Электрификация шагает по планете и, похоже, скоро мы всерьёз станем забывать о том, что такое ДВС, ведь надобность в нём на легковушках попросту отпадёт. Многие крупные автопроизводители планируют перейти на электротягу в ближайшие 10-15 лет.
Опыты по "переходу на батарейки" продолжаются не только на уровне предприятий, наши "кулибины" тоже не стоят на месте. И, наверняка, вы уже видели "Калины" с авто.ру, которые за 600 и 900 тысяч рублей никто не покупает.
Но недавно я наткнулся на кое-что поинтереснее. Листая объявления на сайте по продаже машин, мне попался ВАЗ 2111 на полностью электрической тяге.
Для постройки электромобиля, сделанного своими руками, использовали недорогой кузов отечественной машины. А вот в качестве доноров технической части использовались более дорогие авто, об этом поподробнее.
Во-первых, пришлось усилить далеко не самый крепкий кузов "одиннадцатой" профильной трубой, а толщина полов теперь 1,2 мм. Всё это сделано ещё и для безопасности, ведь именно в пол вмонтированы батареи.
Аккумуляторы здесь от "Ниссан Лиф" - проверенный известными блогерами вариант. Характеристики ее следующие: 120в, 80ач, 9.6квт.
"Батарейка" питает и электропечку на 1,2 квт, а всё лишнее из салона удалено за ненадобностью
Электромотор использован от Lexus, его мощность 50 квт (это примерно 68 л.с.). Вмонтирован вместо ДВС на передней оси на самодельном "подрамнике".
Сам агрегат - это задний электрический мотор-редуктор-дифференциал от гибрида Lexus RX400h. В разобранном виде выглядит "мощно" (листайте галерею)
Уж очень интересно стало, какая же дальность хода у такой самоделки. По подсчётам владельца, машина проезжает до 100 км без подзарядки в спокойном режиме и до 60-70 км в активном режиме езды.
Заряжается всё это за 7 часов, с помощью доработки можно в 2 раза ускорить этот процесс.
На данный момент цена этого экземпляра 250 тысяч рублей, но стоимость обсуждаема "в зависимости от комплектации".
Наверняка, одни лишь электро-компоненты обошлись больше, чем в половину стоимости и это без учета проделанных работ.
С виду же это обычный ВАЗовский универсал с присущими ему "рыжиками" по кузову и прочими "возрастными" недостатками. Но вот вопрос о том, как все эти доработки узаконить остаётся открытым.
Да и найдётся ли вообще покупатель на этот эксклюзив.
Пишите, купили бы себе такую "электричку". Оставляйте свое мнение по поводу данного авто и его доработках, будет интересно почитать, что вы об этом думаете.
