Одна из коллекций в собрании Веломузея посвящена велосипедным регистрационным номерным знакам Императорской России и Советского Союза. За три десятилетия коллекционерской деятельности собралась, вероятно, крупнейшая тематическая коллекция - более 250 экземпляров. Номерные знаки, или как их еще называли "жестянки", "номерки" - в каждом городе были свои, различной формы, размера и дизайна. На табличке указывался город, год выдачи, часто - государственный орган, выдававший регистрационный знак и, собственно, порядковый номер. Как правило, номера действовали всего один год и в начале следующего велосипедного сезона их надо было получать заново, при условии оплаты пошлины. Велосипедисты, раскатывающие без номера или с просроченным номерком, рисковали "нарваться" на штраф. Для удобства сотрудников ОРУД ГАИ цвет номеров каждый год менялся - чтобы издалека можно было определить, не просрочена ли регистрация. Понятно, что находились ловкачи, перебивавшие год выдачи и перекрашивавшие номерные знаки - такие экземпляры тоже имеются в коллекции... Порой попадаются номерные знаки, "подкидывающие" исследователю сюрпризы и вопросы, на которые не находится ответов. Вот один из таких экземпляров, а, вернее, пара!
Оба номерных знака выданы в Москве, в 1938 году; в аутентичности их сомнений нет. Тот, где написано "Москва. Велосипедный знак на 1938 год" - соответствует всем канонам - такие знаки выдавались ОРУД ГАИ. Номер "сорок три тысячи с гаком" - вполне достоверно указывает на массовость выдачи. А вот второй знак - сплошная загадка! Что обозначает аббревиатура ГОРФО - городской финансовый отдел? Городской физкультурный отдел? Номер очень маленький - 127. Почему в режимном городе понадобилось выдавать какие-то особенные номерные знаки для велосипедов? Может, такие номера выдавались спортсменам? Или ставились на велосипеды, сдаваемые в аренду? Есть у кого-то какая-то информация или соображения по этому поводу?
Посмотрите публикации, посвященные истории регистрации велосипедов в органах власти: