FIA отложила введение новых правил, направленных на замедление пит-стопов, и внесла ряд изменений, которые должны иметь меньшее влияние на текущие системы.
В прошлом месяце FIA выпустила техническую директиву (TD) для команд, в которой изложены минимальные допуски на каждом этапе пит-стопа, чтобы команды не полагались на автоматизацию для достижения рекордных скоростей, а «Ред Булл» зафиксировала самый быстрый пит-стоп в этом сезоне — 1,93 секунд.
Часть этой TD включала в себя время реакции человека различной продолжительности на каждом этапе, при этом минимум 0,15 секунды с момента, когда гайки колеса считались затянутыми до того, как сигнал был передан механику, чтобы он опустил машину, а затем еще 0,2 секунды до того, как машина будет выпущена. В общей сложности это бы прибавило примерно одну секунду, а это значит, что пит-стопы меньше двух секунд были бы невозможны.
Эти изменения должны были быть реализованы на следующем этапе в Венгрии, но FIA выпустила пересмотренную TD, подтверждающую, что они будут отложены до Гран-при Бельгии после летнего перерыва, чтобы дать командам дополнительное время для подготовки.
После переговоров с командами FIA исключила минимальное время реакции из директивы и вместо этого сделала обязательным, чтобы программное обеспечение оборудования пит-стопа включало протоколы безопасности, которые могут распознать, если колесо не было надежно закреплено, а затем возложить на оператора ответственность за проведение визуальной проверки.
Было сохранено минимальное время реакции при выпуске машины, но оно было сокращено с 0,2 до 0,1 с, чтобы дать члену команды, отвечающему за подачу зеленого света, момент для реакции.
Больше новостей на Queen of Motorsport
