Приветствую уважаемые читатели. Продолжая тему майских боев между аргентинцами и британцами в Южной Атлантике в 1982 году, хронологически хотел бы остановиться на второй декаде месяца, вернее почти на второй, так как период охватывает 13 - начало дня 21 мая 1982 года. Именно 21 мая британцы начали осуществлять то, ради чего в течении предыдущих дней вели активные действия у Мальвинских (Фолклендских) островов, а именно начали десантную операцию, под названием "Саттон".
События второй декады мая 1982 года.
13 мая 1982 года.
День прошел относительно спокойно. Шторм сменился туманом, коме того самолеты разведчики аргентинских ВМС «Нептун» вынуждены были встать на длительный ремонт. Авиаразведка перешла в зону ответственности аргентинских ВВС. Аргентинцы пытались вызвать британскую авиацию на полет в сложных летных условиях. Для этого с авиабазы «Комодоро-Ривадавия» в течение дня поднимались в воздух самолеты-разведчики «Лиар Джет 35A-L», но британские самолеты не покинули авианосцев.
14 мая 1982 года.
«Си Харриеры» с «Инвизибл» четырежды бомбили Восточный Фолкленд. Атаке подверглись ВПП в Пуэрто Архентино и позиции аргентинцев на горе Кент. Однако это было лишь прикрытие основной цели – атаки спецназовцев из подразделений SAS на аэродром на острове Пебл, расположенный в 10 милях к северу от входа в Фолклендский пролив.
На острове располагалась полевая авиабаза «Кальдерон», прикрывающая вход в пролив и берег Восточного и Западного Фолклендов на случай высадки десанта англичан. Кроме того, аргентинское командование рассчитывало использовать эту базу в качества запасной ВПП авиабазы «Кондор» в поселке Гус Грин. Здесь располагались 5 штурмовиков «Пукара» (Pucara IA-58), а также нескольких самолетов морской авиации «Ментор Т-34».
Базу охранял взвод аргентинцев, 30 бойцов, и один офицер. Хотя британцы сообщают со ссылкой на захваченные аргентинские документы, что на авиабазе Пеббл находились не менее ста аргентинцев, включая личный состав военно-морской авиации из 18 пилотов и техников и 89 морских пехотинцев.
Еще 11 мая передовая группа спецназовцев SAS на вертолете «Си Кинг» была высажена на Западном Фолкленде - 17 бойцов под командованием капитана Тимоти У. Берлза. Спустя два дня – 13 мая на надувных плотах они пересекли пролив Теймар, достигли острова Пебл и оборудовали в 2 км от аэродрома наблюдательные пункты. За сутки разведчики сумели определить обстановку – исследовать систему обороны, подходы и места для удобной посадки вертолетов со штурмовой группой.
Днем авианосец «Гермес» и фрегат «Броусворд» приблизились на 40 миль к острову Пебл, а эсминец «Глэморган» подошел на дистанцию огня со своих орудий. С «Гремеса» взлетели 4 вертолета «Си Кинг» с 45 бойцами роты D 22-го полка SAS. После высадки на остров бойцы спецназа разделились на две группы, и приступили к выполнению задачи.
Ночью «Глэморган» начал интенсивный обстрел позиций аргентинцев на острове Пебл, заставив их уйти в укрытие.
В 4.20 бойцы SAS начали атаку. Акция завершилась подрывом 11 самолетов, стоящих на авиабазе и благополучным уходом британцев с острова. Они без потерь вернулись к месту посадки на вертолеты и были доставлены на «Гермес». Аргентинскому командованию пришлось восполнять потери штурмовиков, понесенные из-за ночного рейда спецназовцев на Пебл. Четыре штурмовика «Пукара» были переброшены на базу «Кондор» с материка.
13 и 15 мая 1982 года.
Аргентинские транспортные самолеты «Геркулес С-130» доставили на Восточный Фолкленд три 155 миллиметровые орудия способные посылать снаряды на 20 км, для усиления противодействия британским кораблям, постоянно обстреливающих аргентинские позиции без опасения быть настигнутыми ответным огнем.
