Доброго времени дорогие читатели, сегодня хотел поговорить о пихо-эмоциональном состоянии в кабине, отчего-кого оно зависит, к чему может привести ее нарушение.
Машинист и помощник машиниста, как принято считать, является последним звеном цепи работы всех служб, отвечающих за безопасность движения поездов, именно они остаются на перегоне один на один со всеми возникающими проблемами, только локомотивная бригада может исправить ошибку, допущенную смежными службами и предотвратить последствия этих ошибок. Эти факторы зачастую ведут к нервно-психологическим перегрузкам и снижению эффективной согласованной деятельности при ведении поезда и выполнении каких-то задач.
Работая достаточно долгое время помощником машиниста, немного понял принцип закрепления локомотивных бригад. Я не буду говорить о психофизиологических тестах-совместимости и т.д. которые бригады проходят у психолога. В основном рассаживают локомотивные бригады по указанию психолога, только если один из членов бригады заявит психологу что работать конкретно с этим машинистом или помощником не может, о других случаях я не слышал.
Отчего возникает "напряженка" в кабине?
- из-за появления нестандартных ситуаций. Например возникновение неисправностей поезда, сомо по себе некоторым родом повышает напряжение в кабине, добавить градус может не правильное руководство машинистом помощника, и уже из нестандартной ситуация может стать критической.
- Перенос проблем дома на работу. Принято говорить что проблемы на работе не нужно нести домой. Я считаю то это правило так же действует в обратном направлении. Если проблемы в семье, пусть они там и остаются, иначе они способны вызвать проблемы в кабине.
- разные интересы отсутствие общих тем общения. Локомотивная бригада большое количество времени проводит вместе. отсутствие общих тем, негативно сказывается на психо-эмоциональное состояние в кабине.
- индивидуальные особенности характера членов локомотивных бригад.
Конечно это неполный список всех причин, сюда можно добавить и частые перераскрепление бригад, и приказы которые ничего не имеют общего со здравым смыслом, экстренные торможения, для избежания наездов на людей. Все это причины напряженного и не стабильного психо-эмоционального состояния локомотивной бригады.
Спасибо что дочитали, не забудьте поставить "понравилось" это очень помогат моему каналу.
