«Чтобы закрыть вопрос с туристическим навигатором «Garmin», который с помощью струбцины прикреплялся к приборной доске самолета Cу-34, еще раз вынужден заявить, что подобное является грубейшим нарушением правил летной работы и реально угрожает безопасности полетов», – пишет Виктор Алкснис.
– В авиации ВКС РФ одним из главных руководящих документов являются Федеральные авиационные правила инженерно-авиационного обеспечения государственной авиации (ФАП ИАО). Статья 639 этих правил гласит: «Изменять конструкцию АТ, принципиальные и (или) монтажные схемы, подключать контрольно-измерительную аппаратуру в местах, не предусмотренных схемой, устанавливать агрегаты (блоки, детали, элементы), не предусмотренные конструкцией, а также применять авиационные материалы, ГСМ, специальные жидкости и сжатые газы, не указанные в руководстве и (или) инструкциях по эксплуатации ВС данного типа (модификации), запрещается».
Надеюсь, все здесь сказано четко и без двухсмыслия.
За 25 лет службы в ВВС у меня в подкорку головного мозга вбилось, что законы летной работы написаны кровью и нарушать их недопустимо. И поэтому для меня зафиксированное на фото безобразие, является грубейшим нарушением установленных правил и, по сути, преступлением.
Мои оппоненты заявляют, что использование бытовых навигаторов летным составом военной авиации является нормальным явлением даже в США, приводя по этому случаю ссылки. Но при этом они не дают русского перевода на эту информацию.
А, между прочим, там сказано:
По словам представителя компании, Boeing разрабатывает усовершенствованный дисплей кабины для своего F / A-18 Super Hornet блока III, которым будет удобно пользоваться пилотам, выросшим в эпоху iPad.
Военно-морской флот заказал 110 Block III Super Hornets, производство которых начнется в 2020 году. Тем временем он выполнит заказ ВВС Кувейта на 28 самолетов. Boeing будет как строить новые системы, так и продлевать срок службы самолетов блока II, чтобы удовлетворить потребности ВМФ в приобретении.
Частью запланированных обновлений станет дисплей кабины с диагональю 10 на 19 дюймов, который, по словам Boeing, станет самым передовым из когда-либо представленных в тактических истребителях. Он также будет легче и проще в обслуживании, чем традиционные кабины, сказал Джон Кивен, менеджер по моделированию полета F / A-18 в Boeing, во время брифинга для СМИ...».
Т.е. в США военные летчики не устанавливают бытовые спутниковые навигаторы на приборные доски своих самолетов с помощью китайских струбцин, а компания-производитель самолетов «Boeing» разработала и устанавливает на них усовершенствованные дисплеи, на которые выводится необходимая летчикам навигационная информация. Аналогично, как у iPad.
Почему компания «Сухой» не поступает аналогичным образом на своих самолетах мне не понятно.
Неужели и в данном случае: «Денег нет, но вы держитесь!»?
Меня также обвинили, что я неправильно указал дату, когда была сделана эта фотография. Я указал 2016 год, а на самом деле эта фотография якобы была сделана в 2015 году. Но я взял дату, как она была указана в телеграмм-канале «Военный осведомитель», а именно - 2016 год. Но когда моя публикация получила большой резонанс, чудесным образом текст поста в телеграмм-канале «Военный осведомитель» изменили и появилась дата «2015 год». Но, как говорится - за что купил, за то и продаю!
Источник: Виктор Имантович Алкснис