16 мая 1982 года.
Британские «Си Харриеры», взлетев с авианосца «Инвинсибл» нанесли удары по топливным складам в бухте Фокс Бей. При бомбардировке были ранены четыре аргентинских солдата. Следующей целью «Си Харриеров» стали позиции аргентинцев в поселке Дарвин, а третий удар был нанесен по авиабаза «Мальвинские острова» в районе Пуэрто Аргентино.
Другая группа «Си Харриеров» поднявшаяся с авианосца «Гермес» атаковала аргентинское транспортное судно «Рио-Каракана». Транспорт был сильно поврежден, и команда запросила эвакуацию. Основная часть команды была снята патрульным аргентинским катером и доставлена на берег. Несколько моряков остались на «Рио-Каракана» и провели судно в бухту Фокс Бей, где аргентинские солдаты смогли осуществить разгрузку. После разгрузки аргентинцы попытались восстановить транспорт, но повреждения оказались настолько критичны, что идея была оставлена. «Рио-Каракана» затонул в бухте через несколько дней.
Там же в бухте Фокс Бей звеном британских «Си Харриер» был обстрелян аргентинский вспомогательный корабль «Байа Буэн Сусесо». Повреждения были незначительны, но экипаж, опасаясь новых налетов покинул корабль.
15–16 мая 1982 года.
Британцами была предпринята попытка провести диверсию на авиабазе в Рио-Гранде, чтобы уничтожить ракеты «Экзосет» и вывести из строя столь достающие им неприятности самолеты «Супер Этандар».
Начавшаяся удачно операция в итоге завершилась провалом. Группа спецназовцев была десантирована на остров «Огненная Земля». Затем вертолет «Си Кинг», доставляющий команду уже на материк был обнаружен аргентинскими радарами. Поняв, что их засекли и элемент внезапности потерян британцы изменили курс и приземлились в районе чилийского порта Пунта-Аренас. Бойцы SAS уничтожили документы и подожгли вертолет, после чего сдались чилийским властям. Спустя несколько дней британцы были интернированы.
Обнаружив остатки вражеского вертолета на своей территории, аргентинское командование предприняло меры, повышающие безопасность военных объектов на континенте.
В ночь 16–17 мая 1982 года.
Британские корабли снова подошли на расстояние прямого огня к Восточному Фолкленду и начали обстрел аргентинских позиций, однако встретили ответный огонь из недавно привезенных 155 миллиметровых орудий. Получив несколько попаданий вблизи своих кораблей, британцы предпочли уйти.
19 мая 1982 года.
Советский День пионерии совпал с трагическим событием для британского 317 оперативного соединения. Спецназовцы Соединённого Королевства понесли тяжелые потери, причем не в боевой обстановке. Вечером из-за технической проблемы упал в океан вертолет «Си Кинг» с группой спецназовцев 22-го полка SAS. Вертолет осуществлял переброску бойцов с авианосца «Инвинсибл» на десантный транспорт «Фирлесс». Внезапно прервалась подача топлива в двигатель и вертолет рухнул в холодный океан. Спасательные команды с фрегатов «Бриллиант» и «Фирлесс» оперативно быстро пришли на помощь, но из воды удалось вытащить только 8 человек. В воде погибли 22 военнослужащих, из них 20 спецназовцев.
20 мая 1982 года.
Британцы приступили к операции «Сатон» - высадке десанта на Восточный Фолкленд в Северо-Восточной части Фолклендского пролива. Высадка осуществлялась в бухте Сан – Карлос – Уотерс.
В долине рядом с бухтой находилась боевая группа аргентинцев «Гуэмес», под командованием первого лейтенанта Карлоса Даниэеля Эстебана. Эта мобильная группа вела разведку вдоль побережья и относилась к оперативно-тактической группе «Мерседес» полковника Итало Анхеля Пьяджи, базирующейся в поселке Гус-Грин.
