Океанские тральщики специальной постройки появились в американском флоте в Первую мировую войну. По проекту 1916 года было в 1918-1919 годах построено 49 кораблей типа «Lapwing» или «Bird»(840 тонн). Вплоть до конца 30-х они вполне устраивали командование флота, в мирное время малым кораблям не принято было уделять слишком много внимания. Но с началом войны в Европе решено было обновить тральный флот и в 1940 году на воду спустили два новых стальных тральщика (AM-55 «Raven» и AM-56 «Osprey»). Над проектом работали с 1938 года и командование видело в новом корабле универсального солдата, способного к выполнению широкого круга задач-от минных постановок до противолодочной борьбы и эскортной службы.
Корабли получились хорошо упакованными-тралы, 80 мин, ГАС, два кормовых бомбосбрасывателя, солидная артиллерия ( две 76 мм/50 универсальных пушки и четыре крупнокалиберных пулемета). Водоизмещение, соответственно, превысило 800 тонн, а стоимость -разумные пределы.
К тому же эти тральщики не были приспособлены к борьбе с новой угрозой-магнитными минами, а поставить дизель-генератор для питания магнитного трала было уже некуда.
Поэтому проект доработали, дизельную силовую установку заменили на электро-дизельную. Водоизмещение снова выросло. Если у первых двух кораблей ( тип «Рэйвен») оно составляло 810 длинных тонн, то у доработанного проекта уже 890 тонн.
Первым заказ на новые тральщики разместил Королевский флот, для него было заказано в США 32 таких корабля ( BAM-1 — BAM-32), известных в Британии как тип «Кэтрин». Из 22 построенных 20 получили англичане, а 2 служили в ВМС США (префиксы «J»).
Для флота США такие тральщики строились как тип Auk. Всего построено 95 тральщиков: 2 Raven, 71 Auk и 22 Catherine (3 Auk достроены уже после войны) из 101 заказанного.
В ходе строительства первых тральщиков структура вооружения претерпела некоторые изменения: 12,7-мм пулеметы были заменены на 20 мм /70-мм пушки «Эрликон», а противолодочное вооружение было усилено установкой бомбометов «Хеджхог». Многие корабли в 1944-45 годах имели по 2 одиночных 40/56-мм орудия «Бофорс» вместо кормовых 76мм/50-мм орудий и до 8 орудий «Эрликон».
Двенадцать тральщиков класса Auk были потеряны во время Второй мировой войны, четыре британских и восемь американских. Еще один погиб в декабре 1945 года во время разминирования в Цусимском проливе.
После войны американцы щедро раздавали избыточные корабли союзникам- ВМС Мексики (19), Турции (9), Южной Кореи (5), Греции (4), Китайской Республики-Тайваню (4), Норвегии (4), Филиппин (2), Перу (2) и Уругвая (1). AM-314 Champion ( бывший HMS Akbar (BAM-1), оставшийся в составе ВМС США, с 19 сентября 1972 года передан Мексике как «Мариано Эскобедо» (C72), до сих пор служит в мексиканском флоте. В ВМС США тральщики служили до 1960-70х годов.
Однако флот для войны требовал более простой, быстрый в постройке и дешевый корабль. Работы начались весной 1940 года и вскоре проект, созданный на основе предшественника, был готов. Требований было немного- мореходность и способность к тралению при плохой погоде. В итоге за счет отказа от двойного дна, установки отдельного дизель-генератора для электромагнитного трала, увеличения габаритов корпуса для повышения живучести удалось добиться снижения стоимости на треть при увеличении скорости строительства.
Однако американский флот категорически отказался от такой простоты, которая не соответствовала высоким стандартам флота США.
Проект спасли британцы, которые тогда были готовы брать практически все, хотя и затребовали изменить ходовой мостик и еще несколько деталей. Но когда после кризиса 1940-1941 немного отлегло, британцы оценили проект более трезво и предпочли более крупные Auk.
Тем не менее проект снова выжил, на этот раз за счет перепроектирования в эскортные корабли, которых для атлантических конвоев требовалось очень много. Вместо тралов на корабль установили ГАС, РБУ «Хеджхог» и бомбометы. С обозначением РСЕ эти тихоходные, но мореходные и вооруженные корабли оказались эффективнее переоборудованных британских траулеров. Вслед за британцами такие корабли стал заказывать и американский флот.
