Триммер — технически сложный инструмент, включающий электрический или бензиновый двигатель, редуктор, оснастку в виде косильной головки с леской или ножей разнообразной конфигурации. Чтобы при работе мотор не перегревался, а механизмы меньше изнашивались, необходимо регулярно проводить техническое обслуживание. Комплекс принятых вовремя мер поможет обнаружить и устранить неполадки, продлит срок службы триммера.
Общие требования
Списки действий по ТО для бензиновых и электрических кос различны. Но есть одинаковые правила, которые нужно соблюдать:
1. Хранить инструмент в сухом помещении, подвесив на стену на прочное крепление.
2. Перед кошением проверять надежность болтов, крепежей рабочей головки и редуктора, состояние оснастки.
3. Использовать леску подходящей толщины, при необходимости увеличивать длину усов.
4. По мере снижения остроты затачивать ножи с учетом вида лезвий — с односторонней или двухсторонней заточкой.
5. Если на ноже появились сколы, вмятины или другие повреждения, заменять на новый.
6. После работы очищать от травы и мусора мягкой щеткой либо ветошью.
Когда делается ТО
Производители оборудования предлагают наиболее рациональную схему со сроками проведения различных мероприятий. Обслуживание проводится:
- по регламенту — 1-3 раза в сезон или через 5-30 часов работы;
- во время эксплуатации — до и после покоса;
- перед хранением и после него.
Рекомендации разработаны для умеренного режима использования триммера и достаточно влажного климата. При интенсивной работе, а также в засушливых регионах ТО проводится чаще.
Особенности обслуживания электротриммера
Регламентное ТО для электрического триммера включает в первую очередь смазку редуктора:
- Открутите против часовой стрелки болт на корпусе.
- Через отверстие проверьте наличие смазки.
- При необходимости шприцем влейте в редуктор смазку на литиевой основе.
- Закрутите болт, не прилагая слишком много усилий.
Леска в катушку может заправляться в ручном или полуавтоматическом режиме в зависимости от конструкции шпули. Если корд не подается, откройте крышку и выясните причину. Возможно, что леска закончилась, запуталась или внутрь попал мусор.
При неполадках в работе мотора сначала проверьте напряжение в электросети, целостность удлинителя, исправность розетки. Если никаких отклонений в подаче питания не обнаружено, обратитесь в сервис. Ремонт электродвигателя необходимо проводить в специализированной мастерской, особенно если у вас нет навыков в электротехнике.
При посторонних звуках в редукторе сделайте промывку универсальным очистителем и смажьте графитовой смазкой. Если двигатель работает нормально, а катушка или нож не вращаются, скорее всего сместился или оборвался вал. Эти вопросы лучше решать в сервисе.
ТО бензинового триммера
Чтобы не спровоцировать удар током, перед обслуживанием двигателя отсоедините провод от свечи зажигания. Это требование не относится к регулировке карбюратора.
Регламентное ТО заключается в регулярном проведении следующих мероприятий:
- после 8 часов эксплуатации или 1 раз в сезон — осмотр и очистка свечи зажигания, очистка воздушного фильтра.
- после первых 50 часов работы и раз в сезон — замена свечи и топливного фильтра, осмотр глушителя и экрана искроуловителя.
Воздушный фильтр периодически загрязняется. Перед установкой равномерно пропитайте его небольшим количеством масла.
Для замены свечи отсоедините высоковольтный провод. Старую свечу выкрутите. Вкрутите новую сначала вручную, затем затяните с помощью торцевого ключа (без фанатизма). Подключите провод.
Самостоятельно ремонтировать глушитель и экран искроуловителя не рекомендуется. Если вы обнаружили повреждение элементов топливной системы или защитного экрана, для вашей безопасности работу необходимо прекратить.
Хранение бензокосы
После каждого использования двигателю нужно дать остыть в месте, удаленном от источника искр и открытого пламени. Летом косу можно хранить под навесом, а на зиму убрать в сухое проветриваемое помещение. Не допускайте туда детей. Все защитные приспособления необходимо установить и закрепить, а острые детали расположить таким образом, чтобы они не могли случайно кого-то травмировать.
Перед хранением:
1. Очистите поверхность от остатков травы.
2. Смажьте металлические внешние детали.
3. Слейте бензин.
4. Надавите 15 раз для удаления топлива из карбюратора и бензопровода на кнопку прокачки (подсос).
5. Выньте свечу.
6. В отверстие влейте 5 мл масла.
7. Потяните ручку стартера 5-10 раз для равномерного распределения масла по камере сгорания.
Нефтесодержащие продукты утилизируются в соответствии с правилами безопасности. Не рекомендуется долго хранить бензин и использовать его с признаками порчи — потемнения, загустения, появления осадка.
Эти нехитрые правила позволят Вам продлить срок службы инструмента.