Вот краткая фабула сегодняшнего поста: 5 «кладбищ техники» — 5 стоянок брошенных машин. Подборка красивых заброшенных мест которые сложно представить в России. В роли «условной Европы» выступает братская и схожая нам по менталитету, но вполне европейская Сербия.
Пост носит исключительно развлекательный характер. Подобные места можно встретить и у нас, в России. Вот только у нас такие стоянки за редким исключением неплохо охраняются, а здесь мы спокойно ходили и снимали как говорится «средь бела дня».
Да и «ассортимент» автомобилей заметно отличается от нашего, хотя, КАМАЗ добрался и сюда… Но не будем забегать вперёд и расскажем обо всём по порядку!
1. Заброшенный автосервис
«Автосервис Локе» чем-то напомнил мне постапокалиптический мир из игры Fallout. У входа в заброшенный автосервис встречает Volkswagen Beetle 1963 года выпуска, а на стоянке перед зданием ржавеет и пылится ещё целая дюжина автохлама различной степени собранности..
Внутри заброшенного здания — детали автомобилей. Последние годы перед закрытием, сервис промышлял разбором машин на запчасти, но и этот бизнес оказался убыточен и «Локе» — закрылся.
Пыльный Buick Regal 1993 и ещё один колоритный «Жук» вполне тянут на декорации постапокалиптического фильма со средним бюджетом.
Мне стало интересно, как давно стоят здешние автомобили брошенными, но какой-то толковой информации найти или выведать у местных жителей получилось. Закрылся и закрылся, обитатели соседних домов, не сильно жалели о закрытии автосервиса под окнами…
Интересно, как долго пробудет такая «заброшка» в целом виде? Нужно будет заглянуть сюда лет через пять, конечно, если представится такая возможность.
2. Стоянка заброшенного завода
Завод может быть и латексный, но бюджет у предприятия оказался совсем не резиновый. Завод обанкротился, а на его стоянке остался ржаветь целый автопарк из большегрузных автоцистерн. По всей видимости, после процедуры банкротства банк, ставший обладателем залогового имущества, не стал перегонять машины на охраняемую стоянку…
…и оставил их ржаветь на территории заброшенного завода. На мой взгляд, опрометчивое решение. Некоторые машины начали постепенно растаскивать и что-то мне подсказывает, спустя пару лет от них ничего не останется. Посмотрим, возможно, я ошибаюсь.
А пока, ещё пара кадров «кладбища автомобилей», Обратите внимание, что номера с машин уже сняты.
3. Стоянка на окраине городской промзоны
У этого небольшого кладбища автомобилей достаточно необычная история. Как мне удалось разузнать, пять лет назад одному местному бизнесмену пришла в голову идея заняться ремонтом и реставрацией старых автомобилей. Выбор пал на когда-то крайне популярные в бывшей Югославии автомобили марки Zastava…
…но что-то пошло не так и автомобили так и остались ржаветь у ворот заводской территории. Возможно, за ними ещё вернуться, но я в этом сильно сомневаюсь. При этом зачем понадобилось столько машин одной модели осталось для меня загадкой. Как доноры? Но намного проще было найти комплектующие на авторазборках. Странные дела!
Zastava 750
Zastava 1300
Zastava 750
4. Техника на территории заброшенной шахты
Где уж мы точно не ожидали увидеть брошенный российский КАМАЗ так это на заброшенной шахте в глухом сербском городке. Работы на шахте были остановлены относительно недавно и где-то, по словам местных жителей, обитал сторож, присматривающий за техникой…
…но для понимания ситуации стоит сказать, что техника, которая стояла в глубине территории выглядела следующим образом.
Сторожили шахту очень посредственно, что стороны не помешало её остаться крайне привлекательной для таких исследователей заброшенных мест как мы. Пара ракурсов для понимания того, в каком состоянии были постройки на территории. Внутри, почти всё целое!
5. Техника заброшенного "домостроительного" комбината
Вишенка на торте — стоянка техники заброшенного завода. Не знаю, применим ли к зарубежному предприятию термин «домостроительный комбинат» или это исключительно советское изобретение, но завод изготавливал стройматериалы и железобетонные плиты в том числе.
Широкий ассортимент продукции и внушительный масштаб производства требовал столь же внушительного и разнообразного автопарка. Часть которого, так и осталась ржаветь на заброшенной территории…
Автопарк был настолько большой, что на заводе была даже собственная автозаправочная станция.
Плачевное состояние брошенных автомобилей видно, даже на общих планах. Сложно сосчитать, сколько всё это могло стоить когда, было на ходу… Десятки, а может быть и сотни тысяч долларов.
Конечно, у нас в стране можно найти не менее интересные стоянки с «брошенной» техникой — удивительное другое. За 2 года изучения крохотной Сербии таких «кладбищ автомобилей» нашлось немногим меньше, чем за десять с лишним лет поездок по России.
Подробнее о каждом из мест читайте здесь:
— заброшенный автосервис с машинами
— кладбище техники на окраине промзоны
— стоянка брошенных ретроавтомобилей
— брошенная техника на закрытой шахте
— брошенная строительная техника
Ещё больше репортажей из заброшенных мест на нашем канале!