По одним данным именно бойцы этой группы первыми засекли движения британских кораблей в заливе и их приближение к бухте. Эстебан сразу доложил полковнику Пьяджи о том, что британцы готовят высадку в Сан – Карлосе, но в штабе группы «Мерседес» ему не поверили и решили, что это отвлекающий маневр британцев.
По другим данным первым увидел британский флот, готовящийся к высадке десанта пилот разведчик – лейтенант корабля Оуэн Гильермо Криппа. Осуществляя патрулирование на легком разведывательном самолете «Аэромакки МВ-339А» Криппа заметил британский вертолет и уже заходил на атаку, как вдруг увидел большую группу британских кораблей, двигающихся по заливу. Атаку пришлось прервать и срочно докладывать о появлении в бухте Сан-Карлос большой группы кораблей британского флота.
21 мая 1982 года.
Высадка началась. Британцам приходилось ломать сопротивление аргентинцев из отряда «Гуэмес» 25-й роты 12-го пехотного полка под командованием первого лейтенанта Карлоса Эстебана. У Эстебана было всего 62 бойца, тем не менее эта боевая группа, пусть и небольшая по численности, сумела доставить британцам немело проблем. Действия бойцов лейтенанта Эстебана заслуживают отдельной статьи, которая планируется в будущем.
Краткое резюме по двум декадам мая 1982 года.
Несмотря на воздушные атаки аргентинцев, англичанам все-таки за 1–22 мая удалось вытеснить из района боевых действий аргентинский флот и почти прервать транспортные морские перевозки аргентинцев между континентальной Аргентиной и Фолклендскими островами.
Британские надводные корабли и авиация систематически наносили удары по позициям аргентинцев особенно по авиабазе «Мальвинские острова», авиабазе «Кондор», базах вертолетов в районе Фокс Бей и Кент. Бомбардировкам подверглись позиции аргентинцев в Пуэрто Архентино и на Западном Фолкленде. Особенно усиленно наносились удары по ночам, изматывая аргентинцев физически и психологически.
К началу высадки британских войск на Восточном Фолкленде аргентинские войска на островах были в значительной мере измотаны. Практически беспрерывные обстрелы и бомбовые удары британцев, особенно в ночное время отразились на боеспособности аргентинских военнослужащих.
Вывод из войны аргентинского флота оставил островную группировку без морского транспортного сообщения с континентальной Аргентиной. Аргентинцы попытались решить эту проблему снабжением военно-транспортной авиацией, но равнозначной заменой это назвать было нельзя. Чтобы заменить одну доставку океанским транспортным судном требовалось более сотни авиарейсов транспортника типа Геркулес С-130.
Из-за перебоев со снабжением по воздушным авиалиниям в войсках ощущалась нехватка продовольствия и медикаментов. В аргентинских документах указывалось на недостаток боеприпасов, в то время как озвученные после войны британскими военными данные опровергали эти заявления.
По мнению британцев в аргентинских войсках на островах было всего достаточно, даже в избытке. Проблема заключалась в том, что аргентинцы не смогли создать эффективную службу доставки продовольствия и боеприпасов от основных баз и складов до позиций и гарнизонов различных секторов армейских групп. То есть у аргентинцев отсутствовала эффективно действующая транспортная логистика. Впрочем британцы признавали, что у них самих, после высадки на Восточном Фолкленде были проблемы со снабжением, учитывая рельеф и ландшафт местности, погодные условия.
************
Автору приятно получить лайк в качестве благодарности, это помогает каналу в развитии! Если вам интересно подписывайтесь на мой канал.
Вас также могут заинтересовать другие статьи автора:
Жаркое первое мая англо-аргентинской войны за Фолклендские острова, первый день интенсивных боев
Силы аргентинцев и британцев накануне интенсивных боев мая 1982 года
Атака на авианосцы и потопление «Атлантик Конвейор», последняя успешная операция аргентинских пилотов в мае 1982
"Феникс" который не возродился - история затопления аргентинского крейсера "Генерал Бельграно"