Здравствуйте Дорогие Читатели!
В данной статье хотелось поделиться своим опытом владения велосипедом.
Последний раз я катался на велосипеде когда лет мне было примерно 13, а велосипед был "Салют-С", у него не было переключения скоростей, дисковых тормозов и прочих технических изысков. Но мне хватало с лихвой того что мог мне дать мой простецкий двухколесный друг, а давал он много, и удовлетворение было полным, ну или почти полным. Да и не было в те (уже) далёкие времена всяких ВМХ, гибридов, маунтин байков, да и слов таких я не знал тогда.
Шли годы, велосипед и мысли о нём ушли в небытие, сменившись учёбой, работой, и прочими аспектами взрослой жизни. И как-то постепенно, где-то в глубине сознания, начала брезжить идея "а не купить ли мне велик?". Поизучав рынок, я понял что ни черта не понимаю в многообразии ассортимента современной велоиндустрии, а уж в том, какой и для чего - и подавно.
Приобрести велосипед мешал еще тот факт, что он (велосипед) занимал существенное пространство в квартире.
Очень хотелось купить горный велик, с хорошим запасом прочности, надёжный и современный. Поизучав различные варианты складных велосипедов, я понял что они мне не нравятся, какие-то неполноценные, внешний их вид не внушал доверия.
Но как то раз, я увидел складной велосипед, который меня просто поразил! Это был montague paratrooper!
Чем больше я узнавал про него, тем больше он мне нравился. Ну посудите сами, складной велосипед, сделанный для воздушно-десантных войск США!
Уж не знаю, как часто американские десантники приземляясь усаживаются на велосипед, куда они там потом едут, ну и вообще, сколько раз данный велик использовался по прямому назначению, но запас прочности у велосипеда должен быть на уровне военной приемки. Смущала меня в нем только цена, на 2019 год новый стоил порядка 70 000 рублей, и это при том, что оборудование на нем было достаточно простое, за эти деньги горный велосипед без функции складывания можно было купить уже гораздо более продвинутый.
Но, этим летом я плюнул на всё, выгреб все денежные средства, и скрипя сердцем, наступил на горло известной земноводной, и просто купил столь будоражащий разум велик.
Теперь собственно о нем:
Вес по паспорту 14.5 кг. Диаметр колёс 26 дюймов, в общем, полноразмерный горный велосипед, только с возможностью складывания
Процесс складывания и раскладывания занимает меньше минуты, при некоторой сноровке и того меньше.
В сложенном виде велосипед можно запихать под стол, на балкон, он без проблем войдет в багажник автомобиля.
При проходе со сложенным паратрупером в метро проблем не возникло вообще, сказали что оплачивать его не нужно.
Багажник велосипеда может выполнять функцию подножки, что является плюсом, так как стандартная подножка может во время езды по бездорожью разложиться (у моего друга один раз такой инцидент имел место).
Из минусов:
1. Сиденье - штатное сиденье слишком узкое, мне с моими 100 килограммами на нем тесно и больно, но это кому как.
2. Штатный обвес начального уровня.
3. Велосипед тяжелее других моделей, которые можно купить за те же деньги, под те же задачи.
4. Самый основной минус - ЦЕНА! На момент покупки в августе 2022 стоимость была 119 990 рублей.
Но, при всех минусах, если Вам нужен складной велосипед, способный выдержать езду по бездорожью, на данный момент альтернативы у montague paratrooper нет. Китайские hammer, BMW и тому подобные за 35 000 рублей это просто груда железа и только.
Теперь в планах покупка нового сиденья, покупка и установка фонаря, и прочие шалости.
Пишите свое мнение, комментируйте, задавайте вопросы!
