Здравия желаю! Меня зовут Денис. Мой блог не только про путешествия и велосипеды. По сути, это мои личные жизненные наблюдения и сделанные выводы в разный период своей жизни и в разных обстоятельствах. Такие путевые заметки, из которых получился личный Дзен.
Некоторые критики считают, что невозможно разогнать тяжёлый велосипед на большую скорость по прямой.
Да можно. Всё можно. Просто если не заморачиваться сектой каденса. И делается это очень просто. Отдохнул и видишь, что нет ни машин, ни людей и ускорился. Просто закрутил педали на всю силу что есть. Или просто едешь и чувствуешь прилив сил и желание ускориться, когда никто и ничто не мешает. Это разовое для любителя езды на своём велосипеде. А можешь просто медленно ехать чтоб разогнаться резко. Это просто прилив сил и резко возникшее желание. Если этого нет, то ничего не поможет разогнать. Но многих каденс тормозит.
Проблема стального велосипеда не в том, что он не едет, а что его разгонять элементарно тяжелее чем любой другой более лёгкий велосипед. Это значит, что у велосипедиста нет сил на разгон или на достаточно длительную поездку. И об этом я уже писал в ранней статье на личном примере. Я же не ездил 15 лет, а потому организм отвык. А тут такой напряг. Если в магазин и просто прогуляться не ощутимо особо, то начав ездить постоянно начал упахиваться. Я же сделал свой выбор в сторону велосипеда как транспортного средства поэтому пришлось организм подстраивать.
В том то и прикол жизни, что в самом начале на нём далеко и быстро не уедешь. Ещё один прикол в том, что, покорив одно расстояние ты берёшь следующее чтоб упахиваться снова. Здесь не надо быть спортсменом и ездить на дальние расстояния на дорогом многоскоростном велосипеде. Ты просто покупаешь классический велосипед и начинаешь с 5и км свои велосипедные прогулки. И мучаешь себя, но аккуратно выгрызая новый километраж.
Правда в том, что чем тяжелее велосипед и чем быстрее на нём ехать, тем сильнее и здоровее становишься. Для себя, а не для кого-то. Личная скорость на велосипеде — это хороший показатель физического развития. Правда в том, что при педалировании кровь и сердце вырабатывают более сильные, стабильные и здоровые клетки. А значит появляются силы, здоровье и выносливость. Новые клетки — это продолжение молодости. Просто сегодня у нас не принято разгонять стальной велосипед, потому что есть более лёгкие. На него проще говорить, что он не катит. Мучить и насиловать себя никто не хочет, чтоб быть здоровым. Проще сесть на лёгкий велосипед и сразу проехать 50 и больше км. Но это не про здоровье. Про здоровье, когда очень большие расстояния покоряются и велосипед помощник в этом.
Правда в том, что на тяжёлом велосипеде тратишь много килокалорий, а значит автоматически худеешь. На 100 км 3649 килокалорий.
Но это мой результат. И понятно, что у каждого будет по-своему. Потому что очень многое зависит от возраста, личных параметров и физического развития. В любом случае на лёгком велосипеде худеть сложнее. А потому всякие велосипедные блогеры, имеющие вес в данной теме среди людей, будут говорить, что на велосипеде похудеть невозможно.
Как ты будешь худеть если тебе легко ехать? И ведь пока ты не сбросишь вес ты не сможешь стать сильнее и начать развивать скорость. Оптимальный вес ездока на велосипеде должен быть от 50 до 70 кг. Единственно, что можно использовать лёгкий велосипед для дальней и плодотворной езды чтоб закататься и похудев перейти на сталь чтоб получить силу и обнулив свои результаты ездить нормально. Но самое главное, что, если ты разогнал стальной велосипед значит, что чем легче будет твой другой, тем быстрее ты будешь ехать и меньше уставать.
А потому все результаты на лёгких велосипедах — это филькина грамота. Кроме стариков, детей, больных и физически слабых людей. Я понимаю если неделю или месяц нужно гнать по 300–500 км в день. Или просто на дальнее расстояние ехать свыше 1000 км. Тут не поспоришь.
СИЛА В СТАЛИ ПРАВДА В РОКЕ
Попрошайничать ставить лайки и подписываться не буду. Так как всё равно каждый сам решает. Кто прочитал до вот этих самых строк тому спасибо.
С уважением, Автор!
