Всем привет. Всегда нравилось рассказывать истории людей, которые смогли как-то изменить привычный ход вещей, так сказать, пошли против системы и в итоге оказались на коне. Конечно, когда подобные ситуации анализируешь, всегда понятно, что это уникальный по-своему случай, и у всех так не получится, но, может быть,кому-то этот опыт поможет изменить свою жизнь. Я пробовала работать в такси в свое время. Знаю, что это очень тяжелый труд. Это со стороны кажется- чего там, сиди крути баранку. Но там есть куча нюансов, во-первых, баранку ты крутишь не один. У тебя в салоне могут быть абсолютно разные люди, бывают и не очень адекватные. Роликов на эту тему полно в интернете. Ну, а во-вторых, чтобы даже средние деньги в этой сфере зарабатывать, за рулем нужно сидеть 12-15 часов в сутки в режиме 24 на 7. Тем же, кто считает, что это легкие деньги, искренне желаю на себе попробовать, чтобы понять. Благо, сделать это сейчас совсем несложно через агрегаторов. И там-то вы и узнаете, что такое комиссия, что такое система рейтингов и т.д. Тут человек смог выбраться из этого порочного круга.
Как пришел к тому, что с такси нужно завязывать.
Герой статьи классический таксист. Начинал работать, когда еще не было никаких агрегаторов, все работали через рацию, притом на машинах таксопарков. Это позже уже кто-то смекнул, что на таксиста можно еще навесить и обслуживание машины. Да и купит он ее сам за свои деньги. К слову, очень много людей, кто просто подрабатывают в такси, не всегда понимают, что по факту они зарабатывают ровно на будущий ремонт автомобиля.
Знакомый таксовал по привычной схеме. Покупал авто, выкатывал на нем года два, а затем продавал. Все бы ничего, но из-за того, что авто постоянно дорожали, денег на семью оставалось все меньше. И в итоге, когда пришло время покупать новое авто, денег на это было отложено около 1 млн рублей. Один из знакомых предложил попробовать несколько другой вариант заработка.
Хватит таксовать, в грузоперевозках те же деньги, только работать меньше и на себя.
Идея была простая— купить японскийдвухтонник, он на то время примерно в те же деньги обходился. Да, он будет далеко не новый, но при наличии рук все там можно сделать. В итоге купил машину, дополнительно установил на нее крановую установку. Все вписал в ПТС. По деньгам все удовольствие обошлось чуть меньше 1.5 млн рублей. Да, несколько дороже чем новое авто под такси, но, как позже выяснилось, денег приносит больше.
Вот арифметика.
В такси грязными деньгами в среднем выходило около 3-4 т.р. в день. Если откладывать на новую машину и на ТО, то по факту выходит около 2 т.р в день. Тут же час работы стоит 1.5 т. р по нынешним ценам. В такси, чтобы эти деньги зарабатывать, нужно было минимум 12 часов ездить. Здесь же достаточно 2 часов в день, чтобы та же сумма выходила. По факту выходит больше при правильной постановке дела.
Нужно делиться, чтобы деньги зарабатывать.
Методика у него простая. Он живет в своем доме в частном секторе. Первое, что сделал, объехал все окрестные пилорамы, производства бетонных изделий, имеется в виду тротуарная плитка и разные кольца под канализацию. Предложил,что если они ему будут заказы подкидывать, он делиться будет деньгами. На тех же пилорамах постоянно техника нужна,чтобы лес покупателям доставлять. Также из подработок он возит сено на продажу. Договорился с одним фермером, что тот заказы принимает, а он развозит. Работа постоянно есть, только зимой иногда простаивает, но тут просто наконец-то отдых себе устраивает как обычный человек.
По расходам.
Изначально много денег ушло на приведение документов на авто в порядок. А так техника ездит немного, и соответственно не сильно изнашивается. К слову, это МитсубишиКартер с правым рулем. С запасными частями на эти авто у нас проблем нет. Да и ремонтирует он ее сам. Двигатель дизель, тоже достаточно экономичный.
От автора блога.
Про такси вспоминает с юмором, но говорит то, что сейчас в этой индустрии творится, совсем бардак, и возвращаться даже по нужде в нее не хочется. Ценник просто на уровне содержать машину да китайские штаны купить.
Кто что про это думает, пишите в комментарии. И спасибо за поддержку блога отметками «палец вверх».
