Одним из наиболее распространенных споров среди автомобилистов является выбор между автоматической и механической трансмиссией. Представители каждой из сторон приводят свои аргументы, но среди сторонников «автоматов» практически никто не способен привести веские аргументы в пользу конкретных недостатков МКПП. Между тем, использование «механики» позволяет получить, как минимум, три заметных преимущества над автомобилями с двумя педалями.
Про более высокий уровень контроля над автомобилем упоминать не стоит, так как это прописная истина, но значительная часть владельцев автомобилей с «механикой» в процессе повседневной эксплуатации не использует потенциал, предусмотренный ручным переключением.
Первым действительно серьезным преимуществом является надежность. Несмотря на значительный шаг вперед «автоматов» за два последних десятилетия, МКПП продолжает оставаться эталоном надежности из-за своей технической простоты. Даже наиболее простые по конструкции «автоматы» значительно сложнее по конструкции. Статистика показывает, что количество поломок механических трансмиссий существенно ниже, чем у их автоматических собратьев. Существенно дольше оказывается и срок службы агрегата.
Конечно, встречаются и очень надежные автоматические трансмиссии, но таких представителей на современном рынке авто минимальное количество.
Вторым преимуществом выступает стоимость ремонта. Если «механика» и выйдет из строя, то восстановление ее работоспособности обойдется автовладельцу в разы дешевле, чем ремонт «автомата». Если же добавить к этому меньшую частоту поломок и большие сроки службы МКПП, то выгода окажется еще большей.
Учесть необходимо и тот факт, что «механика» обходится дешевле в обслуживании и в большинстве случаев обеспечивает сокращение расхода топлива на фоне автоматических коробок передач. Между тем, экономия один из основных критериев, на основе которого россияне делают выбор при приобретении автомобиля.
Последний явный плюс – универсальность. Использование «автомата» позволяет получить преимущества в городских пробках, в то время как на трассе им не хватает «резвости» особенно на обгонах. Механическая КПП более универсальный вариант для любых дорожных условий, включая езду вне дорог с твердым покрытием. Станет «механика» оптимальным вариантом и для тех, кто предпочитает дрифтануть в заносе на площадке.
Согласитесь, что преимущества весьма существенные, поэтому говорить о том, что время автомобилей «на палке» безвозвратно ушло, преждевременно.
Спасибо за внимание! Если статья была интересна, полезна - ставьте "палец вверх". Всем отличных дорог!
