Всем привет. Сегодня поговорим про гео зоны в Яндекс такси. А точнее про оплату в этих зонах.
Для меня стало большим удивлением, когда мой подписчик Сергей из города Новосибирска, прислал скрины гео зон.
Они с коллегой заметили, что им Яндекс такси, предлагает одни и те же гео зоны, но только для каждого гарантированная цена была разной. Давайте разбираться вместе.
Первый скрин у нас Сергей, работает на киа Рио 2020 года
Для удобства я для каждой гео зоны (лужи) присвоил порядковый номер.
А теперь давайте посмотрим скрин Игоря, работает на киа Рио 2016г.
А теперь проводим сравнение:
Сергей Игорь
1) 485 395
2) 430 350
3) 385 315
4) 440 360
Ну как мы с вами видим у Сергея гарантированная сумма в этих зонах гораздо больше.
Отсюда возникает вопрос, а почему за одну и туже работу Яндекс Такси платит водителям по разному?
Поэтому Игорь написал в техподдержку Яндекс такси
Ответ поддержки был как всегда бесподобен
На прямой вопрос почему? Даётся ответ, что размеры разные и определяются автоматически. Так примерно мог ответить и я.
Я вот сожалею, что у меня не было опыта работы с техподдержкой Яндекс такси, когда я учился в школе.
А так бы учитель у тебя спросил вопрос : "а почему Наполеон проиграл войну в 1812 году?"
А ты: " да он проиграл войну, по автоматическим причинам"
Учительница бы конечно же у вас спросила, Вовочка а можно по подробно, какие это были причины?
Так же и Игорь хотел узнать, что же за алгоритм работал в его случаи, почему ему хотят платить меньше.
Ну и что вы думаете они ответили)?
При чем этот ответ они используют в 80 процентах случаях, отвечая им на любые вопросы.
И ты такой, ну Мария Ивановна, я не могу вам сообщить такие детали)))) а она тебе... Садись Вовочка, два)))
Хотя смешного если честно мало. Давайте вместе подумаем, почему так разница цена. Какие могут быть факторы на это влияющие?
- приоритет
У ребят он одинаковый
- рейтинг
Да тоже практически идентичные цифры
- может быть количество выполняемых заказов
Здесь действительно Сергей работает в Яндекс Такси побольше
Если Игорь работает в яше только в лужах с утра, то Сергей бывает работает ещё и днём. Поэтому алгоритмы яши, считают Сергея более выгодным водителем.
Ведь если он будет работать днём, то они на нём смогут заработать на комиссии, тем самым вернув часть денег выплаченных за гео зоны.
А с Игорем, они так не смогут. Поэтому возможно, для него и делается лужа по цене меньше, чтоб просто доплатить меньше.
- у Сергея автомобиль помоложе
Кстати мне кажется это тоже один из ключевых моментов.
Буду говорить по собственному опыту. У меня хендай акцент 2008 года. А у моих товарищей поло 2019 и сандеро 2019. Так вот, если посмотреть какие заказы дают им и какие мне, сразу броситься в глаза то, что им программа предлагает очень много коротких заказов и мало шлака.
А мне наоборот, мало коротышей, но много шлака.
Я думаю, что сервис все таки больше приоритет отдает новым тачкам. Тем самым пытаясь показать какой у них крутой сервис, чтоб клиент всегда вызывал именно их.
Но а те заказы,которые ни кто не хочет брать, уже отдают старым ведрышкам, какой ни какой а вывоз то должен быть.
Мне часто в комментариях пишут, чего я там выдумываю, ни каких алгоритмов нет. Тогда сами подумайте, почему в Яндекс Такси всегда такие большие подачи? А потому, что у них куча алгоритмов, которые противоречат друг другу, поэтому и получаются такие вот подачи. Так как нет принципа отдавать ближайшей машине.
Что думаете поэтому поводу? В чем думаете здесь подвох?
Жду от вас обратной связи.
Всем удачи и жирных заказов!
