На третьей линии пятой очереди строительства Московского метро с 5 апреля 1953 года стала работать станция «Арбатская». Название получила по расположенной недалеко улице Арбат. Новую станцию соединили подземным переходом со станцией «Библиотека имени Ленина». В 1958 году со станции «Арбатской» третьей линии был сделан переход на станцию «Арбатская» Филёвской линии. В 1986 году был сделан переход на станцию «Боровицкая» Серпуховско-Тимирязевской линии. Таким образом, станция «Арбатская Арбатско-Покровской линии стала крупнейшим пересадочным узлом Московского метрополитена.
На поверхности был построен красочный павильон, который в 1980-е годы был встроен в административное здание.
Станция в отличие от предыдущей, здесь ранее недалеко расположенной, стала глубокого заложения, и глубина составляет - 41 метров. Длина платформы – 220 метра. Это была самая длинная была платформа в станциях метро.
Станция «Арбатская» была построена по индивидуальному проекту, но типовому, а именно: пилонная трехсводчатая глубокого заложения.
На станции установлены пилоны, которые облицованы внизу красным мрамором и украшены букетами цветов сделанных из керамики. Около пилонов поставлены скамейки.
Освещение для станции с помощью рядов люстр в золоченной оправе.
Путевые стены станции «Арбатская» облицованы керамической плиткой белого и черного цвета.
На полу станции лежит был мрамор красного, черного и серого цветов, в виде ковра.
Вестибюль станции «Арбатская» включает два зала, один из которых – кассовый. Ранее, до 1955 года, здесь был на стене помещен портрет-мозаика из яшмы И. В. Сталина, сейчас там чистое пространство.
Представляю станцию «Арбатская» Арбатско-Покровской линии Московского метрополитена через фотографии.
В моей книге «Награды СССР за труд» дана информация о строительстве метро.