Звезд с неба упрощенный кораблик, конечно не хватал, его 13 узлов были далеки от рекордов, а высокая надстройка довольно сильно парусила в свежую погоду, что снижало управляемость. Водоизмещение колебалось в пределах 590-625 тонн. Зато на борту был радар, ГАС, реактивный бомбомет с залпом в 24 бомбы, 6 бомбосбрасывателей разных типов, запас глубинных бомб. Вражеской авиации противостояли 2-4 "бофорса" и 6 "эрликонов", плюс 76 мм универсальное орудие. В варианте тральщика ставили два паравана.
К тому же головной корабль этой серии получил весьма нескромное имя-«Адмирабль» (Замечательный). Корабль выпускался в двух вариантах- как базовый тральщик и как эскортный корабль.
Первый заказ на 20 РСЕ и 30 АМ для американского флота, а также еще 15 РСЕ для Англии был выдан в ноябре 1941 года.
Всего за время войны заказано было 174 АМ (AM-136 – 165, 214 – 311, 351 – 366 и 391 – 420) и 108 РСЕ (РСЕ-827 – 934). Часть заказа была отменена в 1944-45 годах ( АМ-227 – 231, 236, 237, 243 – 245, 290 – 293, 351 – 355, 358, 359, 391 – 420 и РСЕ-861 – 866, 887 – 890, 905 – 960). Достроенные были спущены на воду в 1942-44 годах и вошли в строй в 1943-45. Три корабля (АМ-356 “Creddock”, AM-357 “Dipper” и АМ-366 “Harrier”) были достроены уже после войны.
Из вступивших в строй кораблей РСЕ-876, РСЕ-879, РСЕ-883 и АМ-359 достроены в качестве судов размагничивания (YDG-8 – 11). Кроме того, РСЕ-849, 850, 852 – 860 были оборудованы как конвойные спасательные суда. РСЕ-878 в 1944 году перестроен в учебный минзаг и переименован в “Buttress” (ACM-4). РСЕ-901 в 1944 году переоборудован в транспорт “Parris Island” (AG-72).
Помимо 15 эскортных кораблей, переданных Англии (РСЕ-827 – 841), еще 10 тральщиков переданы СССР по ленд-лизу (АМ-138 “Advocate”, AM-139 “Agent”, AM-140 “Alarm”, АМ-141 “Alchemy”, AM-142 “Apex”, AM 143 “Arcade”, AM-144 “Arch”, AM-145 “Armada”, AM-146 “Aspire” и АМ-147 “Assail”). Они вошли в состав Северного флота.
Дополнительные 24 тральщика типа «Адмирабль» СССР получил в апреле -августе 1945 года по проекту «Хула» в рамках подготовки Тихоокеанского флота СССР к войне против Японии. Это были АМ-136, 137, 148 – 152,154 – 158, 222, 234, 250, 262 – 265, 268, 270 – 272 и 282. Несколько этих тральщиков успели принять участие в войне с Японией в августе 1945 года. После войны СССР их не возвращал.
Еще 4 тральщика получил в августе 1945 года гоминьдановский Китай (АМ-257 – 260).
«Адмирабли» строили 8 компаний в 7 штатах:
- Tampa Shipbuilding Company, Тампа, Флорида- 24 ед. (AM-136) - Bombard (AM-151), Crag (AM-214) - Diploma (AM-221)
- Willamette Iron and Steel Works, Портланд, Орегон- 23 ед. Bond (Am-152) - Counsel (AM-165), Creddock (AM-356), Dipper (AM-357), Drake (AM-359)
Dunlin (AM-361) - Harrier (AM-366) - Savannah Machine & Foundry, Джорджия- 9ед. Implicit (AM-246) - Invade (AM-254)
- Winslow Marine Railway and Shipbuilding Company, Пук Саунд, Вашингтон- 13 ед. Garland (AM-238)- Inaugural (AM-242), Salute (AM-294)- Shelter (AM-301)
- Gulf Shipbuilding Madisonville, Луизиана- 16 ед. Notable (AM-267) - Rampart (AM-282)
- General Engineering & Dry Dock Company, Аламеда, Калифорния- 7 ед. Ransom (AM-283)-Report (AM-289)
- Associated Shipbuilders, Пук Саунд, Вашингтон- 14 ед. Signet (AM-302)- Superior (AM-311), Execute (AM-232)- Fixity (AM-235)
Тральщики получили разные двигатели:
- Два дизеля ALCO 539 по 855 л.с. с редуктором Farrel-Birmingham и двумя винтами были у 30 кораблей AM-136- AM-165
- Два дизеля Cooper Bessemer GSB-8 по 855 л.с., с редуктором National Supply Co. и двумя винтами- у 84 тральщиков AM-214 - AM-226, AM-232 - AM-235, AM-240 - AM-242, AM-246 - AM-291, AM-294 - AM-311
- Два дизеля Busch-Sulzer 539 по 855 л.с., с редуктором Farrel Birminghamи двумя винтами-9 единиц- AM-356, AM-357, AM-359, AM-361 -AM-366.
