах он не смог удержать австралийца позади.
На 16-м круге совершил пит-стоп Марино Сато, став последним, кто сменил мягкие шины на жёсткие. На пит-стопе ему не прикрутили переднее левое колесо, которое отвалилось во втором повороте, и машина оказалась в ограждении. Сато отобрал у маршала огнетушитель и начал тушить тормоза, а всех участников гонки вновь собрал за собой автомобиль безопасности.
Это стало плохой новостью для тех, кто стартовал на жёстких шинах и ещё не побывал в боксах. Ещё в Спа они могли бы спокойно совершить пит-стоп за пейс-каром, но с этапа в Зандфорте это запрещено правилами. Таким образом, автомобиль безопасности лишал их отрыва от уже сменивших шины соперников и гарантировал им возвращение на трассу далеко позади после своих пит-стопов.
В этот момент впереди находились Лоусон, Армстронг, Вести, Пуршер, Ниссани и Бошунг – на изношенных жёстких шинах и в ожидании обязательного пит-стопа.
На 22-м круге был дан рестарт, но Лоусон тянул до последнего момента, не нажимая на газ даже на стартовой прямой. Такие рестарты обычно не обходятся без аварий. На этот раз Версхор врезался в Дуэна, повредив себе носовой обтекатель и выбив австралийца из гонки, а позади них Новалак не смог увернуться от Дарувалы и Кальдерон. Гонку смогли продолжить только Версхор и Дарувала, а на трассу вернулся только что покинувший её пейс-кар. Гонщики проехали один поворот в боевом режиме, но Пуршер успел опередить Вести и выйти на 3-е место.
Гонка возобновилась на 26-м круге, и на этот раз Лоусон начал разгон в предпоследнем повороте. Армстронг, Ниссани и Бошунг сразу поехали в боксы за новыми шинами. После рестарта Бекманн обогнал Випса, но эстонец контратаковал и вернул себе позицию. В конце круга Пуршер совершил пит-стоп, а круг спустя то же самое сделал Лоусон. Гонщик Carlin вернулся на трассу впереди Пуршера, но на холодных шинах не смог удержать его позади. Последним свой обязательный пит-стоп совершил Вести – механики ART Grand Prix долго не могли установить переднее левое колесо на его машину.
На свежих мягких шинах гонщики ехали намного быстрее соперников впереди, но отставание было слишком велико. К 36-му кругу Пуршер догнал и сразу обогнал Уильямса, а на 37-м и последнем опередил ещё и Дарувалу. Француз стал единственным, кто после позднего пит-стопа смог набрать очки.
Фелипе Другович одержал 5-ю победу в сезоне. Второе место, несмотря на повреждённую машину, занял Ричард Версхор, а дополнил подиум Аюму Иваса.
За манёвры позади автомобиля безопасности в начале гонки были оштрафованы Давид Бекманн и Рой Ниссани – немец потерял 4 очка за 8-е место, а израильтянин набрал 13 штрафных баллов за год и пропустит этап в Монце.
Результаты второй гонки:
Итоги
Фелипе Друговичу достаточно набрать 10 очков за 2 следующих этапа, чтобы гарантировать себе чемпионский титул. В этом случае Пуршеру не помогут даже 4 победы, 4 быстрейших круга и 2 поул-позиции.
Авария в квалификации, вылет в первой гонке и неудачная шинная стратегия во второй – шансы Тео Пуршера на победу в чемпионате стали математическими. Тем не менее, гонщик ART Grand Prix не сдался и атаковал до последнего поворота.
Деннис Хаугер оставался без очков на 3 предыдущих этапах, но в Зандфорте норвежец вернулся в группу лидеров, чему очень помогла квалификация в первой десятке.
Ричард Версхор довёл повреждённую машину до финиша основной гонки на втором месте, поднявшись на подиум на своём домашнем этапе. Голландец вновь обрёл форму после явного спада в середине сезона.
Клеман Новалак впервые финишировал на подиуме в первой гонке, да и во второй вполне мог оказаться на хорошей позиции, если бы не хаотичный рестарт. Но квалификации остаются слабым местом французского гонщика – с 16-го или 18-го места на старте довольно сложно набрать очки.
Амори Кордель впервые набрал очки, заняв 6-е место в основной гонке. В отличие от этапа в Австрии, на этот раз он воспользовался относительно высокой (на фоне его выступлений по ходу сезона) стартовой позицией, добавив к этому удачный старт и высокий гоночный темп.
Рой Ниссани не набрал очков в зачёт чемпионата, но зато пополнил свой счёт штрафных баллов за инцидент с Бекманном – теперь израильтянин отстранён от гонок на один этап.
Положение в чемпионате:
#f2 #formula2 #racing #autosport #whitekostik