Водоизмещение 625 тонн. Длина 184 фута 6 дюймов (56,24 м). Ширина 33 фута (10 м). Осадка 10 футов (3,0 м)
Двигатели- 2 дизельных двигателя мощностью по 855 л. с., одноступенчатый редуктор, 2 вала. Скорость 15 узлов. Экипаж 104 человека
Вооружение- 1 × орудие 3 дюйма/50, 4 × 40-мм автоматических пушки Bofors L/60, 6 × 20-мм пушек Oerlikon, 1 × РБУ Хеджехог. 4 × бомбомета для глубинных бомб, 2 бомбосбрасывателя, 2 паравана
Модернизации.
Январь 1946- 1 x 1 - 76мм/50 Mk 21/22, (2 x 1 - 40мм/60 Mk 3, 4 x 1 - 20мм/70 Mk 10) или 2 x 2 - 40мм/60 Mk 1, механическое, акустическое и магнитное траловое оборудование, радар SF, SO или SU, гидролокатор QCU.
Январь 1946- AM214 и 215- 2 x 1 - 40 мм/60 Mk 3, магнитное траловое оборудование, радар SF, SO или SU, гидролокатор QCU.
Всего было построено 123 тральщика класса «Адмирабль». За всю мировую войну погиб лишь один-“Salute”. 8 июня 1945 он подорвался на мине севернее о. Борнео. Еще 5 были повреждены японской авиацией и атаками камикадзе около Окинавы- “Facility” (6.4.1945), “Gayety” (4.5.1945 и 27.5.1945), “Ransom” (6.4.1945 и 22.4.1945), “Skirmish” (26.3.1945 и 1.4.1945) и “Spectacle” (24.5.1945).
Еще два тральщика погибло во время Корейской войны- Pledge подорвался на мине 10 октября 1950 года у берегов Вонсана. Pirate погиб при взрыве мины у берегов Пусана 12 октября 1950 года.
После войны часть оставшихся тральщиков американцы передали гоминьдановцам- ВМС и Морской таможенной службе, ВМС Южной Кореи, Южного Вьетнама, Доминиканской республики, Мексики, Мьянмы и Филиппин.
К концу 20-го века уцелело всего три тральщика. USS Inaugural (AM-242), служивший кораблем-музеем на реке Миссисипи в Сент-Луисе, затонул во время Великого потопа 1993 года на Среднем Западе Соединенных Штатов.
USS Scuffle (AM-298), служивший с 1962 года в мексиканских ВМС как ARM DM-05, а позже ARM General Felipe Xicoténcatl (C53), был затоплен в 1999 году на глубине 82 футов (около 26 метров) недалеко от берега у парка Чанканааб. Сейчас это популярное место для продвинутого дайвинга.
Лишь USS Hazard (AM-240)-ныне действующий музей во Фридом-парке, Омаха, штат Небраска.
Тральщик оказался одним из самых распространенных в США в моделировании. Наборы по нему выпускали и в Америке и в других странах. Простой, но симпатичный кораблик до сих пор украшает многие коллекции.
Замечательные «Адмирабли» стали крупнейшей и весьма удачной серией тральщиков американского флота периода Второй мировой. Кроме непосредственных обязанностей они несли обязанности по противолодочной обороне (ASW) с мощным вооружением из РБУ Hedgehog и бомбометов. ВМС США активно использовали их во время Второй мировой войны и Корейской войны. Еще одной востребованной модификацией стали патрульные и эскортные корабли.
Служба этих кораблей в советском флоте-тема отдельной статьи.
Эскортные патрульные корабли класса PCE-842 ( на основе проекта Admirable) также достойны отдельной статьи.
Большая просьба не забывать ставить лайки, алгоритмы платформы их учитывают при продвижении канала.
➤Теперь и телеграмм-канал !
систематизированный каталог статей канала-по ссылкам:
Флоты мира 1860-1945. Справочник
Флоты холодной войны. 1946-1991. Справочник
Флоты однополярного мира. 1991-2036. Справочник
Фото и иллюстрации взяты из открытых источников и принадлежат их авторам